改裝實戰
【改裝實戰】Mercedes-AMG GT S Black series式樣(上)
原廠寬體外型不怕驗車
2024.06.21 作者:童秉豐 圖片來源:童秉豐
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車輛/競鈦車業
對於喜愛汽車的人來說,耗費許多時間與精力,最終讓自己的愛車成為目光焦點,是一件相當有成就感的事情,就像這部Mercedes-AMG GT S的車主一樣,雖然原廠車型已有相當程度的吸睛效果,但車主依舊選擇加裝上Black series寬體套件,讓愛車能獲得更多人的目光與共鳴,我們就來看看這部車的英姿吧。
AMG純種跑車代表
歷代戰力不斷進化
以德系三大名門,Audi、BMW與Mercedes-Benz來說,除了BMW轉向專注於性能房車的市場,旗下無純種跑車的選擇外,Audi與M-Benz都還是持續在推出純種跑車,其中又以Mercedes-Benz最為堅定,除了早先的SLR與SLS之外,這幾年也持續推出Mercedes-AMG GT這部雙人座跑車,並且持續不斷進化其戰力,從2014年剛發表時,最基礎GT車型的462PS,到2021年最強版本Black Series的730hp,幾乎每年都在進化的Mercedes-AMG GT車型,也代表著Mercedes-AMG對於這部車的重視確實不同於其他車型,而這次受訪的這部改裝實車,則是該車系的中堅分子Mercedes-AMG GT S,原廠就已具備510PS的最大馬力,0-100km/h只需3.5秒即可完成,極速則為312km/h。
當然能使這部車擁有強大的動力輸出,主要功臣來自於隱藏在引擎蓋下的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,這具原廠代號為M178的V8高性能引擎,是目前AMG陣營中性能最突出的一顆引擎,只有車系中的旗艦車款才能搭載,也是用來對抗BMW、Audi,乃至於Porsche、Ferrari、Lamborghini、McLaren等歐系名門的強大利器。
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其開發過程濃縮自AMG於賽道上的無數次奪冠經驗,並貫徹「One Man、One Engine」造車哲學全力打造而來,採取前中置設計,置於前軸後方,並透過傳動軸連結位於後軸的變速箱,達到絕佳的車身配重外,引擎本體也有相當創新的嶄新科技。採取「Hot Inside V」設計,將渦輪配置從傳統的引擎本體外,改設置於V8缸體上方夾角空隙處,可有效的縮減引擎體積,並採取乾式機油槽設計,進一步降低車身重心,以提升側向加速度與過彎性能。
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至於外型設計部分,最醒目的莫過於超長的車頭比例,這也是為了容納V8引擎與調整前後車重比例所進行的設定,目的使車體重心盡量往中央移動,再加上扁平的車高,其實Mercedes-AMG GT S即使不改裝,也依然很容易吸引到路人目光。不過或許是因為車主重口味吃多了,對於Mercedes-AMG GT S略為圓潤內斂的外型不太滿意,但又考量到國內交通法規的不友善,於是興起了愛車Black series化的想法,並且尋找位於高雄的競鈦車業,協助完成改裝計畫。
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【改裝實戰】Mercedes-AMG GT S Black series式樣(下)原廠寬體外型不怕驗車
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