圖/顧宗濤
協力/蛙辦公室、優力商行、宜達汽車、Teamsword apdc、三峽輛輛汽車美容、三峽巧聖正龍宮

連玻璃通通日規化，享受雙A底盤的擺動!!

在台灣玩老車其實是一件相當辛苦的事情，最容易遇到的就是車檢制度的考驗，接著面對全世界水漲船高的零件價格，走到最後能夠堅持下來的車主們，說真的單單有愛也無法對抗大環境。這輛美規DX車主在過去也擁有過多輛喜美，而這輛DX則是累積過去的經驗所打造，任何小細節的堅持都並非一般人可以模仿的來。
 
改裝明細：

外觀
■全車配件玻璃拆烤■日規茶玻璃送廠拋光處理■膠條更新/再製■史丹利日規大燈+角燈翻新處理■新史丹利日規尾燈■新側條、側裙■新短擋泥板■新j’s racing carbon進氣罩■新SPOON純正部品carbon前唇■新SPOON純正部品carbon尾翼■新SPOON純正部品carbon後視鏡■新SPOON純正部品carbon發動機罩■左右玻璃升降機更新南陽件■自製笅屁勺子防水布■PIAA雨刷
 
動力
■日規D16A大保養油封墊片皮帶更換■GReddy頭段■全新SPOON純正部品尾段道路版■賓川代觸媒■賓川訂製中段加消音包 ■Honda日本原廠引擎角■SPOON ECU
 
內裝
■移植日規EK4 SIR全套前後座椅■日規EK4 SIR布面花色中央扶手■日規EK4 SIR布面花色門板■雙安剌機棒■絕美黑內裝3台車份湊一套■AR門板高音■Honda Access原廠選配三角窗高音■Honda Access原廠選配天棚中央聲道■Honda Access原廠選配後座四喇叭■Honda Access原廠選配下中控 ■S2000儀錶完整功能移植■j’s racing排檔皮套cnc束圈■無限純正部品腳踏板 ■SPOON純正部品鈦排檔頭+紅線排檔皮套■自製各種carbon飾板精密組裝■先鋒2din主機+索尼喇叭x2■SPOON室內後視鏡■SPOON純正部品方向盤■移植K8遙控器系統■EK9遮陽板 21. ■S2000 啟動開關■NEXT NIPPON B+C車體拉桿
 
底盤
■方向機更新■新傳動軸■新方向機舵杆和尚頭組Honda件■羊角和尚頭Honda件■全套HARDRACE盤套件更新■PSF後魚眼下支臂■前DC2防傾桿 ■後19mm防傾桿+自製固定銷■TeamSword apdc 16段避震器■DC2工字樑拉桿■無限引擎拉桿■無限後上拉+精密挖孔■無限純正部品MF-10 16吋輪圈MF-10■TOYO TR1 205/45R16輪胎■優利鈦雄風鋁圈螺絲■DC2大羊角底盤翻新ED一套■原廠Honda四輪軸承更新■ENDLESS對四活塞■AP魚鉤盤■ENDLESS來令片
 
猶如欣賞一場交響樂
靜靜地卻又如此震撼

五代喜美相信是陪伴許多讀者度過人生一段路的好夥伴吧!?這輛1994年誕生的美規DX，至今也邁入26年的時間，車主蛙大則是這輛車的第二任車主，極上的車體狀況，全數原廠鈑件從未更換過，二話不說立馬從朋友那接手。

史丹利日規EG的大燈、角燈與尾燈購入後 ，也是送到專業的師傅那裏施以翻新工程，才有辦法如圖片中猶如新品般的透徹。
 
蛙大在過去也擁有過不少喜美的經驗，雖然沒有引擎號碼是塊寶，但過去SI車型植入雙凸定檢也是被刁到不要不要，因此這輛DX則是保留了單凸引擎配置，針對修復與底盤的提昇作為這輛車打造的重點，話雖然這樣說啦!!但蛙大，這種如此堅持的精神，還真的讓同為喜美車主的小編感到無地自容。

對於動力也早已不是那麼苛求，加上台灣的驗車制度相當奇特，為了不消耗自己對玩車的熱情，還是選擇單凸引擎作為動力的來源，當然一些周邊的升級是也沒有吝嗇。 

因為年代久遠，蛙大選擇透過HARDRACE的強化產品來施以底盤的回春，而後下支臂則是目前相當少見的PSF魚眼產品。

NEXT NIPPON B+C車體拉桿最大的特色就是可以無限延伸，產品可以從接頭處做延伸，並且所有的位置通通都是依照原廠孔位，因此無需做任何內裝上的破壞動作。
 

為了讓這組無限後上拉可以完整的安裝上車也做了最小限度的挖洞，更是花上了師父不少的時間去做核對，才有辦法呈現出密合度如此高的視覺享受。

外觀部分當然因為長久的日曬早已沒有新車般的光亮，因此蛙大選擇了「美規雙門」車型的紅色作為全新的塗裝色，與原本的三門車型的紅色相比，雙門的紅色塗裝少了點橘色的調調，大太陽底下亮眼的鮮紅色真讓人無法直視，當然全車的Honda原廠件全新膠條更換也是基本中的基本。
 
另外日規EG6的全車茶色玻璃也是找了許久的聖品，安裝上車前也特別送到玻璃製造商那裏施以研磨，在目前全車都沒有貼任何隔熱紙狀態下，就算眼睛貼在玻璃上也看不見絲毫刮痕或是雜質，完全透徹同時帶點茶色的色澤，在陽光底下更多了一份優美與感動，開始濕潤的眼角完全感受到甚麼叫「堅持」。

這個就是正日規茶色玻璃的製造商，購入當時為了讓玻璃能恢復到全新品般的透徹，蛙大特別將送到玻璃製造商加以處理，堅持的程度可非一般人可以達到的境界。

其實要找到一個信賴的店家進行翻新，確實讓蛙大苦惱了一陣子，畢竟這個世道願意花心思整理老喜美的店家確實不太多。好險車主跟優力商行老闆是舊事，因此才願意放心代為整理，目前優力商行內還有一輛EG正在整理，全車點焊施以補強，最後會再植入一具K20AR作為動力來源，希望日後Option有機會報導該車。