改裝實戰
【改裝實戰】山城四驅多功能救災車(上)
來點不一樣的改裝車
2024.08.09 作者:童秉豐 圖片來源:童秉豐

車輛/山城四驅
對於喜歡汽車改裝的讀者們來說,最感興趣的莫過於如何將一部原廠車,改裝成截然不同卻也更強大的車,而這次筆者所採訪的這部「卡車」,雖然不常在筆者採訪的車種內,卻是名符其實的改裝車,諸多改變都是無中生有打造出來的,而且不只是好看,更有重要的救災實用功能,我們就來好好了解這部由山城四驅所打造出來的多功能救災車吧。
專為救災需求打造
越野能力極為強大
這部全車採用紅色塗裝的卡車,一看就知道是消防用車,不過它原本可不是長這樣,原本只是一部Iveco Eurocargo 15噸的平台車,車斗上都沒有任何裝備,是山城四驅同時也是國內知名達卡拉力賽車手–陳和皇,原本購入準備投入國外拉力賽之用的,不過後來因故沒有投入賽事,反倒應眾多好友之請,大家一起出資,捐給台中市消防局,作為救災車輛之用。


既然要當作救災車,車上一定須有救災設備與能力,才能發揮真正作用,又剛好山城四驅早已累積20~30年的越野賽車打造能力,因此便發揮巧思,同時藉由廠內的技師團隊,耗費2年時間,終於打造出這部多功能救災車。從車輛本質來看,其所搭載的引擎為一具6.7升直列六缸柴油引擎,可發揮280hp/2500rrpm、102kgm/1250rpm的最大動力輸出。


至於變速箱為自排設定,傳動系統為全時四輪驅動附加力箱設計,具備有前中後三具差速器鎖定功能,平常差速器沒有鎖定時,前後輪的扭力輸出比重為前33%、後67%,底盤淨空高度達40公分,應付一般的地形都夠用,不過如果是惡劣或低摩擦力的路面,則可善用加力箱+前中後差速器鎖定功能,讓著地的輪胎依然能轉動,提供車輛前進的推力。另外,搭配歐洲原裝進口底盤,以歐洲的高剛性及高韌性鋼材打造,底盤即使經常重載仍經久耐用,平穩堅固。而這也是為何這部車能成為多功能救災車的原故,因為台灣多山,很多災難發生的當下,柏油地面可能是破損的,或是沒有柏油鋪裝的道路,唯有具備四輪鎖定功能與車體底盤強壯的車輛,才有克服這些地形的基本條件。



當然要應付多變的救災需求,可不是車輛體質好就可以了,車上還需有許多裝備才行,為此山城四驅先進一步強化越野能力開始,除了適度將車身周邊配件鈑件進行修改,使其具備31度的進入角之外,也將修改排氣管的配置,將它固定於車頭後方,同時在出口上方,加裝一個活動蓋子,讓車輛涉水時,水不會影響排氣管道,讓車輛擁有1.5米的涉水能力。另外,像20吋鋼圈與直徑1.2米的防爆全地形胎等,也都是讓這部救災車能有更好的惡地通過能力。


【改裝實戰】山城四驅多功能救災車(下) 來點不一樣的改裝車
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