車市分析
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[車市分析] 鬼月不鬼 福特重返三大據統計，8月份國內新車總市場掛牌34846輛，與7月相比下滑20.7％，比去年同期成長達45.4％，其中國產車與進口車掛牌數量分別為17668與17178輛，國產進口比為50.7：49.3，而累計1～8月份掛牌數量則達到288565輛，比去年同期的
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[車市分析] 福特六和重返前五大 利空出盡？根據統計，今年7月份國內新車總市場掛牌為43939輛，比6月份成長6.2％，亦比去年同期下滑9.3％，其中國產車掛牌24556輛，進口車掛牌19383輛，國產進口比為55.9％：44.1％，累積1-7月份共掛牌新車255737輛
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[車市分析] 2020年新車市場上半年報 SUV最高 進口翻盤根據統計，今年1-6月份的2020上半年，國內新車總市場掛牌數量為209798輛，比2019年同期成長了1.4％，其中國產車為104800輛，進口車為104998輛，國產進口比來到49.9％：50.1％
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[車市分析] 平行世界兩樣情 國內車市依舊吃香
根據最新統計數據結果，今年6月份國內新車總市場掛牌共41394輛，比5月份成長23.4％的水準，也比去年同期成長8.2％，其中國產車掛牌21209輛，進口車掛牌20185輛，國產車與進口車佔比為51.2％：48.8％。儘管農曆年
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[車市分析] 台灣車市幾近無傷 同期微跌0.2%據統計5月份國內新車總市場掛牌數量為33539輛，比4月份成長8.8％，比去年5月份則下滑11.3的比例，幾乎上半年之前的紅利，就在這一個月內被侵蝕
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[車市分析] 為後疫情市場準備 「疫」起加油根據統計，今年4月份國內總市場掛牌新車為30822輛，比起3月份與去年4月下滑了17.3％與11.1％，國產車與進口車分別掛牌15741輛與15081輛，佔有率為51.1％vs.
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[車市分析] 巨變的前奏 進口完勝根據最新統計數據顯示，今年3月份國內新車總市場掛牌數量達到37279輛，不僅比2月份成長達36.3％，更比去年3月成長達15.1％，進口車掛牌達19697輛，佔總市場比例
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[車市分析] 危機亦轉機 疫情方酣看車壇未來發展趨勢本似乎僅從中國開始在亞太地區蔓延的新冠肺炎（COVID-19），結果一發不可收拾地成為全球大瘟疫，而之前我們認為僅影響到亞洲汽車產業供應鏈的現象，卻也影響到汽車工業最
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[車市分析] 國產車險勝 非典型二月2020年2月份，因為今年農曆年假期全位於1月份，加上四年一度的29日，也讓全月工作天數達到20日，而目前正在全球擴散不止的中國病毒（2019-nCoV 新型冠狀病毒/武漢肺炎）疫情
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[車市分析] 保江山 ! 2020國產車有甚麼牌可打 ？這兩年在台灣車市，國產車佔有率不斷滑落已經是不爭的事實，光是在2019年就有三個月（也就是一季）國產車新車掛牌數量均低於進口車，而且在進入2020年後還有多款國產車正式停產
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[車市分析] 進口再贏國產 神車地位換人 !根據最新統計數據結果顯示，2020年1月份國內新車市場掛牌數量為39417輛，比起去年同期下滑達10.7％，也比2019年12月份下滑達14.2％，其中進口車掛牌數量達到19844輛
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[2019年度車市分析] 低空略過 巨變開始 !根據最新公佈統計數據顯示，2019年國內新車市場共掛牌新車達到439836輛，約比2018年成長1.1％，進口車達到209949輛，佔比為47.7％，國產車全年佔比52.3％，而其中有包括8月、10月、11月
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不是手排就不配稱作車! 過去只追求手排車型的人現在為何換乘自排車?...
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