一手企劃
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想要真掀背 還是準鋼砲 Ford Focus ST-Line vs. Toyota Auris作為Ford品牌中最具代表性且肩負銷售主力的Focus，即便有著扭力樑之亂的不確定因素，還是可以在2月份短短的工作時間中交出全車系419輛的掛牌數，代表了其戰力的強悍與受到消費者歡迎的程度。因此本次Focus 5D ST-Line的捉對廝殺我們不假思索地找來了Toyota Auris，來場硬碰硬的直球對決，也可以視為全新Toyota Altis集評的前哨戰，看Focus與Auris誰能笑到最後。
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[F1專題] F1比賽總監猝逝 !!2019年F1才剛開季就發生不幸的消息：開幕站澳洲大獎賽的週四，人在比賽地點墨爾本的比賽總監Charlie Whiting因為肺部血管栓塞而過世，享年66歲。他的猝逝引發了圈內人士的悼念，例如Sebastien Vettel就說：
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[F1專題] 決賽最快單圈加1分 !!在今年F1開幕站前不到十天，於瑞士日內瓦舉行的FIA世界賽車委員會上提出了一項新的制度、並在F1策略小組會議上通過：決賽拿下全場最快單圈的車手可以額外獲得1分！F1曾於1950～1959年有過這項制度，距今正好整整60年。
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[F1專題] 「敬啟者：去你的！」 Bottas一吐去年悶氣 !!
整個2018年賽季，Bottas先盛後衰：季初因為運氣讓他丟失應得的勝場之後，士氣就一路低迷，然後淪為隊友的「僚機」，開著冠軍賽車卻過了無勝的一年……
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毒針射龍門 Kia Stinger 2.0 GT Line vs. Skoda Superb Combi L&K(上)經過兩回合Kia Stinger的深入試駕，我們對這部韓皮歐骨的超值轎跑有著相當高的評價，尤其是在它相對親民的售價與動態表現，確實相當令人喜愛，不過此時真正的問題來了，
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[F1專題] 觀看FE是一種處罰？
FE（Formula E：電動方程式）是近年來FIA銳意推廣的新世代方程式賽事，畢竟電動車的趨勢已不可擋，而為了呼應電動車減少都會區空污的訴求，FE的比賽全是位於都市中的街道賽。
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[F1專題] Ferrari更換主帥 !!
自從2014年底取代Marco Mattiacci以來，Maurizio Arrivabene擔任Ferrari領隊已經四年，在他手握帥印下、搭上同時加盟的車手Sebastien Vettel，紅軍的戰績又有了起色，但依舊沒有重返冠軍。
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[F1專題] 個性決定命運？ Alonso F1生涯回顧
17年的F1生涯，最後12年都沒封王、最後六年都沒竿位、最後五年都沒獲勝、最後四年都沒上頒獎台、甚至最後六場都沒得分…但Alonso也曾經風光過。
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[車市分析] 全體努力依舊難達標 挽救國產車市佔還需多費心 !!根據最統計資料顯示，2018年12月份國內新車掛牌共有41399輛，比去年同期下滑0.5％比例，但也比11月份增加達16.6％，同期進口新車掛牌數量為19630輛，比去年同期成長5.7％，也比11月份成長達14.4％，佔總市場比例為則為46.7％，累積全年新車掛牌總數量為435135輛，
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[2018車市分析] 驚呼連連 進口國產差點死亡交叉!!根據最統計資料顯示，2018國內新車總市場掛牌數量為435135輛，比2017年下滑2.1％，挑戰全年44萬輛依舊失敗，甚至要比2016年更少，統計2018年全年進口車掛牌共197281輛，市場佔比達到45.3％，
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[F1專題] 睽違將近四年的1號車!!
F1自2014年起效法機車賽，車手固定使用自選的個人專屬車號直到退役（且退役後仍保留三年，以備短期內復出）、不再依前年度車隊排名而變動，車號除了貼在車上之外、也印在車手的安全帽上（方便觀眾在車頂攝影機畫面辨識）
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