option改裝車訊
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[改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(下篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣
目前這部車的CVT變速箱油與濾網都是1萬公里就更換,而且CVT變速箱會選擇等級高的油品來使用,如此才能確保大馬力的驅策下能維持良好的耐用度,如果是原廠車款的話,也建議2萬公里就換油,這是AlphaTech長時間累積下來的經驗談。
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[改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(上篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣
這顆引擎的本體與1.8L的4B10或2.0L的4B11一樣,都是採用全鋁合金鑄造搭配塑鋼材質的可變進氣歧管,以獲得輕量化的效益,並搭載MIVEC系統具備氣門正時可變設計,加上高達10.5:1的壓縮比,可輸出172hp/6000rpm與24.0kgm/4100rpm的最大動力
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804hp高速四門房車 Manhart MH5 800登場
其實針對BMW M5 F90這部車,Manhart從2018年開始就一直推出改裝套件來對應,並且推出名為MH5 700套件提供F90 M5進行改造升級,不過隨著小改款的2021年式M5和M5 CS的推出,Manhart也正式宣布推出更強大的新型MH5 800改裝作品。
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慶祝創廠30周年 Hennessey Exorcist 30th Anniversary Camaro
在性能車市場上的戰爭中,Chevrolet Camaro以及Ford Mustang是最具代表性的美國性能車,其中Chevrolet Camaro更以參與拍攝全球賣座電影「變形金鋼」而更加得聲名大噪,而在該車系中最強車款便是名為Camaro ZL1的車型,搭載的引擎為LT4 6.2升機械增壓V8引擎,原廠就具有
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900ps手到擒來!G-Power G8M Hurricane RR
說起BMW M8這部該品牌最強旗艦跑車,相信看過的人都會留下深刻印象,因為它堪稱是目前最美的雙門轎跑車了,而且在強大的動力輸出下,也能滿足追求速度者的需求,不過如此高等級的車款,在德國G-Power的眼中,不改真的太可惜了,於是推出了名為G8M Hurricane RR,讓M8的
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[改裝實戰] 能改的都先改了!(下篇) VW Golf GTI 8改裝最前線
至於底盤部分,根據受訪的盛錡專業底盤定位表示,8代GTI的底盤也是採用MQB的架構,因此在很多設計都差異不大,例如前後避震器拿7代的來裝也裝得上去,不過後懸吊的彈簧磅數不太一樣,建議改裝時還是使用專車專用的套件比較好。
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[改裝實戰] 能改的都先改了!(上篇) VW Golf GTI 8改裝最前線
隨著國內VW Golf GTI MK8的上市,許多歐系改裝店家早已摩拳擦掌的開始改起這部車,而本期OPTION就率先掌握到一部內裝、底盤與進排氣系統等,都有相當程度改裝的GTI 8代,透過這部車先來初步了解一下相關的改裝資訊吧。
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[改裝實戰] 狂還要更狂!(下篇) Lamborghini URUS x MANSORY
引擎蓋則採用全碳纖維材質打造,並且在上面增加四道散熱孔,除了可以強化視覺張力外,對於引擎室內高溫熱氣的散熱,也有正面幫助。車尾部分可看到後下氣流擴散器,已更換為Mansory推出的全碳纖維材質的部品,這組套件有著與前保桿相同的張狂氣息
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