動力也是好料用盡

內裝大幅碳纖維化

至於動力部分，GR Supra 3.0原廠搭載的引擎為BMW合作開發的B58B30，原廠動力輸出可達340ps/5000～6500rpm、51kgm/1600～4500rpm，0～100 km/h只需4.3秒即可完成，加速表現以現在的角度來看不算慢，而車主則再透過進排氣改造與ECU二階程式的優化調校，讓性能再往上提昇。

進氣套件採用Eventuri推出的進氣系統為主軸，再搭配FTP強化渦輪管來進行強化，而這組Eventuri進氣套件比較特別之處，在於右大燈總成也可換成Eventuri碳纖維大燈進氣套件，這樣就可以讓車頭冷空氣，直接從右大燈處進到引擎室內，讓引擎吸到溫度比較低，且含氧量比較多的空氣，有助於降低進氣溫度。而車主為避免右大燈失去照明功能，也特別透過手工特製專用的雙魚眼燈具，讓夜間行車安全獲得確保。

排氣系統部分，則採用美國AWE Tuning推出的直通當派(Down-Pipe)與鈦合金中尾段，該尾段還特別訂製排氣閥門，以確保排氣噪音可獲得控制，至於尾飾管則採用MCK鈦合金燒色尾飾管，口徑達115mm的製品。透過上述的軟硬體改造，目前筆者預估最大馬力應該可來到450-460ps左右的實力，應付多數條件都已足敷使用。

冷卻系統部分，包含有美國CSF全鋁製加大水箱、美國CSF高性能輔助散熱器(左/右)、美國CSF變速箱油冷卻器、Verus Engineering渦輪熱屏蔽套件、Verus Engineering後差速器冷卻板等進口套件，也都已安裝上車，已對應炎熱的台灣夏天氣候。車體強化部分車主也不馬虎，包含日本Cusco與台灣HardRace推出的車體拉桿或調整桿等，幾乎能裝的地方都裝上去了，不只如此，車艙內還加裝了Studio RSR推出的半套式防滾籠，且顏色還特別烤成黃色，讓車體有了更完整的剛性強化效果。

接著打開車門一看，很多原廠飾板都已換成碳纖維部品，包含方向盤、排檔座、車門飾板或內外把手等，全部都是換成碳纖維材質，或透過碳纖維飾板包覆起來，搭配義大利Nappa牛皮內裝改色工程，將原廠紅色皮革，改成黃色皮革，讓車內色調一致，整個駕駛座艙同樣有著滿滿的競技風格。

透過這部車的採訪，也讓筆者見識到原來GR Supra有這麼多套件可改，而且改裝後的效果不會流俗，反而更添原車的性能氣息，如果是筆者應該會捨不得開上路，而這也是改裝的樂趣！

改裝明細表

外觀套件

■STREET-HUNTER寬體套件(編號008號)■STREET-HUNTER碳纖維前下巴■STREET-HUNTER碳纖維尾翼■碳纖維開孔引擎蓋■台製JPM碳纖維後下擾流■全車寬體PROTI 64鈦合金螺絲■羅仕門Rothmans 彩繪包膜■GT DRY CARBON前霧燈總成■GT DRY CARBON前氣壩上飾板■GT DRY CARBON前氣壩下飾板■GT DRY CARBON外車門飾板■GT DRY CARBON外車門把手飾蓋■GT DRY CARBON油箱蓋飾蓋■GT DRY CARBON冷卻液蓋■OLM LE碳纖維散熱器冷卻板■碳纖維後視鏡蓋（原廠件製）■手工特製碳纖維尾翼側邊飾蓋■手工特製大燈進氣模組專用雙魚眼套件

內裝套件

■GT DRY CARBON中控台飾板■GT DRY CARBON窗戶開關飾板■GT DRY CARBON座椅背孔飾蓋■GT DRY CARBON內車門把手飾蓋■GT DRY CARBON內車門裝飾上飾蓋■GT DRY CARBON方向盤飾蓋組■GT DRY CARBON門檻板飾蓋■GT DRY CARBON A柱飾板■GT DRY CARBON中心揚聲器飾蓋■GT DRY CARBON儀錶板上蓋■GT DRY CARBON除霧孔飾蓋■PodWurx 60mm渦輪錶座■DEFI A1 60mm渦輪錶■義大利Nappa牛皮內裝改色工程 (原廠紅改黃) ■德國BERGER安全帶更換 (黃) ■Auto Tecknic碳纖維換擋撥片(紅標) ■AMS Performance碳纖維車窗防風切飾板

動力套件

■名新車業BM3 Stage2電腦編程■名新車業xHP變速箱編程■美國AWE Tuning直通當派■美國AWE Tuning鈦合金中尾段 (特別訂製閥門版)■MCK鈦合金燒色尾飾管口徑115mm■Eventuri碳纖維引擎飾蓋■Eventuri碳纖維進氣系統■Eventuri碳纖維大燈進氣套件■J-Fiber碳纖維傳動軸■FTP強化渦輪管(黃)

■AMS Performance碳纖維ECU護蓋■美國CSF全鋁製加大水箱■美國CSF高性能輔助散熱器(左/右) ■美國CSF變速箱油冷卻器■Verus Engineering渦輪熱屏蔽套件■Verus Engineering後差速器冷卻板

底盤套件

NOBLE 19吋雙片鍛造輪圈(前: 9.5J ET值-17、後: 11J ET值-18) ■TOYO R888R前輪265/35R19、後輪305/30R19■NOBLE 64鈦合金輪圈螺絲*20 (原色) ■NOBLE後輪圈墊片10mm■前BREMBO GT-R六活塞卡鉗/ Porsche PCCB 380mm陶瓷煞車盤■後BREMBO GT-R四活塞卡鉗/特斯拉後電子手煞車卡鉗/380mm長碳陶瓷煞車■Air Lift 3H四獨氣壓系統■Air Force專用後束角調整連桿 (閃大球囊專用)■NOBLE NO.4R type伸縮側可調氣囊避震器■VIAIR 485馬達x2■PRAZIS馬達制震墊x2

車體強化套件

■Studio RSR半截式防滾籠■CUSCO引擎室拉桿■CUSCO行李箱拉桿■CUSCO前下防傾桿■CUSCO後下防傾桿■CUSCO後下拉桿■HARDRACE後上前連桿
HARDRACE後仰角調整連桿■HARDRACE後側連桿■HARDRACE前可調李仔串■HARDRACE後可調李仔串

[改裝實戰]Street Hunter寬體上身(上)絕美GR Supra現身南台灣