絕不樂觀 政治因素持續影響國內買氣 !!

▲超驚人的2958輛單月掛牌成績,讓全新RAV4不僅拿下單月最暢銷車系、SUV、進口車王座,也顯見消費者口味與買車文化更已經開始改變。



2019年進入第三個月份,全市場新車總掛牌數量為32391輛,比去年同期下滑達到17.5%的比例,其中國產車掛牌新車為16742輛,佔總市場比例僅為50.9%,,而累積1-3月份總市場新車掛牌96174輛,其中國產車掛牌為51486輛,佔總市場比例為53.5%,進口車全月掛牌數量達到15919輛的成績,佔總市場比例達到49.1%,高級品牌則共掛牌新車達到3517輛,佔總市場比例達到19.9%,進口車總市場掛牌數量為44688輛,高級品牌新車掛牌數量為19773輛,僅比去年同期下滑3.8%,年初市場龍頭和泰車預估全年維持42萬輛的成績,國內車市整體規模還將因為不確定因素過多,只會較原有各方預期更加悲觀。
 
RAV4領軍強勢到底
 
以3月份總市場最暢銷的Top 10來看,累積總掛牌數量達到12082輛,就佔據總市場達37.3%的比例,遠遠超過1/3強,其中若單純僅看SUV車款數量就佔暢銷Top 10中的50.8%比例,可以看出僅需數款暢銷的運動休旅車,若類比總市場掛牌數量比例則達到18.95%,幾乎是1/5的強度,這幾款車分別是RAV4的2958輛、Kicks的1267輛、CR-V的1209輛與HR-V的704輛,顯然SUV不但是國內目前新車總市場的顯學,無論是國產、進口、一般或高級品牌都無法置身其外。
  
和泰車寄予厚望的12代全新神車Corolla Altis,在3月份因為新舊交替的關係,僅掛牌新車911輛,最快要等到4月份數量出爐之後才能顯現,但最驚人的是RAV4都可以掛牌接近3000輛門檻,可以看出這一波SUV持續蠶食傳統乘用車市佔率的影響力其實可能還要延續下去。


受新舊交替影響,3月份全新Corolla Altis僅掛牌911輛,真正能量要等4月份才能得知到底新一代神車厲害到甚麼程度。
 
在今年3月份的暢銷Top 10車款中,還有M-Benz C-Class以749輛的成績,同時拿下Corolla Altis以外國內三廂房車銷售亞軍、豪華房車銷售冠軍,除主力車型C200、C300之外, Mercedes-AMG C43與C63相加就有多達34輛新車掛牌,而Mercedes-AMG C43入門售價就至少350萬起跳,可以看出在高級車市場購買力依舊相當驚人。
 
強調國產乘用車領域首款量產Level 2等級半自動駕駛的Ford Focus,3月份則以873輛的成績,直追Corolla Altis,但若仔細觀察其掛牌組成,就不難發現其實全數均為EcoBoost渦輪動力,顯然當初想要用67.9萬起挑戰Yaris等掀背小車的戰略完全失策,這表示無論是EcoBoost或是Level 2半自動駕駛輔助科技已經成為全新Focus的訴求主題,跳脫平價導向也能夠為Escort平價房車(48輛)營造更寬廣的生存空間,而4月份福特福特六和還開出連同舊換新優惠分別是49.9萬、59.9萬、69.9萬起之Escort、Fiesta(可能很多人都已經忘記這款小車依舊在售!)與印度進口的小小改款EcoSport等車,希望以低價小車軍團試圖在混戰中突圍。


3月份成為級距亞軍的Ford Focus,更大動作在好事多賣場推出專屬優惠,同時也推出EcoSport限量優惠方案,搭配Escort、Fiesta等平價車款,無論是否能夠重返昔日龍頭地位,都可以看出福特六和的努力。
 
國產車需再努力才能力挽狂瀾
 
今年3月份Top 15總市場排名,不難發現,光是純進口品牌就佔了八名,這一點對其中依舊以國產車為主的各車廠來說當然是一大警訊,其中就和泰車來看,多少因為Corolla Altis新舊交替,結果讓整體掛牌數量上不了一萬輛門檻,僅得以9497輛的成績作收,而總市場佔有率也是面對三成門檻依舊「殘念」的29.3%,總體還要比去年同期下滑達7.9%的比例, Yaris表現再度跌破千輛門檻之外,其實Vios在3月份也僅掛牌570輛,一方面可以看出其改款安全升級之後,訂單反而受到Corolla Altis改款而受到影響,出現了同門師兄弟相殘的景象以外,同價位的買氣受到掀背車與小型跨界休旅車左右消費者,當然也是一大主因,所以就整體小型房車級距今後的發展趨勢,勢必會持續受到神車改款的影響產生更嚴重的擠壓效應。
 
於其他國產車可以看出多數都比去年同期出現幅度不一的下滑,其中下滑幅度最小者就屬裕日車, Nissan Kicks蟬聯國產小型運動休旅車與全市場小型SUV銷售冠軍,帶動同品牌車款銷售買氣,其中人氣轎旅Livina的掛牌成績達436輛, iTiida也有369輛,但相較之下中型運動休旅主力X-Trail(350輛)則還可以些微差距領先Outlander(331輛),但顯然Sentra車系(184輛)的表現,多多少少就受到Corolla Altis與Focus的新車上市效應擠壓落到僅能夠贏過Grand Lancer(133輛)的地位。


