【改裝實戰】Honda Civic EG K24A改(上)機艙淨化最佳典範

改裝實戰

【改裝實戰】Honda Civic EG K24A改(上)
機艙淨化最佳典範

2025.02.13　作者：童秉豐　

文、圖/OPTION編輯部

車輛/昱盛車業

一台車齡超過30年的老車有什麼好報導的呢？但如果這部車不單單只是修復成如新的樣貌，還進行了後續的改造與強化，同時搭上現今最流行的改裝風格，似乎就有了詳細介紹的價值了。

不滅的喜美精神

老車入手整理費神

說起本田車系的EG車款，相信應該不少資深的日本車迷都曾擁有過，雖然最年輕的車款距今都已超過30年的時間，不過車齡雖然老，外型卻不老，低平車頭、俐落外型加上三門掀背車體，即使是現代的角度來看，Civic EG車系依然不顯老氣，更多的是雙A臂所帶來的靈活操控感，而這也是這部EG車主想要入手這部車的原因，且車主的年紀還比車子年輕，也就是說這部車誕生時，車主沒出生，這樣的組合筆者過去也曾遇過。

外觀並沒有追求流行裝上寬體套件，而是盡可能保持原汁原味，車頭換上Backyard Special前保桿+ Spoon前下巴，搭配Carbon引擎蓋，且引擎蓋採卡榫固定，展示時可整片拆下。

為何車主會選一部年紀比他大的車來開？據車主表示，其實他從求學時代就很喜歡EG車款，很拉風流線又好養，加上入手價格可以負擔，所以有經濟能力後就購入這部美規EG當作代步車。不過當時購入這部車時，整體條件可不像現在這麼好，前後花了不少時間翻修與整理，以筆者過去接觸過的經驗來看，由於這些車的車齡都已經很久了，加上台灣屬於海島高溫潮濕的氣候，因此車台多少都已開始出現鏽蝕的情況。

常見鏽蝕的地方有幾處，例如水箱架、車頂排水槽的前後端、引擎蓋絞鍊固定座附近、A柱車底下排水孔、後尾門框上緣、備胎槽底部與門框周圍等，這些地方洗車時通常洗不到之外，有些還很容易堆積泥沙或曬不到太陽，泥沙又很容易含水，時間久了鈑金就會開始生鏽，導致車艙內進水。

車側可以看到Spoon後照鏡與鋁製側裙，搭配經典的Enkei RPF1 15吋鋁圈，對筆者來說三門EG就是要這一味才對。

車尾部分則是透過Carbon尾翼與美製全白尾燈，來負責改變氣息，整部車雖然外觀沒有動很多，但相信應能獲得不少日系車迷的共鳴。

因此翻修前最重要的工作就是全車拆烤，將上述提到的地方全部檢查過一遍，如果發現生鏽情況，就會透過鈑金技術，先將生鏽的地方割除，然後補上新的鐵板，再塑形、防鏽、補土、烤漆等，如果不這麼做，生鏽的地方日後會從烤漆裡面鏽出來，而且範圍變更大更難處理。當然這些都是在車體並未遭受重大撞擊時的整理方式，如果車體前後有大撞過，即使拉回車體也會不平整，補土的地方也很容易含水氣，會生鏽的地方就更多，整理難度也就更高，因此購買老車的第一要務就是確認車體結構是否完整無大撞。而在歷經多年的翻新與改造後，終於打造出這部內外耀眼的Civic EG。