改裝實戰
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最大!! 激增100hp以上 (上) Subaru Forester(SJ系) !
大家對於速霸陸的概念一定都是水平對臥引擎渦輪增壓,硬派的全時四輪驅動帶來的強烈加速感受,無論是鯊魚還是森林人通通都是強悍的象徵。而對於直上渦輪套件這檔事,
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全台首部完工(下) 三代Mazda 3渦輪化達成 !
這部三代Mazda 3加裝的渦輪本體為三菱TD-04H,目前最高增壓值設定在0.4bar左右,預估馬力應有200hp的水準,實際開啟來的感覺又是如何呢?由於Skyactiv-G 2.0L的出力特
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全台首部完工(上) 三代Mazda 3渦輪化達成 !
有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果,其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助,這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品,唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車
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亞洲最速GTI 7王者!(下) 100-200km/h:5.51秒 !!
而大馬力改裝車在改造時一定會面對到的燃油系統強化問題,這部GTI 7也沒有閃過,尤其在更換吸氣量超大的渦輪後,是否有充足的燃油給引擎燃燒使用
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亞洲最速GTI 7王者!(上) 100-200km/h:5.51秒 !!
VW Golf GTI 7因為擁有豐富且深厚的改裝條件,使其成為目前全世界最多人玩的歐系掀背鋼砲車款,世界各地許多改裝大廠也都紛紛推出代表作品,因此想要在眾多強敵下脫穎而出成為王者
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搞一台沒想像中難(下) DIO改裝日誌(54×300) !
為什麼筆者會直接推薦54×300的改裝︖其實基本上這個氣冷的設定,可以說是完全兼顧動力與一般日常使用便利性的終極式樣,選擇52.6mm行程的300條曲軸,搭配54mm改裝汽缸
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計程車哪有這麼帥的!?(下) Mitsubishi Lancer EVO VII CT9A !
CT9A俗稱EVO 7,觀上與過去EVO VI可說是徹底的不同,全新開發的車體在避震器上塔部分進行了補強,另外C柱下方則以熔接V字樑來補強車尾部分,使得EVO VII的剛性較上一代車型強上1.5倍。
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計程車哪有這麼帥的!?(上) Mitsubishi Lancer EVO VII CT9A !
G63確實是一具相當棒的引擎本體,在台灣要還能找到原廠配置的EVO真的是不容易,這輛住在山腳下的黃色軌道車,雖然在VORTEX霸氣的外觀籠罩下,動力基本上還是維持原廠強化而已,
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千萬豪車等級(下) 手工內裝VW Golf MK6 !
這部Golf TSI MK6的內裝改造,可不是只有翻修環保塑膠件這麼簡單的工程而已,而是連同內裝所有包覆的部分,都換成手工訂製的皮革,其中最搶眼的地方,莫過於兩張流用自Golf R的可調式蝴蝶賽車椅
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千萬豪車等級(上) 手工內裝VW Golf MK6 !
改車的理由千百種,有人追求極致動力,有人追求搶眼外型,也有人喜歡靈活操控,而這次採訪的這部Golf TSI MK6,其車主則是將重點放在內裝的重新打造,透過手工包覆與縫製的方式,
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[改裝實戰] 最高CP值大玩具 Toyota Supra A90 !
擁有東瀛四大天王中「直線之王」的牛魔王,從過去就與GT-R在各種場合競爭,從過去的相同直列六汽缸開始,一路挺進到這個全新的世界,雖然A90牛魔王基礎來自於歐系血源,
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[改裝實戰] 歷經7年的堅持不懈 1994 Honda Civic K6 MT !
你還記得家裡的第一台車嗎︖這輛25歲的喜美就是車主家中的第一部車,也是當年載著全家上山下海的可靠夥伴,與其說是車子倒不如像是家中的另一個成員,從還是學生時期開始接手整理
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