除了極致奢華的內裝配備之外，這部由Jaguar Land Rover SVO特殊車輛部門匠心雕琢的巔峰旗艦之作「Range Rover P530 SV SWB」，更結合了最新的4.4升V8雙渦輪增壓引擎與尖端底盤科技，而創造出一輛擁有猛獸級動力與強悍脫困能力的豪奢LSUV，將層峰人士的總裁座駕再推向更高的奢華頂峰。

建議售價 845萬元(選配再加74萬)

平均油耗 8.1km/L

原廠保固 3年10萬公里

討喜之處 奢華配備、猛獸級動力

遺珠之憾 高貴的身價

在Range Rover與Range Rover Sport相繼於國內上市之後並且試駕之後，台灣捷豹路虎於今年4月份繼續追加引進由Land Rover SVO特殊車輛部門所專屬打造的Range Rover SV巔峰旗艦之作，並且提供P530 SWB標準軸5座以及P530 LWB長軸5座兩款車型供層峰人士選擇，售價分別為845萬與945萬元。不過這次所試駕的P530 SV SWB標準軸車型則再選擇了特殊的「日出古銅」車色塗裝以及許多SV Intrepid專屬外觀內裝套件，讓此車價格來到了919.17萬元，更將成就了其巔峰旗艦休旅之名。不過據台灣捷豹路虎表示，Range Rover SV今年的配額約僅有70部左右且目前已經售罄，後續再下訂的買家，則需等待約半年的後車期。

SV Intrepid專屬內外套件

相較於一般版本車型，這次導入國內的Range Rover SV，分別提供有Intrepid以及Serenity風格兩種外觀套件供選配，而從這次試駕的P530 SWB標準軸5座車型來看，除了加價36.76萬元而擁有極為特殊且吸睛的「日出古銅」霧面車身塗裝之外，也加裝了SV Intrepid專屬外觀套件，不僅擁有煤灰色與石墨黑色調結合的專屬Range Rover字樣之外，水箱護罩與前保桿進氣壩皆以古銅金襯飾的橫向水平鍍鉻飾條所打造而成，車側也有著專屬SV轉印字樣的U型飾板，且其內部同樣施以古銅金飾板來相互應，加上車尾門亦有陶瓷材質打造的SV徽飾，可說將大器奢華之姿完美呈現。

極致奢華的質感與配備

在車室內裝部分，整體鋪陳格局與一般版車型相同，仍以13.7吋全數位儀錶與控檯上的13.1吋Pivi Pro中央曲面多媒體螢幕共同構築科技氛圍，不過在配備與質感營造上則更加奢華豐富與細緻，除了擁有以SV Bespoke皮革所製成的車內頂篷以及含SV字樣的發光金屬門檻之外，試駕車又額外選配了檀木黑色內裝，並搭配SV Intrepid檀木黑半苯胺皮革座椅與黑色樺木飾板，再加上包括空調旋鈕、排檔頭與地形控制等旋鈕皆以緞光黑色陶瓷材質所製成，將車艙極致奢華的氛圍發揮的淋漓盡致。

至於在配備部分更是不在話下了，標配有四區恆溫空調、多功能電動調整/加熱方向盤、HUD抬頭顯示器、Qi手機無線充電座、半苯胺皮革打造的22向電動調整雙前座椅(加熱/通風/記憶/熱石按摩功能)、進階舒適行政總裁後席(電動角度調整/加熱/通風/記憶/熱石按摩功能/加熱腿靠)、全景式電動玻璃天窗、360度3D環景影像輔助系統、自動停車輔助以及Meridian(1600W)旗艦級數位化環繞音響系統等，可為乘員帶來極致奢華的舒適乘坐體驗。

激情咆哮、強猛熱血

Range Rover SV搭載一具源自於BMW集團的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配ZF 8速手自排變速箱，擁有530hp、76.5kgm最大馬力及扭力輸出，0~100 km/h加速僅需4.6秒，最高極速可達261km/h。而這般強悍的輸出實力絕對稱得上是猛獸級的層次，即便在市區緩慢走行，那搶眼吸睛的絕美古銅色身形加上那刻意催踩油門所帶來的高亢渾厚排氣聲浪，光聽就令人興奮過癮，尤其在眾路人的注目禮之下，一股優越尊榮感油然而生。

離開市區直上高速公路，油門一灌即有相當強勁的加速貼背感產生，同時在咆哮的排氣聲浪下，車身也彈射而出，強悍勁爆的加速推力在與8速手自排變速箱天衣無縫的搭配下，迅速將車速拉升上140km/h，4.4升V8雙渦輪引擎果真強猛，當然這還只是前戲，因為中後段的瞬間再加速性更是氣勢磅礡且猛爆強悍，讓車速迅速攀升至200km/h以上可說輕鬆自在，尤其高速時的動力延展性十分了得，完全不見絲毫衰退與氣虛，530hp的馬力與4.6秒加速破百的實力，果真令人敬畏與不容挑釁。

舒適又沉穩的駕馭感

而在如此強猛的動力演出下，當然也得要有能夠相對應的底盤懸吊、煞車與胎圈配置，才能開得快、煞得住且舒適好上手。這些利於操控性表現的利器，包含有全新整合式底盤控制系統、雙閥式單筒氣壓避震器、動態反應系統、主動式48V電子側傾控制裝置以及後輪轉向系統(最大轉向7.3度)等，搭配上23吋輕量化鍛造鋁圈與倍耐力Scorpion Zero輪胎(285/40R23)，來提供既靈活又穩定且舒適的駕馭特性與乘坐感受。至於引以為傲的Off Road越野利器，則提供有Terrain Response 2進階全地形反應系統、ATPC全地形行進控制系統、雙速加力箱以及電子主動式後軸差速器等，搭配多項地形與自動行車模式切換，讓駕駛者能從容面對各種惡劣地形與路況。

而在實際的駕馭過程中，除了車艙靜肅性以及乘坐舒適性令人讚嘆之外，EAS電子氣壓式懸吊系統對於不平路面或坑洞的處理能力出色有加，整個行路質感與舒適性無話可說。但更令人驚喜的是，即便這是部身形龐大的LSUV，但跑起來卻是相當靈活且駕馭自如，無論是車頭轉向的靈活度、過彎懸吊的支撐性與側傾的抑制表現都十分符合一部性能休旅車應有的水準，尤其具後差速器鎖定功能的四輪驅動系統搭配上後輪具7.3度轉向的「四輪轉向」系統，更是讓整個進出彎表現既靈活又穩定，甚至在48V電子防傾桿的助陣之下，讓車輛在高速進出彎道時減緩了車身晃動情況，給予平穩的車身動態，進而提升乘坐舒適性，並且連帶在更激烈操駕時，賦予此車更高的過彎極限與駕馭信心。

試駕感言~這才是享受人生啊！

這部Range Rover P530 SV SWB達9百多萬元的身價確實不菲，不過這錢花得真是值得，因為都換成你無比享受的模樣，不論是舒適性、奢華度或是令人十足熱血的強悍動力與V8聲浪樂章，這一切開車的樂趣與人生享受，全都是這部車才能讓你如此輕易地垂手可得。