這次小改款Ceed Sporstwagon不僅外型修改得更為帥氣、更具歐風氣息之外，在內裝配備與安全科技上也同步升級加碼，最重要的是引擎動力首度加入了48V Mild Hybrid輕油電系統，不僅達到了綠能進化的目的，同時也將平均油耗表現由小改款前的16.5km/L大幅提升至19.0km/L，且最令人感到窩心的是，在加碼價值超過10萬元的配備之後，新車售價仍維持原109.8萬元，這般誠意在萬物齊漲的此時，真可謂佛心來著。

建議售價 109.8萬元

平均油耗 19.0km/L

原廠保固 5年不限里程

討喜之處 外型更帥氣、歐系駕馭感受

遺珠之憾 加上換檔撥片會有趣

不知是碰巧還是命運的安排，在國內屬於小眾市場的旅行車，在此時似乎又燃起了一股廝殺戰火，不僅福特六和推出國產Focus Wagon，Mazda 6也祭出了50周年紀念版來搶佔市場，再加上原本氣勢強大的Skoda Octavia Combi、Golf Variant以及這次產品戰力大幅升級的小改款Ceed Sporstwagon，一瞬間將旅行車市場炒熱了起來。不過這次小改款Ceed Sporstwagon可說是摩拳擦掌有備而來，除了仍舊是一部擁有歐洲純正血統的旅行車身份外，修改後的高顏值面貌，以及在配備與安科技的升級，再加上48V輕油電系統的導入等等，可說大幅提升了整個產品戰力，尤其又在「加碼不加值」的價格策略下，更是讓此車魅力與CP值遽增，有十足底氣去面對這些市場上的強勢爭對手。

更帥氣迷人的歐風造型

小改款Ceed Sportswagon在外型的修改雖然主要集中在車頭，但確實改得相當帥氣好看，整個來說較先前又更加散發出歐洲韻味與獨特風格。車頭依舊延續Kia新世代家族設計語彙，但採用全新造型的虎式水箱護罩，此外，LED頭燈組則變得更為銳利有型，當中更整合了全新的三箭式LED日行燈，而更顯炯炯有神，如此再搭配深具視覺張力的全新飛箭式前保桿與兩側黑色烤漆進氣口飾條，進而勾勒出動感十足的跑旅風格。車側則是透過具層次感的內凹鈑件設計與流暢的車身曲線，再配合車頂巧妙的下切手法，而勾勒出其動感優美的身形。至於車尾的變化則不多，燻黑處理的旋鏢式LED尾燈依舊，不過尾門則多了標示ECO Hybrid字樣的銘版，藉此來彰顯其油電身份。

高質感內裝加掛齊全配備

雖然車室內裝的鋪陳格局依舊維持原樣，但整體的佈置風格、介面安排與操作邏輯等，所呈現出的歐風意味還是頗具魅力與令人喜愛，且從小細節處理與整個用料材質與組裝品質來看，確實有著百萬跑旅應有的高水準表現，尤其大面積的鍍鉻金屬與處處可見的黑色鋼琴烤漆飾板所佈置而成的高質感車艙，更是令人讚賞。

這次Ceed Sportswagon在小改款後增加了不少的配備，包括12.3吋智慧型全數位儀錶板、駕駛座電動10向調整功能(附2組記憶功能)、無線Appe CarPlay/Android Auto連結功能、Eco Mode駕駛模式以及後座Type C充電座等，再加上原有的諸如8吋觸控式多媒體影音、雙區獨立恆溫空調、真皮多功能方向盤、藍牙通訊系統、Drive Mode可變行車駕馭模式以及貼身感應式電動尾門等配備，規格可說相當豐富齊備。除此之外，以往標配的Level 2 「Drive Wise」智慧安全輔助系統，在除了全速域SCC /FCW/FCA/LDW/LKA/LFA/BCW/RCCW/HBA/DAW等系統之外，也再新增導入RCCA後方交通防撞主動煞車輔助以及BCA盲區防撞主動煞車輔助這兩項系統功能，讓整個主動安全規格更加完備。

動力不俗、油耗出色

動力系統是這次小改款Ceed Sportswagon的改變重點，主要是在原有的Smart stream 1.5L Turbo GDi渦輪增壓汽油引擎配置下，加入了48V Mild Hybrid輕油電系統，帶來更佳的動力輸出效能並能有效地降低油耗量，即便搭配7速雙離合器自手排變速系統，且160hp最大馬力輸出以及25.8kgm峰值扭力並未變動，但平均油耗卻從先前的16.5km/L提升至19.0km/L，為車主省下不少油錢支出。

其實在48V油電系統的加入之後，整個加速動力的表現與駕馭感受，與先前並無明顯的差異，僅在起步加速或車輛上坡時較能感受到在電池電力的輔助下，獲得較為順暢充沛的扭力釋放，但能有這般反應與效益還是不錯，畢竟這具1.5升Turbo引擎本身就擁有相當出色的加速動力反應，即便在Normal標準模式下，也能感受到輕快帶勁的加速推力，尤其1500~3500rpm這中低轉速之間皆能湧現25.8kgm的峰值扭力，因此在市區道路行駛一派輕鬆自在。進入高速公路切換Sport模式同時油門一拜，一股飽滿豐沛的加速推力隨即釋出，迅速將車速拉升至140km/h以上，且尾速的拉升力道依舊帶衝勁，直至油門鬆開之前也未顯衰竭，相當過癮。

歐系風格的駕馭感受

小改款Ceed Sportswagon在底盤與懸吊部分同樣未做修改，但即便如此，整個的駕馭風格依舊歐味十足，這主要是來自於其出色的 車身剛性與紮實的底盤，再加上偏軟調中又帶韌性的懸吊阻尼設定，即便未能激情熱血演出，但卻也是饒富操駕樂趣。以K2底盤平台打造，搭配偏軟帶Q度設定的懸吊系統，除帶來不錯的碎震抑制能力與乘適性之外，也提供出色的行路質感；儘管山路激烈操駕時，希望懸吊能再硬調些，但事實上這頗具韌性的懸吊，在彎道激情時刻依然能穩定支撐住車身，加上清晰的車頭轉向，靈活且循跡性出色的車尾反應，帶給駕駛者紮實穩健的行駛動態，同時讓人有著高度的駕馭信心與樂趣。

試駕感言~產品吸引魅力再上一層樓

從進化升級的項目來看，小改款Ceed Sportswagon MHEV其整體產品戰力的表現可謂上升一個檔次，再加上打著歐洲設計、製造與進口的身份以及「加值不加價」的超殺價格行銷手法，相信對於國內喜愛旅行車的消費者來說，是相當具有吸引魅力的。