相對於BMW M4較大的車體來說，外型更加緊湊的新款M2（G87世代），似乎更能吸引注重操控樂趣的車主喜愛，尤其是方正為主軸的車身線條，全車散發著猶如斯巴達勇猛的氛圍，如果您想找一部充滿男子氣概的性能車，新款M2絕對是最佳選擇之一，而知名的改裝品牌Vorsteiner，日前還特別發表針對M2所開發的全車空力套件，賦予此車更強悍的視覺效果。

真空抽吸碳纖維

兼具輕量化+強度

BMW M2車型在歷經兩代車型的發展後，整體戰力更趨成熟，從一代剛推出時採用與M3/M4不同的引擎系統，到後來兩者同步後，目前所搭載的引擎與變速箱，都與新一代M3/M4相同的S58 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱，原廠便可可輸出最大馬力460ps/6250 rpm、比前代M2 Competition的410ps增加50ps，最大扭力則為56.1kgm/2650～5870 rpm，與舊款車型相似，加速破百僅需4.1秒即可完成，極速則限制在250km/h，不過車主可透過性能升級套件，將限速解開達到285km/h的境界。

車體外型與尺寸部分，舊款M2還看得到與其她BMW車型相似的線條，不過到新款M2後，整個車體外型走的是獨樹一格的設計，主要的視覺感受是方正大氣，寬闊的外觀造型極具運動化跑格，無邊框的雙腎型M橫柵式水箱護罩，與大面積的進氣壩及兩側進氣口，可以讓冷卻系統獲得最大的撞風面積，以發揮最大效益，而方正的矩形設計更彰顯M2獨特大膽的專屬語彙，融合在前保桿輪廓中的頭燈造型則是向經典的BMW 2002致敬。

另外，向外延伸的側裙線條銜接方正且突出的後輪拱，暴力乖張有著第一代 BMW M3的影子，搭配更寬的前輪間距與輪胎寬度，在激烈操控下仍能保持順暢且穩定的指向性。而呼應車頭的後下保桿造型，營造厚實飽滿的視覺效果，四出黑色高光澤排氣尾管與垂直排列的反光飾條，彰顯其賽道跑格。

在尺碼部分，車長較舊款加長了54mm，車款則增加33mm，軸距也加長了53mm，也因為車體加大，因此車重也增加了150多公斤，除增添後座腿部空間，也讓操駕感受更格外穩定。

而面對新款M2，Vorsteiner又是如果進行空力套件的開發呢？首先在車頭部分，設計了一款碳纖維的前下擾流，整體造型同樣採用方正線條設計，中央區域還特別因為進氣壩的造型而內縮以完美銜接整體線條，兩側則有長條狀開口，可以適度讓空氣進入，讓車底變速箱與差速器等，也能獲得氣流進行散熱。而開孔引擎蓋也是Vorsteiner所設計的產品，整體造型保留原廠中央排氣口設計，並新增左右兩側各3道散熱孔，有助於引擎室熱氣的排出，對於渦輪引擎來說非常適合。

車側部分，最醒目的莫過於加寬的前葉子板套件，雖然M2原廠前葉子板已有些許加寬設計，不過這組Vorsteiner推出的碳纖維前葉子板的加寬幅度更大，且上方還設有兩道垂直的鯊魚鰭排風口，除了可以增添性能氣息外，也能適度排放輪拱內的熱氣。而這組加寬前葉子板，還包含一組左右側裙，採用直接安裝於原廠側裙底下的方式來固定，由於前葉子板已外擴，因此側裙前端剛好可以包覆於原廠側裙之外，達到更好的接縫銜接效果。

車尾部分，為了讓M2也能擁有一組造型漂亮的尾翼，Vorsteiner直接開發整組碳纖維後行李廂蓋，並且在後方設計向上翹起的鴨尾翼，使其看起來就像BMW推出的M2 CSL一樣，且這支尾翼後方中央處，還適度保留一片未烤漆的碳纖維鈑件，以凸顯其性能氣息。而原廠後保桿底下，也換上了Vorsteiner推出的後下擴散器套件，中央區域採雙層設計，有利於底部氣流快速排出，兩側則保留排氣出口，且整組擴散器下方還有大面積的包覆底板，底板下設有四道垂直翼板，可賦予車尾更競技化的視覺感受。此外，這組後下擴散器還向兩側延伸到後輪附近，讓整個車尾有更完整的改裝效果。