為滿足國內消費者對於ADAS自動駕駛輔助科技的期待，小改款Polo所搭載IQ.Drive智能駕駛輔助系統除了原有的Front Assist車前碰撞預警含AEB自動輔助緊急煞車、ACC主動式固定車距巡航之外，再追加主動式車道修正輔助功能，駕駛人只需要透過方向盤快捷鍵便可立刻啟用Travel Assist智慧車陣穿梭系統，成為都會小型掀背車中率先標配Level 2等級自駕輔助系統的車款，不僅行車安全更有保障，對於長途行車的疲勞感減輕同樣大有助益。

R-Line

三缸渦輪輕快順暢

在日趨嚴格的環保法規要求下，小改款Polo 230 TSI搭載的1.0L三缸渦輪引擎最大馬力由115hp/5000~5500rpm調降為110hp/5500rpm，20.4kgm峰值扭力不變、但輸出區間從2000~3500rpm略為縮小至2000~3000rpm，同樣在七速DSG雙離合器自手排變速箱的驅策下，0~100km/h加速延後0.9秒為10.4秒完成，極速依舊維持在195km/h。不過受惠於七速DSG改採更為積極、聰明的換檔邏輯設定，實際上路試駕的動力感受反倒較舊款更加輕巧順暢，需要動力時只要略為加深油門，便能很快退檔拉轉至2500rpm左右以充分運用扭力峰值，不再給人起步溫吞、加速無力之感。

在底盤設定上，小改款Polo延續品牌一貫的柔韌中性設定，搭配Tech車型採用的195/55R16高扁平比配胎尺碼，在一般市區道路或高速巡航狀況下都能呈現相當平穩舒適的行路感受，中後段漸趨紮實的阻尼反應則可在高速過彎時提供足夠的側傾支撐能力，再加上輕巧但不失準確的轉向手感，即便不是駕駛經驗豐富的老司機也能很快掌握其動態特性，進而帶來從容自在的駕乘體驗。

試駕心得～紮實的中堅主力

此次試駕的Tech車型可說囊括小改款Polo的各項賣點於一身，從精緻都會造型、數位科技內裝，到完整Level 2自駕輔助能力，無怪乎會被業者視為車系中的銷售主力，至於預算充足且追求個性的都會新貴，當然是直上帥勁十足的R-Line車型更為適合！

[試駕] 享樂世代(上) Volkswagen Polo 230 TSI Tech