小休旅成為國產車新救星 維持44萬輛規模有困難 !!!!

▲Nissan Kicks於11月以1293輛的掛牌成績,拿下國產小型運動休旅級距銷售冠軍,甚至還超越了滑門轎旅Sienta(1119輛),且NREDI 2.1展示中心也陸續換裝完成。

 
根據最新出爐的統計資料顯示,今年11月份國內新車掛牌共有36011輛,而當月份工作天數則有22天,受到九合一大選影響,雖然也屬於國內車市第四季的銷售衝刺月份,不過整體來說比去年同期下滑達到10.9%比例,但也比10月份小幅增加2.8%,進口新車掛牌數量為17158輛,佔總市場比例為47.6%,累積1-11月份進口車掛牌數量為177661輛,佔總市場比例達45.2%,以全市場來說累積1-11月份共掛牌新車達393142輛,比去年同期約減少2.3%,衰退幅度略為增加,而也為今年能否保持去年總市場規模44萬輛增添更多變數。


Luxgen U5在11月份僅掛牌新車95輛,12月份隨即發表同級唯一配置全景天窗的2019年式新車,希望在景氣寒冬中加熱買氣。
 
Nissan Kicks成為國產車市佔救星
 
今年11月份國產車共掛牌18853輛,佔總市場比例為52.4%,比10月份的50.7%稍微回升了1.7%,主要就是Nissan Kicks的新車上市效應,掛牌新車達到1293輛,除了擊敗原有國產小型運動休旅車Honda HR-V(807輛),也超越了Toyota Sienta(1119輛),終於讓裕日車(Nissan、Infiniti)奪回被Honda取得多時的總市場季軍。新車上市帶進更多消費者前往通路賞車,對於同品牌的車款有拉抬效果,其中X-Trail掛牌511輛,同時拿回國產中型運動休旅車級距亞軍(冠軍為CR-V的1372輛),連帶產品已經在成熟期末端的平價轎旅Livina也有達到587輛新車掛牌,補齊主被動安全配備之後稍早重新上場的Nissan iTiida也有達到543輛新車掛牌,更比10月份成長達到19.7%。
 
Nissan Kicks的頭彩,除了裕日車終於與原廠達成協議,讓入手門檻可以降低至69.9萬元,上市之後宣布年底前App車載平台連通智慧型手機的助攻也有相當的貢獻,以及同級距最漂亮油耗(17.3km/L)等等,這些一直都是裕日車的強項,對於多數國人來說,國產車在保有成本與通路便利優勢上依舊有一定的正面印象,所以只要國產車價格漂亮、配備齊全甚至超越進口對手,怎麼可能無法扳回競爭優勢。


Elantra Sport上市搭配車系編成重整,11月份讓Hyundai Elantra以443輛的成績拿下國產中型房車級距銷售亞軍。


Ford Kuga在11月份掛牌新車468輛,為國產中型運動休旅級距銷售季軍,2019年式車系強化SYNC豪華科技配置,更降低入主門檻至台幣85.9萬起。
 
2018和泰車日子不好過
 
市場龍頭和泰車在利多出盡之後,今年11月份和泰車(Toyota、Lexus)新車掛牌數量為9514輛,總市場佔有率僅以26.4%低空飛過,和泰國產車全月掛牌數量僅剩下4728輛,約佔業者全數掛牌比例為49.7%,甚至還要低於總市場國產車佔比的52.4%接近3%,就可以看出連和泰車現在也逐步靠進口車撐場面。
 
分析11月份和泰國產車的表現,台灣神車因為產品已經進入成熟期末端,Corolla Altis掛牌1781輛已經相當不容易, Yaris面臨進口對手挖牆角,單月新車掛牌數量為1019輛也算是力挺江山, Sienta僅掛牌1119輛的表現就不太好看,也可以看出同價位幾乎已經被運動休旅車攻佔,反而逐步被邊緣化,也是和泰車當初導入Sienta國產化所始料未及。


進口版Camry在11月份掛牌新車403輛,其中高達七成訂單都是油電版,也成為一般品牌進口中大型房車級距冠軍。
 
另外,與Yaris同樣補齊主被動安全配備之後,今年春季發表的Vios銷售滑落的情況更加明顯,11月份新車掛牌僅591輛,領先停產已經進入倒數階段的Livina轎旅車僅4輛,當然小型房車市場的萎縮也是主因之一,但昔日和泰車獨霸國內平價三廂房車的榮景可能已經不再。
 
 
高級車聲勢日益浩大
 
綜觀今年11月份的國內進口車市場,最驚人的是Top 1-Top 5前五名中,高級品牌就佔了三席,分別是第二名的M-Benz的2229輛,第四名BMW的1630輛,與第五名的Lexus也有1552輛,而且Volvo除了穩居豪華汽車品牌第四名之外,更以驚人的680輛拿下進口品牌市場的Top 7成績,甚至還擊敗了一般品牌中以往強勢的「3S」-- Skoda(452輛)、Subaru(634輛)、Suzuki(571輛),而放在總市場還成為11月份全市場的Top 11,若以這四大豪華品牌的平均成交客單價來說,不但對於國產品牌都造成威脅,連進口一般品牌也受到不小影響。


