▲ RAV4在2020年1月份以4089輛完勝Corolla Altis（3047輛）成為台灣新神車。
 

根據最新統計數據結果顯示，2020年1月份國內新車市場掛牌數量為39417輛，比起去年同期下滑達10.7％，也比2019年12月份下滑達14.2％，其中進口車掛牌數量達到19844輛，再度以50.3％、過半數的比例完勝國產車，而市場龍頭和泰車佔比亦達到38.3％，已經逼近四成門檻，而在今年1月份僅有17個工作天的情況下，或有可能成為2020年表現最好的一個月，而隨著新冠病毒疫情持續升溫，對全球車壇都帶來包括對產能與供應體系的負面影響，可能開始會有愈來愈多品牌出現無法供貨的局面，亦為2020年的國內車市帶來更多不確定的變數。
 
龍頭市佔率再創新高
 
和泰車在今年1月份以15100輛的驚人成績，拿下總市場達到38.3％市佔率，可以說是近年來少見驚人的表現，當然因為進口車在今年第一個月就戰贏國產（50.3％ vs. 49.7%），對於面臨持續競爭壓力的國產車來說再度陷入苦戰，和泰車見微知著早就已經強化進口車佈局，在一般與高級品牌領域取得雙贏，若以其進口車（Toyota、Lexus）相加之後掛牌數量更達8680輛，除拿下進口車達43.7％佔有率，而進口車佔和泰車1月份掛牌數量比例更高達57.5％，顯見今年市場龍頭的主節奏也將以進口車為主，當然今年也傳出和泰車也將出手挽救國產車的計畫，包括推出小型運動休旅（TNGA-C平台新車）與輕型商業車（以中華菱利A180/A190為對手），可見其希望市佔率目標不僅要穩居30％以上，挑戰40％門檻或許也不是夢。
 
2020年1月份Corolla Altis掛牌數量為3047輛，再度被自家進口師兄RAV4的4089輛完勝，再度讓台灣神車地位拱手讓人，但其油電款掛牌亦有573輛（車系佔比19％），表現還是比當年的Camry Hybrid更好，而Yaris亦有1144輛的表現，但今年度要面臨的國產對手會比以往更強勢，也就是台灣本田已經確定將效法Corolla Altis戰略，同步導入全新一代Fit、Fit e:HEV油電車國產，這也將是台灣本田首度投產油電車，希望Honda國產車除了CR-V（1021輛）、HR-V（619輛）之外，可以進一步提昇國產車市佔率表現，讓去年曾經拿下單月銷售亞軍的記錄再現。

CR-V當然是國產中大型SUV銷售冠軍，2020年1月份掛牌新車1021輛。
 
跨界休旅將成國產車救星
 
如同前述所提到的，跨界休旅車不僅將成為國產乘用車一大救星，而在2020年1月份也可以看到這類車款驚人的影響力，其中就以總排名與成長率大幅提昇的納智捷為最。
 
Luxgen在今年1月份以732輛的成績拿下總市場Top 11，比去年同期成長3.8％，更比2019年12月份成長達驚人的154.2％，而能夠翻倍的最大功臣當屬URX跨界休旅車，不僅成功拿下國產中大型SUV級距銷售亞軍，更有驚人之發展潛力，而今年度納智捷還將有2020台北世界新車大展首發概念版本的MBU即將上場，是否能夠一掃U6與U5車系持續滑落的陰霾，聯袂與URX重振品牌聲威，也將成為今年度裕隆集團挽救國產車市佔率的主節奏。

納智捷憑藉URX熱銷，終於讓全品牌銷售成績回神。
 
無獨有偶，去年依靠Focus車系大賣，福特六和今年初除已經正式停產Escort小型房車，持續強化Focus入門1.5L自然進氣車款挑戰同價位小車的戰略之外，其唯一國產運動休旅車Kuga同月掛牌431輛，依舊穩居國產中大型SUV級距季軍，今年度福特六和將採用新舊並行的戰略，一方面準備導入全新一代Kuga/Escape國產主打台幣90-120萬級距，而現款Kuga將調整車系編成持續產銷，且訴求以大欺小的方式挖角其他小型SUV對手，福特六和在國產車僅剩Focus、Kuga二款主力之際，如何強化戰力將成為今年拼市佔率提升的主軸。

