聽說最近位於國道三號的南投休息站的周六夜晚都很熱鬧，不少性能好車或改裝車都會在此聚會，筆者也應朋友之邀跑了一趟南投休息站（簡稱南休），近距離觀察南休的車聚活動，看看到底這裡有什麼魅力，可以吸引這麼多車主在此聚會。

仲夏夜未眠

休息站車聚正夯

對於喜愛改車的人來說，把自己的愛車改得美美的目的，除了讓自己開心外，也希望能有機會跟大家一同交流改車樂趣，於是參加車聚就成了不可避免的事情啦，而與其等待別人主辦車聚活動，倒不如主動出擊，前往交通方便好停車的地方，跟喜愛玩車的陌生車主來個不期而遇，同時可以欣賞不同車款的改裝特點，似乎也是一間相當有趣的事情，而說到交通方便，高速公路的休息站就是理想地點之一，於是位於中台灣的南投休息站，便慢慢成為周末夜晚大家前往的車聚地點。

事實上，這樣文化的形成不只在台灣，在日本更是早已行之多年，最有名的莫過於大黑PA車聚，為何會有PA兩字？這是Parking Area的縮寫，也就代表這個地方是高速公路的休息區，與南投休息站相同的定位，其地點在日本橫濱市首都高–灣岸線上，在一座填海造陸的人工小島上。該處的地點適中，離交通繁忙的路段較遠，離峰時間的車流量較少，且休息站內有佔地頗大的停車場，周邊則是被環形的高架橋圍繞起來，所有進出休息站的車輛都需透過高架橋通行，因此哪一部性能車開進來都可以很快被聽到知曉，給人一種滿滿的車聚儀式感，這也是為何它會這麼有名的原因之一。

其實過去大黑PA曾經是首都高/灣岸競速的中繼站或終點站，很多千匹巨獸都是這裡的常客，無奈日本法規也跟台灣一樣愈來愈嚴格下，大黑PA的車聚型態，也慢慢轉變為無差別+靜態車聚為主，也因此可以看到的改裝風格也變得更多元，加上近年來通過社交媒體的傳播，使得大黑PA在國外也變得有名，許多國外車迷還特別安排週末晚上前往大黑PA，來感受屬於日本當地的改車文化。而這樣的高速公路休息站的夜間車聚活動風潮，在南投休息站也慢慢成形中。

位置適中交通便利

車聚完還可去跑山

為何南投休息站的周末夜晚會逐漸吸引眾多玩車族群前去聚會，根據筆者觀察，主要有幾個原因，首先南休的位置剛好在中部地區，不論是北部往南或南部往北等都相當方便，北高兩市幾乎在2個小時左右就可抵達，更不用說大台中地區，大約30-40分鐘內，都可以到南投休息站。當然大家可能會問，都是在中部為何清水服務區就沒有形成周末車聚風潮呢？筆者認為清水休息站位置比較偏北，對於南部車友來說大約多了40分鐘的車程，相對會減少前往的興致，此外南休的停車場規劃比較集中，且停車場間中央分隔島沒有太多樹，很容易就可以看到隔壁停車場地停了什麼車，島上的平台比較大，剛好可以讓車友擺上椅子在上面聊天，安全又方便，整體環境就很容易營造出聚會的氛圍。

另外，南休還有一個優勢是清水休息站所沒有的，那就是車聚後可以順便去日月潭晨跑的樂趣，因為南休周邊都是山路，加上去日月潭晨跑也是許多愛車主的樂趣之一，周邊又有很多美食餐廳，更容易吸引夜貓族車主的喜愛，筆者身邊不少朋友，都是藉此來紓解一周的壓力。事實上，清水服務區偶爾也會有小型車聚出現，只是車輛規模與頻繁度沒有南休這麼大且熱絡，而且清水服務區比較適合車聚的地點反而是後面的大車停車區，但安全性與便利性，沒有南休這麼理想，自然就無法形成氣候。

至於南休的周末聚會值得去看看嗎？筆者認為其實有空是可以去看看的，以多次前往的經驗來看，有機會可以看到到路上不常見到的特殊車款或超跑，或是用心改裝過的性能車，就靜靜地停在停車格內，有時還可遇到車主，可以跟他聊聊，請他分享改車、玩車的心得，這是正規車聚比較不會有的機會。另外，有時也會遇到一大群同車款的車輛齊聚一堂，例如當天就遇到MX-5、VW Golf 7、VW Arteon與眾多MPV車款等，每部車都精心改裝過，熱血度十足。

至於前往時有什麼要注意的呢？首先是人身安全，尤其在通過車道時要特別注意，因為休息站的場地照明沒有很亮，過馬路要小心安全。其次，不要開可能驗不過的改裝車前往，不論是寬體或沒有閥門的砲管車，盡可能不要前往，因為南休幾乎每周末入口處都設有臨檢站，因此有機會會遇到聯合稽查的臨檢任務，到時候罰單可能會收不完。

最後，還是建議喜歡催油門的部分車主，麻煩去賽車場催，要不然也不要一過臨檢站就狂催，似乎在宣示愛車有著不凡的動力，殊不知在一旁臨檢的波麗士大人都看在眼裡，不只可能危害到過馬路的行人，更容易搞臭好不容易形成的休息站車聚文化，到時候損失的還是眾多喜愛車的車迷朋友們。