[車市分析] 鬼月效應漸減 ? 國產車市佔五成失守 !!

▲Corolla Altis在8月份再度出現掛牌數量輸給RAV4的情況,僅以1468輛的成績勉為其難成為國產單一車系與全市場中型房車銷售冠軍。

根據統計8月份國內新車總市場掛牌新車數量為23964輛,比起去年同期僅下滑2.6%,而比6月份大幅減少65.5%,累積今年1-8月份共掛牌新車279315輛,比去年同期的291335輛減少4.1%,而其中國產車掛牌新車148956輛,佔總市場比例為53.3%,
 
消費者買車愈來愈不怕鬼?
 
2019年最特殊的部分,就是農曆鬼月剛好從國曆8月1日至30日,等於整個8月份的工作天全數在鬼月範圍內,與去年不同的是,去年的農曆鬼月佔國曆8月份工作天數的2/3,讓今年8月份在新車銷售較不利,卻可以看出真正鬼月對於國內新車銷售的比例,與去年8月份相較,總市場新車掛牌數量僅下滑8.0%,非與日期切齊之後應該有的66%以上,顯見整體車市雖然仍有鬼月禁忌隨著「拼經濟大於迷信」的整體社會氛圍逐漸形成,加上促銷幅度反而更大,車商希望吸引更多不介意的消費者,儘管比起7月份總市場下滑50.5%,基本上希望進場搶便宜的消費者不在少數,當然也會有不少買家儘管在農曆鬼月訂車,還是堅持延至9月份才交車的狀況,但整體而言鬼月傳說對國內車市的影響,可以看出已經逐步減少,而這一點在高級車與進口車的影響遞減狀況尤其明顯。


Kicks對於裕日車來說就猶如當年的Cefiro一樣的地位,在8月份依舊以725輛的成績同時囊括國產SUV、小型SUV級距銷售冠軍。
 
國產車不敵傳統習俗市佔應聲倒
 
8月份國產車掛牌新車僅11046輛,比進口車的12918輛還要短少1872輛,甚至讓國產車市佔率跌至46.1%,創下本年度第一個國產車數量少於進口車的紀錄,這也可能推導出,國產車買家對於傳統習俗的堅持佔比要高於進口車,因8月份進口車比7月衰退比例僅40.3%,低於總市場衰退(50.5%)達1/5,而更有趣的是高級車買家可能更不介意鬼月習俗,因為8月份掛牌新車5248輛,不僅創下總市佔率21.9%的高點,而且僅比6月份下滑38.8%,微幅低於整體進口車。
 
結論是,大趨勢來說,鬼月對國內市場的影響力其實大不如前,但若就比例來看,國產車受影響明顯高於進口車,而高級車受影響比例還要更低,也讓購車怕鬼排名(國產車>進口車>高級車)對於汽車銷售的行銷戰略,將產生與以往不同的變化,若除卻文化與習俗上對於車市消費造成的影響,卻可能藏著另外一個國產車的隱憂,就是未來國產車持續弱勢的狀況將可能更加嚴重。


千呼萬喚始出來的URX上市時間預計也即將來到,能否成為挽救納智捷之星仍有待觀察,納智捷8月份新車掛牌僅254輛,比去年還要減少38.2%。
 
和泰車市佔目標亦受鬼月衝擊
 
年初喊出新車銷售成長穩定維持在30%市佔率的和泰車,因為廠休與習俗因素,比7月份出現達60.7%的下滑比例,掛牌新車6762輛一口氣又讓市佔率跌至三成以下而為28.2%,但因為近來更著重進口車與高級品牌的經營,所以去年同期比反而成長了6.4%,其中強化Toyota進口車的戰略得宜,甚至比去年同期要成長達驚人的65.8%。
 
傳統習俗影響最大的還是國產車,首度以燃油與油電雙動力車系上場的台灣神車Corolla Altis,在8月份掛牌數量僅有1468輛,不僅巨幅腰斬,甚至還要輸給同門兄弟RAV4(1573輛),而也8月份總市場暢銷十大車系中,首度出現了僅有4款車上榜的情況,其中Sienta僅有690輛,而Yaris也僅有507輛,而8月份Sienta在日本國內則首度站上該國單一車系銷售冠軍,顯然台日購車文化差距依舊明顯,該說是Sienta走太前面、還是國人購車口味依舊偏好SUV呢?


Sienta在8月份於日本正式成為該國銷售冠軍,可惜國內銷售狀況並不如預期,今年8月份受到鬼月效應掛牌新車僅690輛。

進口車鬼月銷售略比去年成長
 
今年度8月份最大特點,就是進口車市佔率一口氣衝上53.9%的新高記錄,而且在鬼月全覆蓋8月份的情況下,居然出現比去年同期掛牌數量還要成長0.2%紀錄,顯見相較之下進口車消費者更不受傳統習俗影響,而且在Top 10十大品牌中,還出現了雙成長品牌,高級品牌Volvo掛牌550輛,還要比7月份成長0.4%,更比去年成長32.5%,而Suzuki與Subaru二大品牌表現不遑多讓,分別掛牌新車達709輛與572輛,去年比分別成長達5.5%與3.6%,而且還要比7月份成長達14.2%與20.3%。


