圖/顧宗濤 
 
在持續低靡的買氣下，國內自主品牌納智捷在暌違2年多的時間之後，終於推出一款有可機會能讓銷售起死回生的全新休旅車款URX；而這款URX，除了準確切入國內最熱門80~110萬元級距的SUV休旅車市場之外，也不再是像以往一樣是偏向強調性能與操控表現為主的GT運動系列，而一款以家庭實用需求與舒適性為訴求的全新休旅車，因此在同時擁有5人及7人座車型的規劃下，再輔以ADAS 駕駛輔助系統的導入、車室大空間的表現，以及ARD擴增實境抬頭顯示器、12吋多功能觸控螢幕與AR View+行車影像系統等高科技配備
的搭配下，確實是令人相當期待的。
 
建議售價 97.8萬元(五人旗艦款)
平均油耗 12.0km/L
原廠保固 3年10萬公里
討喜之處 配備豐富、空間寬敞機能性強
遺珠之憾 Apple CarPlay仍缺席
 
不可諱言的，國內納智捷汽車在這幾年來的銷售表現並不理想，新車掛牌數量可說是逐年萎縮，從2016年的約1.6萬部、2017年約1.5萬部，到2018年不到萬部，甚至2019年1~10月份更僅剩下約3500部，如此每況愈下的銷售表現，確實讓Luxgen這品牌陷入了生存危機，即便這幾年來仍陸續有推出S3、U5全新車款以及強調運動性能的U6 GT與S5 GT等小改款車型，但始終無法達到預期的理想銷售目標。
 
究其原因，除了市場需求趨勢的變化與激烈的市場競爭等因素之外，就是產品本身的特性與功能展現並非真實切中消費者真正的需求，就以U6與S5改款車型為例，給人最多的是在動力系統與操控性強化著墨的印象，而較少針對內裝操作介面或實用性與舒適配備等部分進行升級改變，當然動力操控的強化提昇也是重要，但這或許並不是此目標族群所特別想要的需求變化吧！因此納智捷表示，此番URX的推出，就是一部針對時下SUV購車族群心中所想所推的全新作品，是一部兼顧全面性功能表現的5人及7人座休旅車。至於URX的產品實力是否真如原廠所言呢？看下去就知道了。
 
獨特分離式造型

雖然URX是以現行U6的底盤為基礎進行打造，且軸距同樣為2720mm，但其車身長/寬/高尺碼(4725/1826/1755mm)皆明顯比U6 GT放大許多，加上採前低後高且長車頭的輪廓設計，因此整體造型看起來比U6來得氣派與穩重，尤其車頭採用獨具特色的分離式頭燈設計，上方為細長形的晝行燈與方向燈，下方則為LED大燈組，搭配十足大器的鍍鉻點狀六角形水箱護罩與擁有豐富鈑件線條的前保桿，為URX塑造出相當俐落的視覺印象。此外，引擎蓋上方也挖有兩個導流進氣口，除具備提昇引擎室散熱效率之外，也為外型帶來些許的性能氣息。至於車尾則以厚實且具多層次線條的鈑件，搭配造型獨特亮眼的LED尾燈組/序列式LED方向燈以及鍍鉻飾條，來彰顯出外型氣勢與科技質感。

採用時下相當流行且獨特的頭燈分離式設計，上方為晝行燈與方向燈，下方則為LED大燈組。

大型六角形水箱護罩內部有鍍鉻點狀做襯飾，帶來霸氣又具質感的視覺意象。

全紅尾燈殼內採亮眼的LED光纖條設計，並附有此級距車款中少見的序列式方向燈。

18吋五輻旋風式雙彩鋁圈樣式造型頗具跑味。
 
科技與質感並重的內裝設計

URX的內裝設計與配備是此次頗受媒體們好評之處，整個鋪陳格局給人既熟悉又耳目一新的視覺感受，熟悉的是中控檯依舊佇立著12吋大型觸控式多媒體螢幕，不過這觸控螢幕除了影像畫質與靈敏度皆較以往出色外，整個功能介面的安排與邏輯也都更加符合駕駛者的操作使用。而螢幕除了提供非常豐富的行車資訊、多媒體影音系統、行車AR影像、車輛設定及360度環景象顯示功能外，也加入了中文語音聲控系統，可辨識簡易的語音指令，不過唯一較可惜的是此螢幕主機目前尚未能支援Apple CarPlay或Android Auto手機連結功能。
 
至於全新視覺意象的設計除了擁有造型與功能鍵設計相當不錯的平底式真皮多功能方向盤之外，就是取消了傳統的儀錶板設計，改由科技感十足的ARD擴增實境抬頭顯示器來取代，這套系統除了顯示畫面不受外界光線變化影響外，也具備了一般、簡易及智能等三種顯示模式，除了可顯示各項行車資訊外，也包含了ACC系統的作動圖示等訊息，這樣的設計對於駕駛者來說雖然需時間來適應，但卻是嶄新的感受與體驗。
 
而由於車艙內少了傳統儀錶板的設置，且所有的機能系統的操作與調整皆集中在方向盤與中控的大螢幕上，因此整個車艙看起來相當簡潔清爽，加上這次原廠特別在觸手可及之處，包括中控檯、鞍部周圍、車門飾板及中央扶手等處皆施以皮革包覆，讓車室的質感呈現優於以往水準，儘管皮革材質仍屬普通，但至少已不是那種硬梆梆的塑料材質，這部分是值得鼓勵讚賞一番。
 
首搭ADAS主動安全科技

這次URX給的配備還算是有誠意，以所試駕的五人旗艦車款來說，除了12吋大螢幕及ARD抬頭顯示器外，包括當家的THINK+ 4.5、AR View+ System等前瞻科技，以及駕駛座電動8向/副手座4向調整、雙前座通風/加熱功能、Ai防盜座椅、360度環景影像輔助系統、APA智駕輔助停車系統、Night Mode夜間模式、藍牙音樂/通訊與聲控行動助理等皆為標配，此外還可選配腳踢式感應尾門等配備。

控檯上的12吋多功能HD觸控螢幕強能性強化，車輛幾乎九成以上的系統功能按鍵調整與設定皆集中在此，且螢幕畫質與觸控靈敏度皆較之前出色。
 
另外，在安全配備上除基本的TCS、ESC、HSA、ESS、ASL及6氣囊外，這次也首度導入了國內消費者相當重視的ADAS安全駕駛輔助科技，包括ACC主動車距巡航、AEB自動煞車輔助(兒童/成人/單車0~80km/h)、LDWS車道偏移警示以及BSD盲點偵測警示系統等，其中ACC作動速域為時速30~150公里，並提供4段車距調節。而在測試過程中，ACC系統的作動還算平順，除非車輛前方突然被其他線道車輛快速切入，才會產生較大的煞車力道，否則整個加速時機與減速煞車力道都還算線性正常。

內裝設計走簡潔清爽風格路線，所有機能控制操作全集中在方向盤與控檯12吋觸控螢幕，並大量採用皮革材質縫製來營造質感氛圍。                                                                                        

三輻平底式多功能真皮方向盤造型頗具運動氣息，不過握幅稍微過大。

取消傳統儀錶板改由6吋ARD擴增實境抬頭顯示器設計，讓駕駛者不需低頭或轉頭即可掌握一切駕駛資訊。                                                                                                                 

大型電動全景天窗為七人座旗艦款專有的配備。