▲Nissan Kicks於11月以1293輛的掛牌成績，拿下國產小型運動休旅級距銷售冠軍，甚至還超越了滑門轎旅Sienta（1119輛），且NREDI 2.1展示中心也陸續換裝完成。

 
根據最新出爐的統計資料顯示，今年11月份國內新車掛牌共有36011輛，而當月份工作天數則有22天，受到九合一大選影響，雖然也屬於國內車市第四季的銷售衝刺月份，不過整體來說比去年同期下滑達到10.9％比例，但也比10月份小幅增加2.8％，進口新車掛牌數量為17158輛，佔總市場比例為47.6％，累積1-11月份進口車掛牌數量為177661輛，佔總市場比例達45.2％，以全市場來說累積1-11月份共掛牌新車達393142輛，比去年同期約減少2.3％，衰退幅度略為增加，而也為今年能否保持去年總市場規模44萬輛增添更多變數。

Luxgen U5在11月份僅掛牌新車95輛，12月份隨即發表同級唯一配置全景天窗的2019年式新車，希望在景氣寒冬中加熱買氣。
 
Nissan Kicks成為國產車市佔救星
 
今年11月份國產車共掛牌18853輛，佔總市場比例為52.4％，比10月份的50.7％稍微回升了1.7％，主要就是Nissan Kicks的新車上市效應，掛牌新車達到1293輛，除了擊敗原有國產小型運動休旅車Honda HR-V（807輛），也超越了Toyota Sienta（1119輛），終於讓裕日車（Nissan、Infiniti）奪回被Honda取得多時的總市場季軍。新車上市帶進更多消費者前往通路賞車，對於同品牌的車款有拉抬效果，其中X-Trail掛牌511輛，同時拿回國產中型運動休旅車級距亞軍（冠軍為CR-V的1372輛），連帶產品已經在成熟期末端的平價轎旅Livina也有達到587輛新車掛牌，補齊主被動安全配備之後稍早重新上場的Nissan iTiida也有達到543輛新車掛牌，更比10月份成長達到19.7％。
 
Nissan Kicks的頭彩，除了裕日車終於與原廠達成協議，讓入手門檻可以降低至69.9萬元，上市之後宣布年底前App車載平台連通智慧型手機的助攻也有相當的貢獻，以及同級距最漂亮油耗（17.3km/L）等等，這些一直都是裕日車的強項，對於多數國人來說，國產車在保有成本與通路便利優勢上依舊有一定的正面印象，所以只要國產車價格漂亮、配備齊全甚至超越進口對手，怎麼可能無法扳回競爭優勢。

Elantra Sport上市搭配車系編成重整，11月份讓Hyundai Elantra以443輛的成績拿下國產中型房車級距銷售亞軍。

Ford Kuga在11月份掛牌新車468輛，為國產中型運動休旅級距銷售季軍，2019年式車系強化SYNC豪華科技配置，更降低入主門檻至台幣85.9萬起。
 
2018和泰車日子不好過
 
市場龍頭和泰車在利多出盡之後，今年11月份和泰車（Toyota、Lexus）新車掛牌數量為9514輛，總市場佔有率僅以26.4％低空飛過，和泰國產車全月掛牌數量僅剩下4728輛，約佔業者全數掛牌比例為49.7％，甚至還要低於總市場國產車佔比的52.4％接近3％，就可以看出連和泰車現在也逐步靠進口車撐場面。
 
分析11月份和泰國產車的表現，台灣神車因為產品已經進入成熟期末端，Corolla Altis掛牌1781輛已經相當不容易， Yaris面臨進口對手挖牆角，單月新車掛牌數量為1019輛也算是力挺江山， Sienta僅掛牌1119輛的表現就不太好看，也可以看出同價位幾乎已經被運動休旅車攻佔，反而逐步被邊緣化，也是和泰車當初導入Sienta國產化所始料未及。

進口版Camry在11月份掛牌新車403輛，其中高達七成訂單都是油電版，也成為一般品牌進口中大型房車級距冠軍。
 
另外，與Yaris同樣補齊主被動安全配備之後，今年春季發表的Vios銷售滑落的情況更加明顯，11月份新車掛牌僅591輛，領先停產已經進入倒數階段的Livina轎旅車僅4輛，當然小型房車市場的萎縮也是主因之一，但昔日和泰車獨霸國內平價三廂房車的榮景可能已經不再。
 
 
高級車聲勢日益浩大
 
綜觀今年11月份的國內進口車市場，最驚人的是Top 1-Top 5前五名中，高級品牌就佔了三席，分別是第二名的M-Benz的2229輛，第四名BMW的1630輛，與第五名的Lexus也有1552輛，而且Volvo除了穩居豪華汽車品牌第四名之外，更以驚人的680輛拿下進口品牌市場的Top 7成績，甚至還擊敗了一般品牌中以往強勢的「3S」– Skoda（452輛）、Subaru（634輛）、Suzuki（571輛），而放在總市場還成為11月份全市場的Top 11，若以這四大豪華品牌的平均成交客單價來說，不但對於國產品牌都造成威脅，連進口一般品牌也受到不小影響。

