文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

• 2009.01.23

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  BMW E36 325怪獸式樣T78巨型蝸牛進駐

  各位對於柯氏汽車這個老店家一定不會陌生，前幾年各大平面雜誌都可以看到其相關報導。改裝增壓器專門的柯二哥，購入此部E36 325已有一段時間，早在一年前就已採用機械增壓與渦輪增壓並置的改裝，且有將水箱移到行李廂裡的瘋狂舉動，但卻因為兩個增壓器在某一段轉速會有壓力重疊的情形（同時開啟），過於狂暴的動力輸出導致無法駕馭，正好另一位車友的BMW要改裝機械增壓，所以此車來不及曝光就已拆除。

• 2009.01.23

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  Yong Chen E36自然進氣性能一拜350ps最大馬力

  此部1995年的歐規M3正是引擎達人永宸大頭的座駕，由於自身對於BMW的喜愛與了解，造就了這部重度改裝的E36，改裝方向當然是自然進氣一拜囉。依出廠年分看來，此車是搭載3.0L的S50B30單可變引擎，286ps的最大馬力在現今仍是難逢敵手，可是既然要當Demo Car，就一定要有其獨到之處，於是Tuner找來歐規S50B32的引擎本體，保留286ps的汽缸頭，打算來個二合一的改裝。

• 2009.01.23

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  JP-Sports E36S50B30US完整移植M-Power四門版

  初見此部E36時並沒有太多的驚喜，雖然M3有四門房車版，但是外觀的M3銘牌只要花點錢就買得到，大膽推測此部是M3 Look（此部為E36 325i），不過就算是「仿」的，仍是幾可亂真。一般的E36與M-Power的保桿就有很大的不同，因此前、後保桿的移植是第一要素，材料的取得難不倒極度喜愛BMW的Tuner。再來就是Tuner較引以為傲的改裝：M3的鋁圈。

• 2009.01.23

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  JGTC E36老「米漿」大變身逼真E46外觀呈現

  這種全車外觀改造的Face Off技法，在國外早就行之有年，買一部較為平價的車款改造成高級的性能車款，像是Honda Accord改成Skyline R34、Honda K6改為S2000…等，縱使動力輸出相差甚大，但是高達90%的外觀逼真度，讓人不想追究引擎是啥樣！

• 2009.01.23

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  12年BMW老經驗照顧E36用心用感情

  座落於交通便利的板橋浮洲橋旁的永宸車業，其實創立至今才約半年的時間，可是創立人莊士賢（綽號：大頭）在BMW已經服務了12年之久，經手的BMW無數，不僅熟悉BMW的維修保養，對於各車型的改裝更是暸若指掌，加上自身對於3-Series的喜愛，店內更不時聚集了3系列各年代的車型，而自己也擁有一部大幅度改裝的E36歐規M3。

• 2009.01.23

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  BMW 3-Series（E36）經典性能房車再掀熱潮

  BMW 3系列從E30、E36、E46到現在的E90、E92，每一代皆有其性能佳作，新車款的高單價實在無法掀起改裝業界太大的波瀾，而E30卻因為較為老舊以及直列四缸的緣故，無法達到較高的市場占有率，因此本篇就介紹稱之為車界最經典的車型：E36。

• 2008.12.20

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  Junction Produce GS300日本知名品牌加持性能改裝以外的樂趣

  日本的改裝「性向」分類得非常清楚，跑賽道、拼直線、玩甩尾…等，每一種玩法都有其魅力，另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不會陌生，不僅參與每年的東京改裝車展，各大媒體也會不時有它的報導，Junction Produce不單只有空力套件，其專業的程度小從車上的飾品，大到排氣管、鋁圈，每部實裝車都有標新立異的風格。

• 2008.12.20

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

  未分類

  Junction Produce GS300日本知名品牌加持性能改裝以外的樂趣

  日本的改裝「性向」分類得非常清楚，跑賽道、拼直線、玩甩尾…等，每一種玩法都有其魅力，另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不會陌生，不僅參與每年的東京改裝車展，各大媒體也會不時有它的報導，Junction Produce不單只有空力套件，其專業的程度小從車上的飾品，大到排氣管、鋁圈，每部實裝車都有標新立異的風格。

• 2008.12.20

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  Win Corporation GS300日規JZS161完整移植完整VIP外觀改裝

  此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。

• 2008.12.20

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  Win Corporation GS300日規JZS161完整移植完整VIP外觀改裝

  此部銀色的GS300已購入多時，購買的動機就是要移植日規動力，但是礙於當時的經費問題，僅改裝了空力套件與底盤部分，一直到了2006年才進行動力升級改裝，正是本次採訪的風貌。

• 2008.12.20

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

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  Wald GS3002JZ-GTE 680hp怪獸動力VIP氣壓式懸吊系統

  此部藍色GS300正是Area Motorsport掌門人：寬哥的座駕，早在2005年就已經改至目前的狀況（日後陸續有小改裝），雖然已經過了一段時間，本刊仍利用本篇讓各位再次了解GS300的改裝魅力。

• 2008.12.20

  作者：文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny

  未分類

  Wald GS3002JZ-GTE 680hp怪獸動力VIP氣壓式懸吊系統

  此部藍色GS300正是Area Motorsport掌門人：寬哥的座駕，早在2005年就已經改至目前的狀況（日後陸續有小改裝），雖然已經過了一段時間，本刊仍利用本篇讓各位再次了解GS300的改裝魅力。