試駕

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  2021.04.29

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 熱血玩家 Mini JCW Countryman All4

  試駕 MINI Countryman

  簡約的內裝鋪陳變動幅度不大，主要是中央觸控螢幕區域改採平面化設計，而Dinamica麂皮/真皮內裝材質組合、雙前座筒形賽車座椅、不鏽鋼踏板組、附有換檔撥片的三輻式方向盤，以及帶有JCW徽飾與紅線刻度的數位儀錶等專屬配置

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  2021.04.29

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 深藏不露 BMW M550i xDrive

  BMW 試駕 M Sport 5系列

  在M款跑車化電子懸吊、xDrive智慧型可變四驅與M款運動化差速器等底盤利器的加持下，本車不僅能夠與一般5 Series同樣在市區道路展現輕柔舒適的優異行路質感

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  2021.04.26

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 更加來電 Volvo V60 T8 Recharge

  PHEV 試駕 Volvo V60

  此次首度導入的T8 Recharge Inscription，配備豐富度與先前T6 PHEV相仿，不過269萬元的價格則是略微下修，雖說如此但畢竟售價也不便宜，因此該有的配備也不能缺少。

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  2021.04.22

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 德藝進化 Volkswagen Tiguan 280 TSI Elegance

  Volkswagen 試駕 Tiguan

  問世於2015年法蘭克福車展的二代Tiguan，整體造型因應當時的家族設計風格而由初代的圓潤轉向方正工整，時隔近5年後推出的小改款車型亦同樣隨著新世代家族風格再次換上全新面容。

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  2021.04.21

  作者：張之杰

  試駕體驗

  [試駕] 迎向新時代 Mitsubishi Outlander PHEV

  PHEV Mitsubishi 試駕 Outlander

  進入車內之後，那種時代感又更加濃厚了，整體鋪陳和國產版本大致相同，但卻少了許多細節點綴，比如菱格紋座椅、黑色針織頂篷…等等。多功能方向盤操作手感盤徑偏大，但放在一輛休旅車上倒也恰到好處。

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  2021.04.21

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 最強電動獵豹 Jaguar I-Pace EV400 S

  I-Pace EV 試駕 Jaguar

  動力系統部分，I-Pace搭載著擁有90kWh容量的鋰電池，並搭配前後軸各一顆永磁同步電動馬達，可以壓榨出400hp、70.9kgm最大輸出功率，可以在4.8秒內完成0~100km/h加速，只可惜電子限速設定在200km/h。

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  2021.04.19

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 加一把巧勁 Kia Stonic

  Kia 試駕 48V Hybrid Stonic

  在動力部分的改變是這次小改款Stonic的一大亮點，在原有的1.4升自然進氣汽油引擎(100hp/11.3kgm)之外，再導入1.0升渦輪汽油引擎＋48V Mild Hybrid輕油電系統的動力配置，並搭配7速雙離合器自手排變速箱。

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  2021.04.19

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 魅力再現 Toyota Camry 2.0

  試駕 Camry TOYOTA

  此次小改款在外型部分的變動並不大，主要改變集中在前保桿氣壩的線條修飾，由原先一體成型的多道橫柵式飾條，改為視覺層次感更豐富的梯型狀橫柵飾板，並且在左右兩側加入了C字形銀色飾條。

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  2021.04.09

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 安靜也狂野 Lexus LS 500h

  LEXUS 試駕 LS

  此次小改款LS 500h在外觀造型上的變動並不大，主要是集中在車頭樣貌的修改，除了銳利搶眼的三眼式LED頭燈以及箭矢型日行燈造型皆重新設計外，更新增了可精準控制頭燈照射及遮蔽範圍的Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統。

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  2021.04.07

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 這就是霸氣 Honda Odyssey

  HONDA 試駕 MPV Odyssey

  外型的修改是此次小改款Odyssey最主要的變革之處，尤其車頭造型從以往較為年輕動感的樣貌而變成既霸氣又沉穩的面容，可說是完全換了一張新臉孔，尤其以大面積的橫柵式水箱護罩與全新式樣的大型保桿進氣壩。

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  2021.04.07

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One

  Audi 試駕 Q5 12V Hybrid

  此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格，不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp，37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變，並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。

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  2021.04.06

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 新油電子彈列車 全新四代目Toyota Sienna(下)

  TOYOTA 試駕 Sienna

  引擎動力部分，全新大改款Sienna不再使用先前大排氣量的3.5升V6汽油引擎，而改搭新世代的2.5升Hybrid油電動力系統，同時變速箱也取消以往8速手自排變速系統而改採E-CVT變速箱設計。