Infiniti旗下的豪華性能中型房車Q50，趁著新年式車型全面換裝了源自GT-R的3.0升V6雙渦輪引擎，來取代以往的2.0升渦輪動力，一舉將馬力提昇至300hp，0~100km/h僅需5.9秒，這般動力輸出與加速表現，不僅讓人燃起了熱血魂，更能在V6獨有的引擎聲浪中享受疾速駕馭樂趣。

建議售價 197萬元
平均油耗 10.8km/L
討喜之處 強悍的加速動力、V6引擎的聲浪
遺珠之憾 外型運動化可再強烈些

以往Q50 2.0T版本絕對是在國內的銷售主力，不過就在2019年隨著Renault -Nissan聯盟與Daimler集團結束合作關係之後，Mercedes-Benz不再提供2.0T渦輪引擎給Infiniti，因此讓新年式Q50有了更換動力心臟的機會，植入了與Nissan GT-R系出同門的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，讓Q50不僅擁有了更強悍的動力性能表現，同時改以Q50 300GT之名正式登陸台灣市場。

而目前導入國內販售的Q50，區分有豪華款、旗艦款以及Silver Sport等三款車型，售價分別為159、189與197萬元，相較之前的2.0T車型，每個等級都有近10萬元的降幅，因此在加碼換裝更強的動力引擎之下，其售價還能往下調降，誠意可謂十足，尤其讓消費者在200萬元內就能擁有300hp大馬力的性能豪華房車，CP值堪稱破錶！

內外造型未變動

在外型上Q50 300GT維持原樣並未有所變動，不過就其樣貌來看仍是相當的動感且時尚，尤其所試駕的Silver Sport車型，搭配有專屬的外觀空力套件，包括前保桿下方配置了源自F1的定風翼、後保桿下緣的分流器以及性能化的左右雙出排氣尾管等，因此較一般的豪華與旗艦款車型更多了一份性能氣勢。

家族化的雙弓式水箱護罩內部採以獨特的波浪柵格呈現，十分動感時尚。

擁有跑車化的前下氣壩保桿與鈦銀色定風翼，搭配銳利的狩獵者LED頭燈，更顯動感霸氣。

尾燈組採既亮眼又具科技感的多幅式LED導光條設計。

至於內裝部分則同樣維持既有的鋪陳，控檯仍採InTouch雙螢幕主機設計，且
車室質感呈現也擁有豪華品牌該有的精緻細膩水準。此外，原廠也針對車載多媒體系統與螢幕主機進行優化升級，讓整個操作使用更為快速流暢，同時也新導入了Apple CarPlay與Android Auto連結功能，讓駕駛者可透過控檯雙螢幕、方向盤按鍵以及語音控制，輕鬆便利進行操作導航、影音以及電話與簡訊等系統功能。

內裝鋪陳維持不變，用料質感依舊十分精緻細膩，各項豪華舒適配備也十分齊全。

上8吋、下7吋雙螢幕主控檯可同時操作導航並顯示其他資訊，且新增Apple CarPlay與Android Auto連結功能。

標配有BOSE高階音響以及16具揚聲器，可帶來立體環繞音場的聽覺饗宴。

至於配備的豐富程度也依舊，以試駕的頂規Silver Sport車型來說，包括LED頭燈/日行燈、主動式轉向頭燈、雙前座電熱座椅、3D衛星導航、BOSE Performance 16具喇叭、AVM環景顯示、多模式行車控制以及ASE主動式引擎聲浪控制系統等皆為標配。此外，旗下的ProACTIVE智慧駕駛科技也入列，包含ICC全速域智慧定速、DCA車距控制輔助、PFCW超視距車輛追撞警示、FEB自動急停輔助、LDP車道偏移預防、BSI盲點側撞預防以及BCI倒車後撞預防等系統，唯較可惜的是車道維持輔助系統依舊是從缺。

