【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(上)國產神車變更帥！

改裝實戰

【改裝實戰】微寬體Altis GR Sport現身(上)
國產神車變更帥！

2024.09.25　作者：OPTION 　圖片來源:OPTION編輯部

車輛/AWK亞維克(02)2782-0765

大家口中所暱稱的國產神車–Altis，在歷經多次大改款後，當前所販售的12代車型，其實在外型上早已擺脫家庭用車的保守外型，反而呈現出流線動感的氛圍，再加上外觀套件的改造後，整體氣勢與張力可是更為飽滿，我們就來欣賞這部由AWK所操刀改裝的2024 Altis GR Sport吧。

採用2.0L自吸引擎

170hp加速更活潑

Toyota台灣總代理和泰汽車過去針對Altis車系，就不斷出所謂的運動版車型，例如早期的Z、X車型，乃至於2020年12代Altis剛發表時候，所推出的Corolla Altis GR Sport車型，雖然在外型與內裝上，都更偏向運動風格設計，不過由於動力系統都與一般車型相同，因此運動化的訴求程度比較不夠彰顯。

不過這樣的銷售策略到了今年有了更大幅度的改變，2024年的Corolla Altis GR Sport車型，所搭載的引擎從過去的2ZR-FE 1.8L直列4缸自然進氣引擎，更換為與Corolla Sport相同的M20A-FKS 2.0升缸內直噴自然進氣引擎，這顆引擎除了排氣量增加200c.c.外，整體設計也是屬於新世代的引擎，例如在供油部分是採用缸內直噴+歧管噴射組合成D-4S供油系統，另外像壓縮比高達13:1、阿特金森循環運行模式等，進氣端採用VVT-iE電子控制連續可變汽門正時系統、排氣端則為VVT-i連續可變汽門正時控制等新式引擎科技後，使其最大馬力來到170hp/6600rpm、最大扭力為20.4kgm/4400-4800rpm，相較過去1.8升的140hp/17.5kgm輸出，馬力提升21%、扭力提升17%，讓加速反應更加輕快有力。

024年的Corolla Altis GR Sport車型，所搭載的引擎已更換為與Corolla Sport相同的M20A-FKS 2.0升缸內直噴自然進氣引擎，最大馬力達170hp/6600rpm、最大扭力為20.4kgm/4400-4800rpm，更能與運動訴求畫上等號。

車內許多設計都與一般款不同，例如中控檯採用紅色縫線、方向盤在9點種位置有GR的銘牌。至於麂皮材質的方向盤握把，則是車主另外請人縫製換裝的，讓握感更紮實。

變速箱部分也有所區別，2024年Corolla Altis GR Sport，由一般車型所搭載的Super CVT-i無段變速系統(可模擬7速)，更換為與Corolla Sport相同的Direct Shift-CVT變速箱(可模擬 10速)，透過鋼帶盤輕量化與夾角縮小的設計，使變速反應更線性，並且為了增加駕駛樂趣，還放大換檔時的轉速落差，換檔感覺更明顯，更重要的是在40%的超高熱效率輔助下，使得改款後的Corolla Altis GR Sport油耗，從14.9km/L提升為16.5km/L更省油的表現。

這兩張採用黑色Brin Naub透氣類麂皮材質的前座椅，頭枕上還維持GR Sport 3D立體壓紋，搭配紅色安全帶，整體質感相當優異。

2024年Corolla Altis GR Sport的變速箱，由一般車型所搭載的Super CVT-i無段變速系統(可模擬7速)，更換為與Corolla Sport相同的Direct Shift-CVT變速箱(可模擬 10速)，換檔轉速落差更明顯且更加省油。

這一組2層式的AWK前下擾流，上層直接包覆於原廠前保桿的下緣，之後再於中央下方處，增加一組擾流板，而兩側末端則有垂直翼板的設計，達到完美收尾的效果。

外觀部分，2024 Corolla Altis GR Sport與改款前最大的不同之處，在於車頭的前保桿造型上，改款前的前保桿下半部還保留部分車色烤漆，左右兩側也有細長型的黑色飾板設計，改款後則是將前保桿下半部都採用鋼琴黑格柵包覆起來，營造出近氣壩開口更大的視覺效果，使其具備如同性能車般的車頭霸氣感。車尾的變化比較小，後保桿造型沒有變化，只在行李廂蓋上加裝一支黑色鴨尾翼，同時將連結左右尾燈的鍍鉻飾條，變更為鋼琴黑烤漆塗裝，以強化車尾的運動氣息。