Eclipse Cross在11月份掛牌新車225輛，2019年式車系重整編成之後，入手門檻微幅下調至台幣94.9萬元。

建議售價還要比預售價下調台幣3萬元之Hyuundai Kona，11月份僅14輛新車掛牌，但發表前已經接單超過200張，但礙於原廠產能年底前訂單去化依舊有困難。

儘管Mazda3 5D掀背車11月份以369輛的成績輸給Toyota Auris（418輛），但連同三廂房車全車系依舊掛牌達 618輛，2018洛杉磯車展發表全新大改款，預計Mazda Taiwan將在短期內宣布預售方案。
 
 
以11月份豪華新車掛牌7070輛來看，佔總市場比例則為19.6％，幾乎貼近每掛牌五輛新車就有一輛屬於豪華高級品牌的比例，相對於許多亞洲國家來說算是相當強勢，當然也因為新世代豪華品牌陸續推出更多價位更低的小型化、年輕化產品，與一般品牌的價差縮小，加上豪華品牌也強化在LSUV領域的競爭力所導致。就以進口車11月份銷售排名來看，儘管RAV4（1476輛）與CX-5（868輛）看起來數量甚至僅與國產CR-V相去不遠，但其實緊接著包括掛牌數量達到592輛的M-Benz GLC（592輛）、Lexus NX（503輛）、Lexus RX（419輛），其實數量都要超過許多國產中型運動休旅車，但其單價至少都多出一倍有餘，所以高級豪華品牌對於國產車威脅程度，恐怕要比想像中更厲害。

造型堪稱另類的油電車Toyota Prius在11月份掛牌新車71輛，2018洛杉磯車展發表小改款造型回歸保守取向，是否能夠再造油電車暢銷傳奇有待觀察。

預計2019年初正式導入之Citroen Berlingo，總代理寶嘉聯合確定全數導入長軸7人座，動力全數搭載共軌柴油1.5L HDi引擎，入門車搭配六速手排報價可望低於百萬門檻，自排款將供應Lve、Feel、XTR等車型，成為目前唯一挑戰Caddy Maxi車系的法系新商旅。

打著優惠價69.9萬起與車壇標配ACC+AEB最低入主門檻的Skoda New Fabia在11月份掛牌新車111輛，而同集團Volkswagen Polo掛牌新車133輛，台灣福斯也提早反應貨物稅調整將入手門檻降低至台幣69.9萬起，進口小車競爭力強壓國產車無誤。

11月份掛牌新車91輛之Lexus UX200，台灣成為全球第一個上市的市場，但礙於產能限制短期內交車依舊需要等待，而UX250h油電版預計最快明年上半年到。
 
豪華品牌市場變動快速
 
一月份高級車市場變動也頗為劇烈，因為船期因延遲至少二週的上市時間，全新世代的QX50終於在11月份正式發售，而且裕日車也開出了188-238萬元的建議售價，而11月份也掛牌新車達到134輛，不但讓全品牌比去年同期締造35.7％與前月比55.2％的驚人成長幅度，甚至也首度讓Infiniti拿下豪華品牌Top 5的佳績，甚至超越了Porsche（266輛）與Audi（241輛），儘管1-11月份Infiniti新車掛牌數量（2079輛）依舊在豪華市場仍為Top 7，比去年同期下滑約5.9％，若QX50交車時間可以加快的話，或可能讓Inifniti今年度銷售表現可以維持與去年持平，達成裕日車希望讓該品牌可以持續穩定成長的目標。

QX50於11月份掛牌新車達134輛，同時也讓Infiniti拿下豪華品牌第五名，直讓全品牌掛牌新車數量暴增至281輛。
 
另外，Volvo今年表現也多少因為XC40運動休旅車系持續暢銷而更顯優異，而全品牌朝向新能源化與LSUV化的戰略得宜，其中除了掛牌達到212輛成為歐系小型LSUV級距冠軍的XC40以外，其實包括XC60（238輛）都有穩定的銷售表現，2018年Volvo不但依舊穩定成為豪華汽車品牌的Top 4以外，累積1-11月份更已經掛牌新車達5330輛，比去年同期成長27.4％，成長幅度在Top 7中更超越Lexus（25.6％），未來發展仍充滿了希望。

 全新世代A-Class在11月掛牌新車173輛。限量版不僅秒殺一空，加上全球熱銷等因素。預計接下來台灣賓士去化訂單也尚須一些時日。

礙於原車去化因素，今年11月份Macan新車掛牌僅18輛，但12月份小改款正式上市之後，預計Porsche Taiwan也將迎來新一波訂單熱潮，累積1-11月份全品牌掛牌新車3293輛，比去年同期成長1.1％。