7月份正式上市的Stonic可說是挽救Kia乘用車重要產品,而8月份Kia全品牌掛牌新車222輛,佔總市場比例為0.9%。
 
當然比去年8月掛牌數量成長的品牌中,市場龍頭和泰車旗下之Toyota品牌就成長達65.8%,儘管Lexus略微衰退2.6%,但一般認為其小改款RX上市之後,必定對其他對手造成影響。
 
至於進口掀背車之戰的部分,在全新一代Mazda3上市且正式交車之後,在8月份超越Auris(111輛)的情況尤為明顯,Mazda3掀背車掛牌數量達297輛以外,三廂房車掛牌也有206輛,儘管全品牌比去年同期減少39.2%,但依舊是進口車Top 3,同時也是今年8月份全市場第六大汽車品牌。


全新Mazda3上市之後,在8月份掀背車依舊以297輛的成績,超越對手Auris的111輛甚多。
 
高級車根本不怕鬼
 
說起鬼月購車效應,對高級車來說似乎不成問題,根據統計8月份高級車掛牌為5248輛,還要比去年成長達1.7%,而且佔全市場比例更高達21.7%,再度創下新高記錄,在鬼月呈現雙成長比例最高者,當然就屬掛牌新車達550輛的Volvo。


儘管在鬼月,Mercedes-Benz依舊掛牌新車達到1843輛成為國內第四大汽車品牌,近期台灣賓士更重視Mercedes-AMG品牌互動,光AMG GT就掛牌9輛新車。


儘管因為舊車售罄在8月份僅掛牌新車172輛,但全新發表之小改款RX車系價格帶廣達227-347萬元,對於LSUV市場來說依舊將對於其他對手造成強大衝擊。
 
而8月份雖然Lexus又退回季軍,但可以看出未來高級車壇依舊存在更多變數,一口氣發表三款新車(A6、A7、A8)的台灣奧迪,在8月份掛牌新車189輛,比7月份一口氣成長了24.3%領先高級車壇,而包括Infiniti(139輛)、Mini(130輛)、Land Rover(101輛)、Tesla(59輛),分別都比去年8月要成長6.1%、6.5%、159%、78%,顯然傳統習俗對有錢人來說負面影響會愈來愈小。


Porsche在8月份掛牌新車205輛,累積今年掛牌新車為2216輛,微幅比去年下滑9%,而剛剛發表的純電跑車Taycan被視為叫戰Tesla的強大重砲。


圖10=Rolls-Royce在8月份掛牌新車2輛,其中Wraith有2輛、Cullinan則有1輛。
 

相關文章

[車市分析] 插電是未來? 進口車最潮 !

根據統計,今年9月份國內新車市場掛牌數量為32854輛,比去年同期成長6.7%,更比8月份成長達到37.1%,一方面則因為9月份已經完全離開傳統民俗月的影響,同時今年下半年銷售競賽也正式起跑

Lexus首贏Mercedes-Benz ! 龍頭全勝 !!

據統計數據顯示,今年7月份國內新車市場掛牌數量達到48429輛,比6月份就成長26.6%,也比去年同期成長12.5%,國產車掛牌數量為26801輛,佔總市場比例為55.3%,7月份國內進口新車掛牌數量為21628輛,

[車市分析] 安全至上 ADAS駕駛輔助系統成為顯學 !!

根據最新統計數據顯示,今年6月份國內總市場掛牌新車達到38239輛,比起5月份成長1.1%,亦比去年6月份成長0.9%的例,其中進口車掛牌17167輛,佔總市場比例為44.9%,比去年同期成長2.9%

[車市分析] 變化劇烈 高級車成長幅度後勢驚人 !!

今年5月份國內新車市場掛牌37829輛,比4月份成長9.1%,也比去年同期成長6%,累積1-5月份掛牌新車168683輛,約比去年減少8.5%,顯見年初多款新車上市,拉近與去年之間的差距,國產車掛牌19860輛

[車市分析] 國產車繼續加油 逐步拉近與去年差距 !!

根據統計數據顯示,今年4月份國內市場掛牌新車達34680輛,比去年同期成長0.6%,亦比3月份成長達7.1%的比例,而其中進口掛牌新車為15984輛,佔總市場比例為46.1%,比去年同期成長5.8%,

絕不樂觀 政治因素持續影響國內買氣 !!

2019年進入第三個月份,全市場新車總掛牌數量為32391輛,比去年同期下滑達到17.5%的比例,其中國產車掛牌新車為16742輛,佔總市場比例僅為50.9%,,而累積1-3月份總市場新車掛牌96174輛

感覺不妙 前景充滿變數 ?!

根據最統計資料顯示,2019年2月份國內新車掛牌僅19640輛,比去年同期(26965輛)下滑達到27.2%,同時還要比去年同期減少達55.5%,先天上今年2月份光是農曆年假加上例假,讓全月工作天數僅有15天,但延續元月份實在是不怎麼樣的買氣,加上年後隨即進入全年第一個消費淡季,

貴氣逼人 元月表現差後勢不樂觀 !!

根據最統計資料顯示,2019年1月份國內新車掛牌共有44143輛,比去年同期(47986輛)下滑7.9%比例,但也比去年12月份增加達5.3%,同期進口新車掛牌數量為20108輛,比去年同期成長5.9%,

2018究竟算不算是好年? 其實我們更擔心的是2019年..

對於台灣汽車相關產業來說,已然逝去的2018其實堪稱不慍不火的一年,年初沒太多人抱持太大期望,年尾也就不致有太多人感到過度失望...