Potenza S007A強悍的乾濕地操控性能
第二天換上了頂級性能胎款S007A進行測試，而原廠也同樣安排了包括乾地激烈操控、高速周回與高速操控以及溼地激烈操控等三個測試關卡，讓大家體驗S007A這款街胎胎王的各項表現。
 
測試關卡①：乾地激烈操控（Black Lake）
在這個關卡原廠非常用心規劃了一條類似金卡納的測試路線，不僅擁有刁鑽繁複的中高速彎，還有包含有繞錐、高速閃避等測試路段，來讓大家體驗S007A在乾地激烈操駕時的各項表現。此外，也特別準備了兩部分別搭載S001與S007A胎款（235/35R19）的Audi TT-S Quattro，來讓大家對照體驗在相同測試路況下的不同差異性表現。
 
在整個以激烈方式強力過關斬將之後，最大的感受就是S007A無論是抓地力、輪胎極限與操控精準度等表現，皆比S001明顯出色。雖然S001在乾地的抓地力已經不錯，只要速度掌控得宜，就能在略帶著滑移的動作下迅速出彎，但隨著車速愈高，甚至逼近場地約110km/h以上的過彎極限值時，S001則開始出現明顯側滑，但S007A卻依然穩定受控，且依然保持不錯的循跡性，也就是說S007A擁有更高的入彎速度，且幾乎感受不到推頭的現象。
 
此外，在繞錐時S001與S007A的差異表現則更為明顯，同樣以約70km/h的車速繞錐，S001的車身會滑且有不安定感，但S007A則讓車頭轉向清晰精準且一派沉穩受控，讓人可更輕鬆迅速地完成繞錐動作。最後在末段的高速閃躲關卡，同樣以約100km/h的速度進行測試，S001不僅滑動的幅度較大，且後輪拉扯現象更明顯，相形之下S007A後軸則較為穩定，偏滑幅度也較小，讓人可以清楚又快速的掌控車身整個動態反應，抓地力的提昇精進相當明顯有感。
 
▲在約100km/h的高速閃躲測試路段，S007A讓車身滑動的幅度比S001小且後軸的穩定性也更佳。
 

測試關卡②：高速周回與高速操控（Oval）
 
第二天的測試關卡同樣有高速周回與高速操控的體驗，不過胎款則是換上S007A，同時測試車輛也改成性能更強悍的BMW F80 M3（前255/35R18、後275/30R18），但一樣是由Stefano Modena負責駕駛，我們試乘體驗。
 
有著450hp強勁馬力的M3，一進入跑道後即將車速催破200km/h，甚至在大直線路段加速至270km/h，此時後座的筆者仍然可以感受到相當穩定的行駛性，沒有漂浮的現象發生。而當車輛以240km/h的速度衝上碗形路段到達頂端後，感覺底盤與輪胎的貼地性比之前一天E220 CDi更好，且S007A儘管在高速與強大側向G力的影響下，仍不見其抖動或不穩的情況發生，依舊是一派穩定。

▲S007A搭配BMW M3紮實硬朗的底盤，儘管車速達240km/h以上，但在賽道上的服貼性與車身穩定性表現皆令人十分驚豔。
 
緊接著，Stefano Modena同樣在約200km/h的高速下急轉方向盤，從最外側切入最內側瞬間變換車道，此時車內的我瞬間受到劇烈強力的拉扯，車身也立刻發生偏擺與滑動情形，不過輪胎卻沒有過大的咬胎聲，且後輪滑移的幅度與距離也沒有想像中大，當然車子更沒有因此失去抓地力而失控，而是以可預期的偏滑幅度與立即恢復抓地的「扭動」來對應，如此證明了S007A在乾地時強悍的抓地力性能，尤其在如此高速下瞬間變換車道，依舊仍擁有這般出色且受控制的抓地力表現，實在是相當不簡單。
 
▲此次在高速環狀賽道關卡，是由前F1賽車手的Stefano Mondena負責駕駛，高超的技術令人十分佩服。
 
 
測試關卡③：溼地激烈操控（Wet Handling）
 
最後進入的關卡則是體驗S007A在溼地激烈操駕的性能表現，原廠也在噴水路面規劃了相當複雜的測試路線與閃避障礙物路況，且也分別準備了S001與S007A兩胎款（235/35R19）讓大家感受前後代產品的差異性，測試車輛則為7.5代VW Golf R。
 
首先開著S001的Golf R進入中低速彎道與繞錐路況，發覺其實S001的排水性與過彎的循跡性表現已經是不錯，儘管輪胎在衝過積水路面會產生些微的阻礙及遲滯感，但整體的行車動態還算是流暢，不過若再刻意加快車速即會開始產生偏滑以及推頭的現象，此時就得放慢車速才能回復原先的駕駛路線。

▲S007A不僅乾地抓地力表現強悍，在濕滑積水路面的排水性與操控性也沒話說。
 
不過換上S007A的Golf R之後，立刻讓人有截然不同的感受，整個行車速度與節奏變得更流暢俐落，尤其從方向盤所傳來的拉扯與阻礙感更加的輕微，行經積水路面的穩定性也變得更加出色，因此在整個操駕性能提昇的情況下，讓人可以用更快的速度與更激烈的操駕方式通過所設關卡，尤其在末段濕地高速急煞停的距離，S007A確實也比S001來得短，因此S007A不僅乾地抓地強悍，濕地的表現也同樣出色。
 
▲ S007A與S001在濕滑路面上最主要的差異，就是S007A可以用更快的速度進彎而不失控，且高速煞停的距離也較S001短。
 
 
試胎感言～脫胎換骨的淬鍊
在強力測試體驗T005與S007A這兩款新胎之後，用脫胎換骨來形容之絕對不為過。身為T001的後繼胎，T005不僅在濕地操控、乾地抓地力以及高速穩定性等表現皆提昇之外，行駛的滾動噪音也降低，再加上原廠所強調的節能油耗訴求，讓T005這條胎的確是適合日常代步且又能小小熱血一番的優質選擇。
 
至於S007A毫無疑問明顯勝出前代S001許多，整體表現令人相當驚艷，乾地抓地力表現強悍之餘，在濕地操駕的破水性與穩定性也十分出色，對於車主來說，用於日常代步或是山道熱血的激烈操駕都不成問題，夠資格擁有街胎胎王的稱號。