百問

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  2020.07.27

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 冷卻強化大哉問(下) 夏日愛車不發燒

  百問 冷卻系統

  所謂的「水噴射」系統，顧名思義就是將水以噴頭噴射進入引擎內部，不過很多人都會有個疑問，把水噴進引擎內到底有什麼好處呢？其實水噴射系統最大的目的就是在「降溫」。由於進氣溫度是決定引擎輸出效能的重要因素

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  2020.07.27

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 冷卻強化大哉問(上) 夏日愛車不發燒

  冷卻系統 百問

  夏天愈來愈熱的情況下，愛車在路上開也是一種考驗，如何讓車輛在炎炎夏日行駛時，也能正常運作，是許多用路人都需要關心的問題，為此OPTION編輯部企劃一個強化冷卻系統的百問專題

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  2020.06.22

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 冷卻系統常見問題(下) 為炎炎夏日提早準備

  百問 冷卻系統

  目前原廠水箱都使採用鋁合金本體+塑鋼製上下座的設計，本體與上下座的結合方式是採用加壓迫緊方式來固定，兩者之間設有橡膠材質的密封環，其中的塑鋼製

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  2020.06.22

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 冷卻系統常見問題(上) 為炎炎夏日提早準備

  百問 冷卻系統

  看似複雜的引擎冷卻散熱系統，在追求穩定、耐用的前提下，整體設計其實沒想像中的難懂，且會壞的地方通常就固定在10處，只要抓住重點去檢查

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  2020.05.04

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體輕量化改造八問（下）太輕反而不利高速與安全

  百問 輕量化

  最吸引人的輕量化車體鈑件，莫過於採用Carbon碳纖維材質打造的部品，外觀最大特色就是清晰可見的立體纖維，碳纖維會被當成許多賽車或高科技的應用品，最主要

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  2020.05.04

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體輕量化改造八問（中）太輕反而不利高速與安全

  百問 輕量化

  市售車要有快速的性能，在引擎馬力下功夫還不如在「減肥」上有用，因此除了不要裝載不必要的東西以外，也可以將原本的金屬材質的車體鈑件，更換

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  2020.04.29

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體輕量化改造八問（上）太輕反而不利高速與安全

  百問 輕量化

  上個月筆者跟大家分享了關於車體剛性強化的改造資訊，這個月則繼續延續車體改造的話題，不過方向會改成與車體剛性截然不同的車體輕量化改造來說明

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（下）

  百問

  前述的點焊工程雖然有提昇剛性的作用，但僅針對「鈑件與鈑件之間」，以及「鈑件與大樑（ABC柱）等結構之間」，主要用意在於加強其緊密度，雖然剛性與強度都提昇許多

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（中）

  百問

  加裝車身拉桿是時下最容易，且價位普通的車體剛性強化方式，為什麼要加裝這個零件呢？此零件是車身強化中最基本的一項，也是補強車體負擔最多之處的重要零件

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（上）

  百問

  街車改裝中相較於動力、煞車與底盤系統的改造，車體剛性的強化似乎沒有那麼重要，不過如果您是激烈操駕一族，或準備開著愛車下場比賽的話，車體強化絕對

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  2020.02.05

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [車輛保養百問] 愛車開幾年後，底盤開始出現異音，這主要是那些原因或零件造成的呢 ？

  百問

  底盤會出現異音多半是因為金屬與金屬撞擊或磨擦，才會發出聲音，而新車狀態下之所以會沒有聲音，是因為原本兩個金屬部件之間，設有橡膠軸承或其他軟性材質做緩衝與間隔

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  2020.02.05

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [車輛保養百問] 煞車系統中的煞車來令片、碟盤與煞車油要如何檢查才比較正確呢？

  百問

  由於現代車輛大多為碟煞設計，因此在檢查來令片時相對容易許多，不像鼓煞需拆卸外鼓，只需透過煞車卡鉗的縫隙中目視觀察即可得之，若拆下測量發現不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換