具備12向電調與加熱功能的跑車化駕駛座椅是Q50 300GT Silver Sport的專屬配備。

後座膝部與頭部空間表現都不錯，座椅坐墊夠長且包覆性夠，加上椅背角度佳，坐起來相當舒適自在。

300hp、5.9秒破百

在引擎蓋底下就是Q50 300GT最大的亮點，所搭載的代號VR30DDTT 3.0升V6雙渦輪引擎，即是與東瀛戰神GT-R的VR38DETT引擎系出同門，除了採用Twin Turbo雙渦輪增壓與VTC氣門正時可變系統技術之外，引擎本體與汽缸頭皆運用輕量化的鋁合金材質，此外還傳承了GT-R下放的鏡面缸壁塗層的科技，再加上搭載水冷式進氣冷卻系統以及缸內直噴系統等設定，讓此具V6引擎在強勁的動力輸出下仍有出色的油耗表現，再搭配7速手自排變速箱，擁有達300hp及40.8kgm的最大馬力及扭力輸出，0~100km/h加速僅需5.9秒。

19吋多輻式鈦銀鋁圈搭配245/40R19失壓續跑胎以及前4後2的多活塞煞車卡鉗。

這具代號VR30DDTT的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，與GT-R的VR38DETT 引擎系出同門，擁有300hp、40.8kgm的最大動力輸出。

這具V6引擎在標準模式下的加速表現是以輕快順暢為主，因此在一般市區道路上行走時並不會特別地躁動，中低轉速域的加速動力充沛線性，且引擎運轉的細膩度水準頗高，給人相當不錯的第一印象。而隨著駕駛模式切換至Sport+以及油門的重踩，雙渦輪增壓的加速力道在轉速上3000rpm之後即開始大量湧現，瞬間就能感受到一股飽滿強勁的加速推力讓車輛衝刺而出，即便在時速120km/h之後的重踩油門再加速，依然仍有源源不絕的豐沛力道釋出，此時澎拜的動力伴隨著V6引擎的高轉聲浪，讓人血脈賁張之外也令人陶醉享受，這V6的聲浪魅力絕不是現行主流的四缸或三缸引擎所能比擬的。

信心高、樂趣足

Q50 300GT依舊採前雙A臂、後多連桿懸吊系統的設計，而Silver Sport版本則標配了DDS動態電子懸吊系統，並且搭配前4後2的多活塞煞車卡鉗以及19吋Dunlop sp sport maxx 050失壓續跑胎，這讓此車無論是操控性或是煞車制動力與抓地力表現都相當出色，尤其在山路彎道中，能夠隨時監控路況及車身狀態而做出最佳化阻尼回饋反應的電子式懸吊，不僅帶來穩定的動態反應與過彎支撐性，再搭配上精準的車頭指向反應，於山道中奔馳走行既從心又順暢，即便在彎中補油讓後軸稍微蠢蠢欲動，但依舊給人足夠的駕馭信心，而這活潑的車身動態反應更是帶來不安於室的操控樂趣，尤其再與強勁的V6雙渦輪動力相搭配，更堪稱是天作之合，讓人大呼過癮！

強悍飽滿的加速動力以及V6引擎澎湃的聲浪，不僅讓人熱血也令人陶醉。

在DDS動態電子懸吊系統與跑車化煞車系統的支援下，讓Q50 300GT Silver Sport擁有出色的駕馭信心與操控樂趣。

試駕感言~最易入手的V6性能豪華房車

換裝3.0升V6引擎後，Q50 300GT不僅產品魅力遽增，性價比更是高升，因為200萬以內就能擁有300hp的大馬力，對比280萬的BMW 330i M Sport(258hp)以及276萬元的M-Benz C 300(258hp)與262萬的A4 A45 TFSI Quattro S Line(249hp)等歐系對手，Q50 300GT在動力與價格上都擁有絕對的優勢，尤其迷人的V6聲浪，也非這些4缸引擎所能比擬，堪稱是最易入手的V6性能豪華房車。