▲超驚人的2958輛單月掛牌成績，讓全新RAV4不僅拿下單月最暢銷車系、SUV、進口車王座，也顯見消費者口味與買車文化更已經開始改變。

2019年進入第三個月份，全市場新車總掛牌數量為32391輛，比去年同期下滑達到17.5％的比例，其中國產車掛牌新車為16742輛，佔總市場比例僅為50.9％，，而累積1-3月份總市場新車掛牌96174輛，其中國產車掛牌為51486輛，佔總市場比例為53.5％，進口車全月掛牌數量達到15919輛的成績，佔總市場比例達到49.1％，高級品牌則共掛牌新車達到3517輛，佔總市場比例達到19.9％，進口車總市場掛牌數量為44688輛，高級品牌新車掛牌數量為19773輛，僅比去年同期下滑3.8％，年初市場龍頭和泰車預估全年維持42萬輛的成績，國內車市整體規模還將因為不確定因素過多，只會較原有各方預期更加悲觀。
 
RAV4領軍強勢到底
 
以3月份總市場最暢銷的Top 10來看，累積總掛牌數量達到12082輛，就佔據總市場達37.3％的比例，遠遠超過1/3強，其中若單純僅看SUV車款數量就佔暢銷Top 10中的50.8％比例，可以看出僅需數款暢銷的運動休旅車，若類比總市場掛牌數量比例則達到18.95％，幾乎是1/5的強度，這幾款車分別是RAV4的2958輛、Kicks的1267輛、CR-V的1209輛與HR-V的704輛，顯然SUV不但是國內目前新車總市場的顯學，無論是國產、進口、一般或高級品牌都無法置身其外。
  
和泰車寄予厚望的12代全新神車Corolla Altis，在3月份因為新舊交替的關係，僅掛牌新車911輛，最快要等到4月份數量出爐之後才能顯現，但最驚人的是RAV4都可以掛牌接近3000輛門檻，可以看出這一波SUV持續蠶食傳統乘用車市佔率的影響力其實可能還要延續下去。

受新舊交替影響，3月份全新Corolla Altis僅掛牌911輛，真正能量要等4月份才能得知到底新一代神車厲害到甚麼程度。
 
在今年3月份的暢銷Top 10車款中，還有M-Benz C-Class以749輛的成績，同時拿下Corolla Altis以外國內三廂房車銷售亞軍、豪華房車銷售冠軍，除主力車型C200、C300之外， Mercedes-AMG C43與C63相加就有多達34輛新車掛牌，而Mercedes-AMG C43入門售價就至少350萬起跳，可以看出在高級車市場購買力依舊相當驚人。
 
強調國產乘用車領域首款量產Level 2等級半自動駕駛的Ford Focus，3月份則以873輛的成績，直追Corolla Altis，但若仔細觀察其掛牌組成，就不難發現其實全數均為EcoBoost渦輪動力，顯然當初想要用67.9萬起挑戰Yaris等掀背小車的戰略完全失策，這表示無論是EcoBoost或是Level 2半自動駕駛輔助科技已經成為全新Focus的訴求主題，跳脫平價導向也能夠為Escort平價房車（48輛）營造更寬廣的生存空間，而4月份福特福特六和還開出連同舊換新優惠分別是49.9萬、59.9萬、69.9萬起之Escort、Fiesta（可能很多人都已經忘記這款小車依舊在售！）與印度進口的小小改款EcoSport等車，希望以低價小車軍團試圖在混戰中突圍。

3月份成為級距亞軍的Ford Focus，更大動作在好事多賣場推出專屬優惠，同時也推出EcoSport限量優惠方案，搭配Escort、Fiesta等平價車款，無論是否能夠重返昔日龍頭地位，都可以看出福特六和的努力。
 
國產車需再努力才能力挽狂瀾
 
今年3月份Top 15總市場排名，不難發現，光是純進口品牌就佔了八名，這一點對其中依舊以國產車為主的各車廠來說當然是一大警訊，其中就和泰車來看，多少因為Corolla Altis新舊交替，結果讓整體掛牌數量上不了一萬輛門檻，僅得以9497輛的成績作收，而總市場佔有率也是面對三成門檻依舊「殘念」的29.3％，總體還要比去年同期下滑達7.9％的比例， Yaris表現再度跌破千輛門檻之外，其實Vios在3月份也僅掛牌570輛，一方面可以看出其改款安全升級之後，訂單反而受到Corolla Altis改款而受到影響，出現了同門師兄弟相殘的景象以外，同價位的買氣受到掀背車與小型跨界休旅車左右消費者，當然也是一大主因，所以就整體小型房車級距今後的發展趨勢，勢必會持續受到神車改款的影響產生更嚴重的擠壓效應。
 
於其他國產車可以看出多數都比去年同期出現幅度不一的下滑，其中下滑幅度最小者就屬裕日車， Nissan Kicks蟬聯國產小型運動休旅車與全市場小型SUV銷售冠軍，帶動同品牌車款銷售買氣，其中人氣轎旅Livina的掛牌成績達436輛， iTiida也有369輛，但相較之下中型運動休旅主力X-Trail（350輛）則還可以些微差距領先Outlander（331輛），但顯然Sentra車系（184輛）的表現，多多少少就受到Corolla Altis與Focus的新車上市效應擠壓落到僅能夠贏過Grand Lancer（133輛）的地位。

