▲2018年12月台灣本田拿下總市場銷售亞軍，其中掛牌2188輛的CR-V無非是最大功臣，更讓市佔率站上10.1％的新高記錄。
 

 
根據最統計資料顯示，2018年12月份國內新車掛牌共有41399輛，比去年同期下滑0.5％比例，但也比11月份增加達16.6％，同期進口新車掛牌數量為19630輛，比去年同期成長5.7％，也比11月份成長達14.4％，佔總市場比例為則為46.7％，累積全年新車掛牌總數量為435135輛，比去年下滑2.1％，12月份可以說是全年僅次於農曆年前的大月，但一來這個年度並未有如去年有公會大展加持，當然也讓2019年一開始年前競爭壓力更大，而2月份以外扣除休假日更僅有14個工作天，而這一個半月可以說將成為影響到2019總市場表現的第一個關鍵期。
 
 
台灣本田拿下亞軍且市佔創新高
 
2018年12月份，國內新車總市場國產車掛牌數量為22363輛，佔比為53.3％，台灣本田則以4244輛的亮眼成績，不但創下原廠直營產銷體系成立以來最高紀錄，同時也首度單月新車掛牌突破四千輛的門檻，市場佔有率也首度站上10.1％的紀錄高點，比11月份居然可成長達到45.3％，同時比前年12月成長達20.1％，而穩居國內市場銷售亞軍之際，除全面RV化的產銷戰略奏效之外，CR-V更持續以達到2188輛的亮眼成績，不僅是國產中型SUV級距冠軍，也打敗進口對手RAV4（2083輛）， HR-V也恢復至千輛以上表現而為1181輛；因為運動休旅車全面戰勝，連帶也讓Honda據點來客率提昇，而Fit F式樣車加碼優惠之下，同月也掛出了小改款之後的好成績（488輛），雖然離級距冠軍有相當大的落差，但依舊可以看出Honda在2019年還是可以持續成長，讓競爭對手無不稱羨。

2018年12月份HR-V掛牌新車1181輛，雖略輸給Kicks，但依舊表現亮眼。

Hyundai在2018年12月份以1244輛拿下總市場Top 10，除Elantra持續成為國產中型房車銷售亞軍以外，Kona則因為原廠供應因素僅掛牌99輛，接下來強化SUV產品線勢必成為經營重點。
 
大裕隆體系需要多努力
 
裕隆日產則在2018年12月以3786輛的成績排名市場Top 4，因為Nissan Kicks大賣，帶動旗下其他成員表現同步回神，已經步入成熟期末端的Livina依舊有429輛的成績，而Tiida也回到594輛，甚至要超過X-Trail的587輛， Teana也正式停產走入歷史，讓國產大型房車目前僅有Camry 2.0L獨撐大樑，同時也見證了國產大車的興衰，2019年裕日車顯然要趁著Kicks這股盛勢，必須持續加碼來挽救市佔率。

Nissan Kicks在2018年12月掛牌新車1387輛，依舊拿下國產小型運動休旅與全市場同類級距的銷售冠軍。
 
台灣唯一自主汽車品牌納智捷2018年12月新車掛牌僅556輛，總市場排名落至Top 14，總市場佔有率也跌破1.5％關卡而為1.3％，儘管比11月掛牌數量增加48.3％，但比前一年同期則大跌70.1％。 U6 GT小改款之後表現欲振乏力（僅271輛），連U5都僅有144輛。納智捷調整U5 2019年式車系編成，除創下同級距最完整安全標配售價最低門檻紀錄，同時也首度增加了全景天窗選項，希望能夠在國產與進口對手都愈來愈強勢的情況下穩住基本盤，也希望當初的五年計畫可以具體落實，再度找回自主品牌的昔日光彩。
 
和泰車欲扳回市佔率只能靠神車
 
和泰車在2018年最後一個月新車掛牌為12221輛，市場佔有率最後以29.1％的比例坐收，在2018年從不間斷的優惠促銷一波接一波，而去年度更有小車主力Yaris與Vios回應市場聲音，推出具備完整主被動安全之改款車系，但依舊無法如過去亮麗表現一般，Yaris單月新車掛牌1312輛，在2019年過完年不久，隨即以國瑞車自主設計之Yaris Crossover因應，面對包括進口小車與跨界休旅車競爭日益激烈與成長潛力不斷的氛圍，上市同時也加碼前300輛推出限量優惠價，市場是否買單，還要看2019年1-2月的真正掛牌數量才能見真章；和泰車2019年國產車佈局，顯然真的要等到Corolla Altis台灣神車大改款，加上傳聞中首增油電車選項，看看能不能夠再重返昔日榮景。

2018年12月Yaris掛牌新車1312輛，為延續銷售能量與擴大市場基礎，和泰車乘勝追擊推出Yrais Crossover。
 

 
一般品牌持續對國產車蠶食鯨吞
 
儘管全新改款的Mazda3還要等一會兒才會抵台，但以目前產品成熟末期Mazda3 5D掛牌數量與新挑戰者Auris之間的微小差距，就可以看出其實品牌與產品力都相當驚人，且CX-5單月掛牌數量也是許多國產對手稱羨的999輛，且Mazda Taiwan隨即公布2019年車系編成，更新增了2.5L動力車型，顯然要趁熱持續強化競爭優勢，而也因為整體表現佳，也帶動包括CX-3（386輛）、CX-9（114輛）、Mazda6（176輛）的銷售表現，累積2018年Mazda掛牌新車達23724輛，不但穩居進口車Top 3，更比2017年成長6.1％，以總市場來說也是Top 6，佔有率也朝向挑戰6％邁進。
 
