2024日本東京改裝車展於日前順利開展，身為全球三大改裝車盛事之一，活動現場自然是迎來滿滿的人潮，而今年參展的廠商數量又比去年還要多，參展的車款又以最新推出的Nissan Z與Civic Type-R為多，我們就來看看有哪些熱門的改裝車款吧。

10代Civic大放異彩

Mugen概念車驚艷登場

在2024日本東京改裝展中，Honda的攤位以「Honda DNA」為主題，強調通過賽車培養經驗和激情，繼續創造令人充滿熱情的汽車產品，因此攤位理出現許多預計推出的新概念車款，與有關賽道競技的車款。前者最引人注目的莫過於預計在今年春季上市的第11代Accord e:HEV車款，且所展出的Accord實車，將搭載上Sports Line運動化的空力套件，此配件其也是Accord正版選配項目，車輛多處進行黑化的點綴，搭配上19吋的輪圈設定，塑造出Accord更為濃厚的運動化氛圍。由於新一代的Accord外型偏向穩重帶有運動化氣息，因此這組套件也朝向非競技化取向設計，主要變更點除前下擾流，車側也加裝更厚實的側裙，車尾則裝上一支鴨尾翼，來強化車尾的空力與視覺效果，透過這組套件的改造，使得Accord e:HEV有著兼具質感與運動的氣息。

至於Mugen也沒有在十代Civic缺席，推出了兩部分別名為Group.A與Group.B的兩部Mugen Civic Type R改裝作品，其中銀色的Group.B是屬於競技版本，全車大量採用碳纖維材質的外觀套件進行改造，搭配銀色車身，黑銀衝突色相當醒目，而改裝項目部分，先從車頭來看，可以看到碳纖維開孔引擎蓋的身影，開孔方式為中央+左右兩側，能盡可能將水箱與引擎室熱氣排放出來，以降低引擎室內溫度；接著則是前下擾流部分，整個造型相當粗壯而且連中央氣壩內都設有兩道垂直定風翼，可有效將車頭氣流分散至散熱水箱與左右鋁圈內，讓冷卻水與煞車系統都能獲得良好散熱。

車側部分則有同樣完美銜接前後葉子板線條的厚實側裙，且如此設計還延伸到後保桿兩側，造型同樣是方正有形，相當明顯。至於後保桿下方，則換上大型氣流擴散器，且上緣還稍微凸出於後保桿之外，搭配車尾上方的超大型尾翼後，與中央單出排氣管，使得這部車的前後都有濃厚的競技氣息，且整部車還減輕了38公斤重量。

此外，攤位內還看得到以參賽為目的所打造的多部Civic，包含耐久賽式樣、與Super GT500式樣的比賽車，後者擁有極為寬大的車體、包含前保桿、側裙與後保桿等，都與市售車有截然不同的樣貌，只有車頭燈、水箱護罩與車窗線條有Civic的樣子，展現出強大的競技氣場，這部比賽車也預計今年推出，以取代現行的NSX-GT。

GR Yaris Minorchange現身

八速自排中控小改

在2024年的東京改裝車展中的Toyota展區，同樣有著相當多的人潮，而最吸引改裝車迷注意的莫過於新款 GR Yaris Minorchange車款的現身，這部車在內外都進行了許多改進。首先從外觀來看，前保險桿具備有更大的中央及兩側的進氣口尺寸，可提供中冷器、機油冷卻器與自排油冷卻器更好的散熱效果，同時讓車頭看起來更有攻擊性，車尾燈也採用貫穿式設計，讓車尾有著更俐落的視覺效果。

內裝部分，中控檯的造型進行了幅度不小的改變，將控制檯面板朝駕駛者調整了約15度，頂部邊緣降低50毫米，並將後視鏡的位置安裝得更高，以獲得更好的駕駛視野；儀錶板部分則採用了與GR Corolla Sport相同的12.3吋全數位儀錶面板，可提供駕駛者更多的行車資訊選擇顯示各種資訊。

動力系統保留原本代號為G16E-GTS的3缸汽油渦輪增壓引擎，不過最大馬力與扭力都從原本的272ps/37.7kgm增加至304ps/40.8kgm，以提供更充沛的動力輸出。不只如此，Toyota還為這部GR Yaris Minorchange搭載了新型8速自排變速箱，而iMT 6速手排變速箱則依然照常提供給車主選擇，兩款動力傳動系統均連接GR-FOUR四輪驅動系統，可依駕駛模式改變前後動力分配比例。另外，如果打算投入拉力賽事的話，還可以選擇名為GR Yaris Minorchange RC的車型，其升級機械手煞車桿，且配置位置還改在排檔桿旁，方便車手進行後輪飄移。

而這套動力與傳動系統也會應用在名為 Lexus LBX Morizo RR的概念車上，這部車在外觀部分有許多專屬的設計，包含前後保桿、側裙、車身飾條和Morizo RR 徽飾等，搭配19吋鍛造鋁合金輪圈與專屬黃色煞車卡鉗，展現出耀眼的性能霸氣。內裝也同樣採用專屬運動座椅、鋁製踏板，以及有著Morizo RR 徽飾的黃色安全帶，來彰顯出其獨特的性能身分。

2024東京改裝車展專題(下)Nissan Z與Civic Type-R為注目焦點