Eclipse Cross在11月份掛牌新車225輛,2019年式車系重整編成之後,入手門檻微幅下調至台幣94.9萬元。


建議售價還要比預售價下調台幣3萬元之Hyuundai Kona,11月份僅14輛新車掛牌,但發表前已經接單超過200張,但礙於原廠產能年底前訂單去化依舊有困難。


儘管Mazda3 5D掀背車11月份以369輛的成績輸給Toyota Auris(418輛),但連同三廂房車全車系依舊掛牌達 618輛,2018洛杉磯車展發表全新大改款,預計Mazda Taiwan將在短期內宣布預售方案。
 
 
以11月份豪華新車掛牌7070輛來看,佔總市場比例則為19.6%,幾乎貼近每掛牌五輛新車就有一輛屬於豪華高級品牌的比例,相對於許多亞洲國家來說算是相當強勢,當然也因為新世代豪華品牌陸續推出更多價位更低的小型化、年輕化產品,與一般品牌的價差縮小,加上豪華品牌也強化在LSUV領域的競爭力所導致。就以進口車11月份銷售排名來看,儘管RAV4(1476輛)與CX-5(868輛)看起來數量甚至僅與國產CR-V相去不遠,但其實緊接著包括掛牌數量達到592輛的M-Benz GLC(592輛)、Lexus NX(503輛)、Lexus RX(419輛),其實數量都要超過許多國產中型運動休旅車,但其單價至少都多出一倍有餘,所以高級豪華品牌對於國產車威脅程度,恐怕要比想像中更厲害。


造型堪稱另類的油電車Toyota Prius在11月份掛牌新車71輛,2018洛杉磯車展發表小改款造型回歸保守取向,是否能夠再造油電車暢銷傳奇有待觀察。


預計2019年初正式導入之Citroen Berlingo,總代理寶嘉聯合確定全數導入長軸7人座,動力全數搭載共軌柴油1.5L HDi引擎,入門車搭配六速手排報價可望低於百萬門檻,自排款將供應Lve、Feel、XTR等車型,成為目前唯一挑戰Caddy Maxi車系的法系新商旅。


打著優惠價69.9萬起與車壇標配ACC+AEB最低入主門檻的Skoda New Fabia在11月份掛牌新車111輛,而同集團Volkswagen Polo掛牌新車133輛,台灣福斯也提早反應貨物稅調整將入手門檻降低至台幣69.9萬起,進口小車競爭力強壓國產車無誤。


11月份掛牌新車91輛之Lexus UX200,台灣成為全球第一個上市的市場,但礙於產能限制短期內交車依舊需要等待,而UX250h油電版預計最快明年上半年到。
 
豪華品牌市場變動快速
 
一月份高級車市場變動也頗為劇烈,因為船期因延遲至少二週的上市時間,全新世代的QX50終於在11月份正式發售,而且裕日車也開出了188-238萬元的建議售價,而11月份也掛牌新車達到134輛,不但讓全品牌比去年同期締造35.7%與前月比55.2%的驚人成長幅度,甚至也首度讓Infiniti拿下豪華品牌Top 5的佳績,甚至超越了Porsche(266輛)與Audi(241輛),儘管1-11月份Infiniti新車掛牌數量(2079輛)依舊在豪華市場仍為Top 7,比去年同期下滑約5.9%,若QX50交車時間可以加快的話,或可能讓Inifniti今年度銷售表現可以維持與去年持平,達成裕日車希望讓該品牌可以持續穩定成長的目標。


QX50於11月份掛牌新車達134輛,同時也讓Infiniti拿下豪華品牌第五名,直讓全品牌掛牌新車數量暴增至281輛。
 
另外,Volvo今年表現也多少因為XC40運動休旅車系持續暢銷而更顯優異,而全品牌朝向新能源化與LSUV化的戰略得宜,其中除了掛牌達到212輛成為歐系小型LSUV級距冠軍的XC40以外,其實包括XC60(238輛)都有穩定的銷售表現,2018年Volvo不但依舊穩定成為豪華汽車品牌的Top 4以外,累積1-11月份更已經掛牌新車達5330輛,比去年同期成長27.4%,成長幅度在Top 7中更超越Lexus(25.6%),未來發展仍充滿了希望。

 全新世代A-Class在11月掛牌新車173輛。限量版不僅秒殺一空,加上全球熱銷等因素。預計接下來台灣賓士去化訂單也尚須一些時日。


礙於原車去化因素,今年11月份Macan新車掛牌僅18輛,但12月份小改款正式上市之後,預計Porsche Taiwan也將迎來新一波訂單熱潮,累積1-11月份全品牌掛牌新車3293輛,比去年同期成長1.1%。
 
 
 
 

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