福特六和國產車僅剩Focus、Kuga，今年除發售單廂半Ranger，也將導入Tourneo Connect挑戰福斯商旅Caddy Maxi等對手。

和泰車進口超強戰力氣勢傲人
 
今年1月份和泰車光是進口車佔其銷售比已經朝向60％比例，可以看出進口與國產並重的戰略不但奏效，且多款新車都持續成為級距冠軍，除了有如當年Cefiro奇蹟般的RAV4（4089輛）熱到爆炸，C-HR也掛牌503輛、Auris則以326輛的成績，除了是進口掀背銷售冠軍，更直接完勝房車加上掀背車才掛牌307輛的Mazda3車系，當然CX-30引進之後真的就比照其他市場逼宮自家傳統乘用車，但在其他級距牛頭牌進口車依舊氣勢如虹，Hilux持續以到287輛的成績成為皮卡冠軍，而Previa雖即將停產1月份掛牌亦有120輛，而在2020台北新車大展宣布首批700輛配額售磬的Lexus LM家族再度讓廂型休旅受到關注之後，Alphard在1月份掛牌就有177輛，而年後宣布標配TSS 2.0（含全速域自動跟車標配）讓車價小漲6萬（271萬），雖然也持續創下Toyota廂型車售價新高記錄，但加上 Granvia/Hiace持續強化車系編成（70輛），持續以一般品牌結合高級品牌、商務/商旅/豪華休旅並進的車壇最完善產品線，和泰車更成為市場上唯一同步銷售汽油、柴油、油電的商旅市場強勢品牌，接下來可能也讓今年度預計上場的小改款賓士V-Class/Vito/Marco Polo與福斯商旅T6.1等對手心驚膽跳。

Toyota Hilux於2020年1月份再度以287輛的成績大幅領先對手續成皮卡冠軍。

2020年1月份T-Cross掛牌268輛，隨即成為進口一般品牌小型運動休旅熱銷車型。

2020年1月份 Toyota Alphard掛牌達177輛，過年後隨即宣布發售2020年式TSS 2.0標配新車，將再度對其他商旅對手造成壓力。

Hyundai Santa Fe轉進口後表現更佳，2020年1月份掛牌新車達到141輛，甚至完勝Mazda CX-9（32輛）。
 
Lexus再度超越M-Benz
 
今年1月份高級車掛牌數量為8027輛，儘管去年比與上月比略有下滑，但佔總市場比例依舊達到超過1/5門檻的20.4％，顯然將成為今後支撐國內車市消費的重要主力之一。

 
2020台北世界新車大展首發的Lexus LM車系首批700張新車配額已經全數售磬。
 
2020年1月份高級車壇最大新聞，當然又落在Lexus以2687輛的成績與達190輛的領先差距完勝M-Benz，在去年創下銷售新高記錄之後，進入2020年與鼠年，顯然Lexus表現完全沒有衰退的狀況，當月份NX再度以1153輛的成績拿下進口豪華LSUV冠軍，而UX車系也掛牌427輛領先對手，RX家族也以555輛的表現領先去年小改款的GLC（548輛），而在小型運動休旅級距，今年全新大改款的GLA（81輛）與即將引進的GLB車系，將成為支撐M-Benz能否穩定高級品牌冠軍的關鍵。
 
在高級車壇元月份表現突出的則還有 Land Rover，以121輛的成績成為Top 8品牌，其中全新改款的Range Rover Evoque則掛牌多達69輛成為最大主力，能否帶動其他家族成員氣勢，也將成為今後成長關鍵，而雖然以一輛之差小輸給Mini（122輛），但就其平均成交單價來說則是完勝Mini無誤。

Range Rover Evoque上市後隨即成為Land Rover最大銷售主力，2020年1月份掛牌新車達69輛。

Mercedes-AMG GT 4D全車系元月份掛牌達25輛，其中GT63就有5輛。