Subaru在2018年12月，新車掛牌數量不僅破千，更衝上1123輛，拿下達到5.7％的市場佔有率，當然2019年式新車陸續推出優惠價，其中新一代Forester更掛牌達620輛，跨完年更宣布入門款推出百萬有找限時優惠價，而其價包括Outlback（100輛）、Levorg（179輛）、XV（171輛）也都表現強勢，也讓2018年以7872輛的成績封關，締造比2017年成長2.4％的優秀成績，相對整體市場微幅下滑來說，持續讓台灣在Motor Image區域代理市場中大放異彩。

2018年12月Forester以620輛的掛牌數，成為繼RAV4、CX-5之後進口一般品牌SUV銷售季軍，也讓Suabru拿下單月掛牌1123輛的優異成績。
 
Skoda Taiwan在2018年12月份掛牌為403輛，雖然去年比與上月比略有下滑，但全年新車掛牌依舊以6156輛的成績，拿下比2017年還要成長達到19.3％-近1/5的超強勢表現，當然若訂單可以加速去化，加上今年度還有全新Sacla、小改款Superb，以及即將量產的全新小型運動休旅車能夠搭上末班車，對於國產車的競爭壓力將持續不斷加大。
 
屬同集團的Volkswagen在同月份掛牌新車達1439輛，比前一年同期成長達50.5％，年掛牌新車也達到13765輛，比2017年成長18.1％，而Tiguan打好底之後，今年度還將有T-Roc、T-Cross等小型運動休旅即將叩關，而在貨物稅修正案下個會期確定將完成三讀之後，多款搭載1.0L TSI小排氣量增壓動力的新車，也將在售價上優勢滿滿，若無意外也將成為2019進口一般品牌中的強勢代表。
 
市場龍頭發力強攻進口車市
 
Toyota品牌於2018年12月份掛牌進口新車達3994輛，比前一年同期成長達11.1％的比例，而同屬和泰車代理之高級品牌Lexus，則掛牌新車達到1722輛，不但再度拿下高級品牌亞軍，在進口車壇也已經成為該月Top 4，若將兩者相加和泰車進口車單月掛牌已經達到5716輛，進口車市佔率達到29.1％的亮麗水準，甚至與其含國產車之總市場佔有率齊平，可以看出接下來和泰車將對進口車著力更深。
 
RAV4車系在2018年12月份依舊以達到2083輛的成績，再度站上二千輛門檻，C-HR小型運動休旅車也有達到466輛的級距冠軍表現，而Auris掀背車則以442輛的成績險勝Mazda3 5D的435輛，但Mazda Taiwan的快速反應動作一向也讓和泰車不敢輕忽，而上市又一個月的進口版Camry則掛牌338輛，其中油電車掛牌100輛，顯然訂單比例又朝向燃油車款傾斜。

2018年12月份Auris掛牌新車442輛，險勝對手Mazda3 5D的435輛。
 
Lexus全月新車掛牌達到1722輛，直接拉開與BMW（1570輛）之間的差距以外，在高級品牌市佔率也站上22.6％，當然最大功臣無非領先全球上市的新世代小型運動休旅車UX200，同月掛牌新車達到331輛，隨即完勝了Volvo XC40（156輛），而今年度還將有UX250h油電版導入，連同NX（467輛）與RX（419輛），Lexus在國內豪華LSUV幾乎已經築起銅牆鐵壁，三大猛將單月掛牌已經達1217輛，完勝M-Benz GLA（176輛）、GLC（584輛）、GLE（86輛）累積加總的846輛更加驚人，而Lexus在2018年總掛牌數量亦達17806輛，不但領先BMW的16282輛，在高級品牌中成長率更達23.1％，僅次於年度成長率最高的Volvo（26.7％），從1997年和泰車正式引進以來，可以看出累積20年在品牌與售後服務方面的努力，搭配原廠對於市場趨勢的掌握程度，將會成為M-Benz最可敬的對手。

2018年12月份UX200掛牌達331輛，隨即拿下同級距銷售冠軍，也讓品牌掛牌新車達1722輛，元月份也宣布UX250h以149萬元起上市，今年穩居豪華品牌銷售亞軍幾乎無懸念。

2018年12月份BMW 3 Series掛牌新車264輛，坊間已經傳出G20世代330i已經以275輛接單，今年度汎德能否翻轉市佔率3 Series將可能是關鍵。

XC40在2018年12月份新車掛牌156輛，儘管輸給UX200，但依舊讓Volvo全品牌掛牌新車達681輛，依舊是全市場Top 13與豪華品牌第四名。

Tesla在2018年掛牌新車47輛，今年度是否能夠提升市佔率端看Model 3的交車進度。