改裝實戰

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】超秋條風格Levorg 低趴是唯一救贖

  想要改變一台車視覺上的感受，最快速的方法，就是幫他換一套全新的空力套件，透過更多的線條、開孔與低伸下巴，即使是旅行車

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】​大尾翼+紅輪框Levorg 超視覺風格

  接觸改裝車最有趣的一件事情就是同一部車，會有各自不同的改裝風格出現，而此風格往往也代表車主個性的展現，就像這部充滿濃厚台式改裝氣息

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】微寬體Levorg 向STI S209外觀致敬

  身為Subaru旗下車款，相較於其他歐系旅行車，Levorg真的不愁沒有套件可以改，所以筆者這次透過Subru SUYA Club協助，找出四部改裝

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  2020.04.20

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  HONDA S2000 CR 彎道最速大魔王

  冷清本來靠的就不是特別的馬力或是飽滿的扭力，這輛車的設定就是為了彎道，為了讓車輛可以比別人更快入彎、比別人更早在彎內踏下油門，因此

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  2020.04.13

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 就愛掀背車！(下) Impreza 1.6L全車WRX化改造

  底盤部分車主也花費心思，幾乎都WRX化了，包含前三角架、前羊角、前後Hub輪轂、後上A臂等都換成WRX的部品，藉此除了可以讓左右輪距變寬，高速過彎更穩定外，也可以直接流用STI輪圈、Brembo

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  2020.04.13

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 就愛掀背車！(上) Impreza 1.6L全車WRX化改造

  WRX車系從2014年獨立於Impreza車系之後，就只剩下四門房車可以選擇，過去許多人喜愛的掀背車型只留給Impreza車系使用，這樣的調整

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  2020.03.18

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  HONDA CIVIC DX (EG) 那份精神的傳遞（上）

  連玻璃通通日規化，享受雙A底盤的擺動!!在台灣玩老車其實是一件相當辛苦的事情，最容易遇到的就是車檢制度的考驗，接著面對全世界水漲船高的零件價格，走到最後能夠堅持下來的車主們，說真的單單有愛也無法

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  2020.03.18

  作者：蘇祺文

  改裝實戰/ 改裝車訊

  HONDA CIVIC DX (EG) 那份精神的傳遞（下）

  除了復原與日規化之外，式樣提昇的改裝也是免不了的，火紅色的塗裝搭配SPOON的碳纖維引擎蓋、下巴、進氣孔、後照鏡與尾翼，黑紅配色也是EG車系最經典的配色之一

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  2020.02.24

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  我只是升級不是改車啦!!(下) HONDA Civic Type-R FK2 !

  為了讓彎道支撐性可以更好，車主早期就已經更換過短彈簧及Aragotsa的阻尼可調避震器，這次則是更進階直接與Aragotsa下單，訂製FK2專用擁有升側20段/縮側11段的Type-SS 2Way避震器

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  2020.02.24

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  我只是升級不是改車啦!!(上) HONDA Civic Type-R FK2 !

  九代歐規Civic Type-R FK2，可以說是本田賦予喜美全新使命的一個新開端，不再使用長久以來的自然進氣引擎，換上全新的K20C1 i-VTEC地球夢渦輪增壓引擎，並且所有生產管理也都全數

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  2020.02.20

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  最大!! 激增100hp以上 (下) Subaru Forester(SJ系) !

  FB20引擎直注式的噴油嘴設計，因此可以直接流用STI 550cc噴油嘴下也省下不少費用，不過由於當初車主沒有選擇更高增壓規格的產品，因此需要另外購入一套渦輪壓力控制器

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  2020.02.20

  作者：OPTION

  改裝實戰/ 改裝車訊

  最大!! 激增100hp以上 (上) Subaru Forester(SJ系) !

  大家對於速霸陸的概念一定都是水平對臥引擎渦輪增壓，硬派的全時四輪驅動帶來的強烈加速感受，無論是鯊魚還是森林人通通都是強悍的象徵。而對於直上渦輪套件這檔事，