前代4 Series Gran Coupe推出時，曾被認為是壯大BMW四門轎跑車系、滿足少數消費者喜好的個性化車款，然而全球銷售超過86萬輛的亮眼成績，卻反倒成為車系中的主力戰將…

●建議售價 289萬元
●平均油耗 14.0km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 豐富完整的科技配備、寧靜柔順的駕乘感受
●遺珠之憾 內裝獨特性不足、後座頭部空間未進步

在全新純電轎跑新作i4於2021年3月以量產規格問世之後，二代4 Series Gran Coupe緊接著於6月初發表，讓新一代4 Series車系陣容趨於完整。而國內總代理汎德除了搶先在7月底便展開預售作業之外，更迅速於11月底正式引進發表，僅提供420i M Sport（240萬元）與430i M Sport（289萬元）兩款車型選擇，首批200輛配額已銷售一空，受到消費者歡迎程度可見一斑。

定位更趨實用

新一代4 Series Gran Coupe在車身尺碼設定上全面放大，不僅較前代車型加長143mm、加寬27mm、加高53mm且軸距增加46mm，就算和Coupe、Convertible等車系兄弟或系出同門的3 Series Sedan相比，也是幾乎各項數據都名列前茅，實際近距離接觸更能發現整體身形壯碩厚實不少，與過往顯得相當修長低扁的第一眼印象相去甚遠。

之所以會採用如此的設計手法，我們認為可能是原廠希望維持、甚至進一步提昇4 Series Gran Coupe的銷售成績，希望加入更多實用因素來吸引過去不會考慮四門轎跑車型的買家，同時當3 Series Gran Turismo因銷售表現始終未見起色而黯然退場之後，原廠也需要另一款尺碼相近的車款來承接部分市場空缺，再加上電動車子品牌i也採用相同底盤與車體基礎，打造出全新純電轎跑代表i4，在在使得新車定位從過往單純多出兩道後門的個性轎跑，變成需要盡可能收納豪華中型車市場主流喜好的全方位實用座駕。

落實在內外觀設計上，我們可以看到新一代4 Series Gran Coupe以巨型雙腎水箱護罩與單道光條勾勒出的LED尾燈，充分宣示新世代家族成員的身份，車側比照i4導入平面化車門把手、前葉子板散熱鰭孔也向後方拉出一道橫貫車身底部的黑色飾條，最後則以招牌的流線斜背車頂，搭配引進車型標配的M Sport套件營造出Gran Coupe應有的動感跑格。受惠於車身尺碼放大，整體車室空間表現亦較過往開闊不少，但可能是因為車體結構與i4共用，為預留下方電池位置而使得座艙底板與後座著坐點偏高，超過175公分的乘員進入後座便可能有觸頂之虞，有四人乘載需求的消費者最好在入主前先確認空間是否足夠。

值得一提的是，試駕車還選用業者提供的M Sport進階套件，加價6萬元即可擁有燻黑造型頭燈、紅色M煞車卡鉗（可維持藍色）、黑色高光澤窗框、M縫線安全帶，Individual黑色高光澤外觀套件（含水箱護罩與排氣尾管），以及Sprint衝刺功能；而420i M Sport選用價格則為14.5萬元，除上述項目外另追加M煞車套件（卡鉗可選紅/藍兩色）、19吋M款Y輻式859M型輪圈、M擾流尾翼與可變式運動轉向系統，從外觀、內裝到駕馭感受都更具跑格氣息。

先進科技滿載

在內裝部分，新一代4 Series Gran Coupe在控台架構與作工用料上都與3、4 Series家族兄弟呈現高度的一致性，儘管會讓人覺得有些缺乏獨特性與新鮮感，但無論是駕駛介面的直覺易用程度、或豪華轎跑應有的精緻動感氛圍營造等方面，都有令人滿意的高水準表現；此外，採用相同車室鋪陳的另一項好處，則是BMW最新世代的科技配備都能毫無保留地完全導入，從整合道路虛擬實境功能的12.3吋數位儀錶、搭載iDrive 7.0整合系統的10.25吋觸控螢幕、智慧語音助理2.0、無線Apple CarPlay/Android Auto，到引領車壇之先的手機數位鑰匙等，都在標配清單之列。

[試駕] 不可或缺(下) BMW 430i M Sport Gran Coupe