除了Nissan Kicks熱銷帶動人氣以外,RV小玩咖Livina車系這不死國產轎旅依舊於3月份掛牌新車達436輛。
 
納智捷3月份終於擺脫僅能在Top 15邊緣生存的窘境,以395輛的成績重返總市場Top 13的地位,比起2月份締造了達到92.7%的成長幅度,但比起去年同期依舊下滑達60.1%,而在4月初S5 GT/GT220準備上市,還有今年第二季LRX準備進軍國產5+2人座跨界休旅市場的創舉,希望能夠讓由嚴陳莉蓮與包括林信義等老臣重新領軍的陣容,再創台灣自主汽車在乘用車領域重新揚眉吐氣。


4月份納智捷啟動S5 GT/GT225快閃行動,也同時預告新車即將上市改走跑房車路線,希望能夠持續力挽狂瀾為台灣自主汽車工業努力。
 

和泰車進口表現更勝國產
 
3月份的進口新車掛牌數據顯示,和泰車光是Toyota加上Lexus二大品牌就有達到5811輛的掛牌數量,總和加計佔3月份進口車市場比例達到十分驚人的36.5%比例,不但超過1/3強,更可以看出和泰車在3月份Corolla Altis新舊交替之際,在國產車相對處於弱勢狀態,當然其中最大話題主角就屬掛牌數量高達2958輛的RAV4,不但一口氣完勝CR-V超過一倍多,甚至也多少看出對於房車市場的消費擠壓效應,足見和泰車在整體行銷戰略與車系編成上的先知酌見,其中頂級油電版本更在正式上市比預售價下調台幣15萬元,等於一口氣完封了中型運動休旅車無論是傳統燃油與油電車的市場。


3月份Hyundai Kona雖僅掛牌39輛,但據聞其年度配額幾乎消化完畢,在重整2019年式車系編成導入79.9萬起的2WD入門版之後,性價比技壓國產對手。
 
當然同期Toyota其他進口車也有不賴的表現,其中C-HR持續以372輛的成績拿下進口小型運動休旅級距冠軍,而Auris也持續完勝Mazda3 5D(220輛)而以332輛的成績成為進口掀背級距冠軍,而Camry也有達到317輛的成績成為進口中大型房車級距冠軍,而Prius C在加入Crossover跨界版本之後,在3月份也掛牌新車達135輛,但比起來同屬油電車家族的Prius(89輛)與Prius Alpha(35輛),不但受到Corolla Altis追加油電車的效益影響,也同時成為RAV4強勢效應下的受害者。
 
另外,在高級品牌部分,Lexus在3月份不但本身就是進口Top 3品牌,在高級車壇也持續以1357輛的成績成為高級車第二大品牌,其中UX、NX、RX分別掛牌數量達到412輛、307輛、212輛之外,連ES車系都有達286輛的表現,甚至完勝賓士E-Class(548輛)與新大五(198輛),當然還是比不上C-Class驚人的749輛成績,但可以看出連同Camry(317輛),和泰車再度於百萬等級中大型房車市場強勢作為,在200萬預算以下的豪華大型房車市場,可是無人能出其右。
 
高級豪華市場暗潮洶湧
 
在購車市場全面兩極化的前提下,高級車除持續強勢本身也又不少變數,除雙B加上Lexus全月新車掛牌市場佔有率就達到79.5%,Volvo(3月份國際富豪汽車就掛牌新車達到501輛)不僅持續成為第二陣營表現最穩固者,同時拿下高級品牌第四名與進口品牌Top 7、總市場Top 11等地位,表現最為強勢,同期更僅比去年同期下滑4.6%的比例,完全就是抗跌優等生。
 
其中,XC40在3月份掛牌新車153輛,雖然輸給Lexus UX,但領先包括賓士GLA(140輛)、X1(137輛)依舊相當強勢,而且包括XC60亦有達150輛的掛牌成績,另外入門豪華掀背車V40家族也掛牌達129輛,僅次於同級距冠軍賓士A-Class的195輛,而除了深植人心的安全標配印象之外,靈活的行銷作為也廣受肯定,今年度國際富豪最重要的新車,則落在S60/V60家族身上,要在高級車壇持續成為成長優等生也是預期中事。


XC40上市迄今銷售持續穩定,同時領軍旗下其他成員以高性價比持續攻城掠地,也讓國際富豪汽車在車市一片哀嚎聲中逆勢翻揚成為抗跌優等生。
 
據聞受到歐盟WLTP新耗能測試標準影響,Audi除了成為三月份高級車Top 7以外,累積1-3月份也持續以456輛的成績,落後Porsche的560輛幾乎快要一百輛,而在汐止以集團之資建立電動車中心,能夠藉由e-tron等新世代純電車款逆勢翻轉都很難說,畢竟根據統計,在3月份大砍售價的Tesla,在同月掛牌新車都有達到77輛的成績,今年稍晚Model 3也將準備抵台交車,明年則還有Model Y,若加上還將有包括雙B等準備進軍電動車市場,Tesla目前幾乎就已經是高級車第八大品牌的環境,會否因為新能源話題持續發燒,影響未來國內高級車壇走向,可還有待觀察,而高級品牌陸續投入純電新能源領域,亦可望成為帶動市場話題與銷售熱潮的另外一股新興勢力。


台灣福斯在汐止成立電動車中心,且首度讓e-tron純電休旅車亮相,可看出集團希望藉由新能源議題,可以為 Audi近來在國內銷售不佳尋求解套。


在台灣雖僅有Model S、Model 3在售,之前大幅降價又微幅調漲報價之際,Tesla在今年3月份依舊掛牌新車達101輛,幾乎緊追高級品牌第七名Audi。


除了 C-Class的超人氣之外,M-Benz V-Class,在3月份以達到159輛的成績完勝福斯T6成為商旅級距的銷售冠軍。
 


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