除了Nissan Kicks熱銷帶動人氣以外，RV小玩咖Livina車系這不死國產轎旅依舊於3月份掛牌新車達436輛。
 
納智捷3月份終於擺脫僅能在Top 15邊緣生存的窘境，以395輛的成績重返總市場Top 13的地位，比起2月份締造了達到92.7％的成長幅度，但比起去年同期依舊下滑達60.1％，而在4月初S5 GT/GT220準備上市，還有今年第二季LRX準備進軍國產5+2人座跨界休旅市場的創舉，希望能夠讓由嚴陳莉蓮與包括林信義等老臣重新領軍的陣容，再創台灣自主汽車在乘用車領域重新揚眉吐氣。

4月份納智捷啟動S5 GT/GT225快閃行動，也同時預告新車即將上市改走跑房車路線，希望能夠持續力挽狂瀾為台灣自主汽車工業努力。
 

和泰車進口表現更勝國產
 
3月份的進口新車掛牌數據顯示，和泰車光是Toyota加上Lexus二大品牌就有達到5811輛的掛牌數量，總和加計佔3月份進口車市場比例達到十分驚人的36.5％比例，不但超過1/3強，更可以看出和泰車在3月份Corolla Altis新舊交替之際，在國產車相對處於弱勢狀態，當然其中最大話題主角就屬掛牌數量高達2958輛的RAV4，不但一口氣完勝CR-V超過一倍多，甚至也多少看出對於房車市場的消費擠壓效應，足見和泰車在整體行銷戰略與車系編成上的先知酌見，其中頂級油電版本更在正式上市比預售價下調台幣15萬元，等於一口氣完封了中型運動休旅車無論是傳統燃油與油電車的市場。

3月份Hyundai Kona雖僅掛牌39輛，但據聞其年度配額幾乎消化完畢，在重整2019年式車系編成導入79.9萬起的2WD入門版之後，性價比技壓國產對手。
 
當然同期Toyota其他進口車也有不賴的表現，其中C-HR持續以372輛的成績拿下進口小型運動休旅級距冠軍，而Auris也持續完勝Mazda3 5D（220輛）而以332輛的成績成為進口掀背級距冠軍，而Camry也有達到317輛的成績成為進口中大型房車級距冠軍，而Prius C在加入Crossover跨界版本之後，在3月份也掛牌新車達135輛，但比起來同屬油電車家族的Prius（89輛）與Prius Alpha（35輛），不但受到Corolla Altis追加油電車的效益影響，也同時成為RAV4強勢效應下的受害者。
 
另外，在高級品牌部分，Lexus在3月份不但本身就是進口Top 3品牌，在高級車壇也持續以1357輛的成績成為高級車第二大品牌，其中UX、NX、RX分別掛牌數量達到412輛、307輛、212輛之外，連ES車系都有達286輛的表現，甚至完勝賓士E-Class（548輛）與新大五（198輛），當然還是比不上C-Class驚人的749輛成績，但可以看出連同Camry（317輛），和泰車再度於百萬等級中大型房車市場強勢作為，在200萬預算以下的豪華大型房車市場，可是無人能出其右。
 
高級豪華市場暗潮洶湧
 
在購車市場全面兩極化的前提下，高級車除持續強勢本身也又不少變數，除雙B加上Lexus全月新車掛牌市場佔有率就達到79.5％，Volvo（3月份國際富豪汽車就掛牌新車達到501輛）不僅持續成為第二陣營表現最穩固者，同時拿下高級品牌第四名與進口品牌Top 7、總市場Top 11等地位，表現最為強勢，同期更僅比去年同期下滑4.6％的比例，完全就是抗跌優等生。
 
其中，XC40在3月份掛牌新車153輛，雖然輸給Lexus UX，但領先包括賓士GLA（140輛）、X1（137輛）依舊相當強勢，而且包括XC60亦有達150輛的掛牌成績，另外入門豪華掀背車V40家族也掛牌達129輛，僅次於同級距冠軍賓士A-Class的195輛，而除了深植人心的安全標配印象之外，靈活的行銷作為也廣受肯定，今年度國際富豪最重要的新車，則落在S60/V60家族身上，要在高級車壇持續成為成長優等生也是預期中事。

XC40上市迄今銷售持續穩定，同時領軍旗下其他成員以高性價比持續攻城掠地，也讓國際富豪汽車在車市一片哀嚎聲中逆勢翻揚成為抗跌優等生。
 
據聞受到歐盟WLTP新耗能測試標準影響，Audi除了成為三月份高級車Top 7以外，累積1-3月份也持續以456輛的成績，落後Porsche的560輛幾乎快要一百輛，而在汐止以集團之資建立電動車中心，能夠藉由e-tron等新世代純電車款逆勢翻轉都很難說，畢竟根據統計，在3月份大砍售價的Tesla，在同月掛牌新車都有達到77輛的成績，今年稍晚Model 3也將準備抵台交車，明年則還有Model Y，若加上還將有包括雙B等準備進軍電動車市場，Tesla目前幾乎就已經是高級車第八大品牌的環境，會否因為新能源話題持續發燒，影響未來國內高級車壇走向，可還有待觀察，而高級品牌陸續投入純電新能源領域，亦可望成為帶動市場話題與銷售熱潮的另外一股新興勢力。

台灣福斯在汐止成立電動車中心，且首度讓e-tron純電休旅車亮相，可看出集團希望藉由新能源議題，可以為 Audi近來在國內銷售不佳尋求解套。

在台灣雖僅有Model S、Model 3在售，之前大幅降價又微幅調漲報價之際，Tesla在今年3月份依舊掛牌新車達101輛，幾乎緊追高級品牌第七名Audi。

除了 C-Class的超人氣之外，M-Benz V-Class，在3月份以達到159輛的成績完勝福斯T6成為商旅級距的銷售冠軍。