排氣系統

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  2023.10.17

  作者：童秉豐

  汽車百問

  【百問】排氣管這樣改才有效！(下)
  大聲不見得有力

  百問 改裝實戰 排氣系統 改裝 進排氣系統

  排氣系統改造是很多熱愛改車的玩家都會進行的工程，除了可以透過改變排氣聲浪的方式，來增加愛車運動氣息外，也可以提 […]

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  2023.10.17

  作者：童秉豐

  汽車百問

  【百問】排氣管這樣改才有效！(上)
  大聲不見得有力

  百問 排氣系統 改裝 進排氣系統

  文、圖/OP編輯部 排氣系統改造是很多熱愛改車的玩家都會進行的工程，除了可以透過改變排氣聲浪的方式，來增加愛車 […]

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  2022.01.14

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(下)
  全台最霸氣CR-V 5

  改裝實戰 氣壓避震器 排氣系統 進氣系統 防滾籠 HONDA ECU 碳纖維 CR-V

  外觀部分，車頭可以看到已換上的菱格紋碳纖維紋路的引擎蓋與水箱護罩，加上明顯前伸的前下擾流，讓車頭有著滿滿的霸氣值

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  2022.01.14

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 三階動力+防滾籠+氣壓避震器(上)
  全台最霸氣CR-V 5

  CR-V 改裝實戰 氣壓避震器 排氣系統 進氣系統 防滾籠 HONDA ECU 碳纖維

  車主最後乾脆直接把動力進行三階化的改造，先將渦輪本體更換為JRC 4.5號加大渦輪，這顆渦輪採用交換型式，可適度提高渦輪出風量

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  2021.03.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] RK DESIGN寬體好帥(下) F56 Mini Cooper S二階改

  MINI Cooper 排氣系統 尾翼 寬體套件 防滾籠 改裝實戰

  碳纖維引擎蓋則為OJ Moter所開發的產品，中央採用透明壓克力材質設計，可以明顯看到引擎內的樣貌，對於提高車頭性能氣息有非常明顯的幫助。至於車尾上方的雙層尾翼，則同樣為OJ參考Mini JCW GP車款原廠尾翼所開發出來的碳纖維部品。

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  2021.03.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] RK DESIGN寬體好帥(上) F56 Mini Cooper S二階改

  改裝實戰 MINI Cooper 排氣系統 尾翼 寬體套件 防滾籠

  這部車的動力系統在動力部分的改裝，則更換了FORGE進氣系統、FORGE強化進氣管路、OJ EXHAUST全客製化排氣系統、OJ POWER 客製化供油電腦程式與WT加大中冷器等強化套件，來進行動力強化+排溫改善工程。

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  2021.02.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(下) 1.6bar瞬壓持續推進！

  尾翼 SWIFT Sport SUZUKI ECU 碳纖維 改裝實戰 排氣系統

  除了提昇進排氣的順暢度外，冷卻系統的強化也不馬虎，Tuner為其更換了Vital全鋁製加大中冷器、鋁製加大水箱，搭配機油冷卻器與自排油冷卻器等，讓進氣溫度、水溫與機油溫度與自排由溫度等，都能在大幅提高引擎輸出的同時，也能控制在合理範圍內，以確保引擎耐用度。

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  2021.02.26

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(上) 1.6bar瞬壓推進！

  碳纖維 改裝實戰 排氣系統 尾翼 SWIFT Sport SUZUKI ECU

  如果您希望能擁有一部良好的山路操控體驗，平常又能刁鑽駕駛於市區道路，車內空間又能靈活運用的車，那採用渦輪引擎+掀背小車配置的Suzuki Swift Sport 1.4T，絕對是很好選擇，而且它還有深厚的改裝潛力，與豐富的改裝樂趣，今天要為大家介紹的改裝車，就是這部有著二階改裝等

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  2021.01.28

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 實現Turbo改造計畫！(下) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

  Ford 改裝實戰 Focus Turbo 渦輪 排氣系統

  關於ECU調校的問題，在車主與店家討論多次後，最後決定採用專門對應Ford車系的美國SCT電腦系統來負責。SCT電腦可以透過OBD-2診斷插頭，進入Focus原廠ECU電腦內，修改其程式資料庫的各種設定，雖然它有一組螢幕控制器用來連接原廠ECU電腦，看起來很像外掛電腦，不過

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  2021.01.28

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 實現Turbo改造計畫！(上) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

  Ford 改裝實戰 Focus Turbo 渦輪 排氣系統

  從數據上來看，Focus MK3 2.0L原廠所搭載的Duratec Ti-VCT GDI引擎，整體架構與MK2所搭載的引擎相似，都是Duratec引擎系統，該套系統在過去也廣泛應用在Ford Focus MK2/Escape/I-Max、Mazda 3/5/6等車款上，事實上這顆引擎當時是由隸屬於Ford集團下的Mazda所研發設計，一直到

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  2020.10.30

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 排氣聲浪好渾厚，大聲不見得有效，小心惹民怨！(下)

  百問 排氣系統

  對於現在新款的渦輪引擎來說，頭段的改造會比較少遇到，因為很多新世代渦輪引擎的排氣頭段，都與引擎上半座結合在一起，渦輪會直接固定在引擎上半座上，因此看不到傳統的排氣頭段設計，不過對於有排氣頭段的渦輪引擎來說，更換排氣

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  2020.10.30

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 排氣聲浪好渾厚，大聲不見得有效，小心惹民怨！(上)

  排氣系統 百問

  排氣系統改造是很多熱愛改車的玩家，都會進行的工程，除了可以透過改變排氣聲浪的方式，來增加愛車運動氣息外，也可以提昇引擎動力表現，不過排氣管可不是愈大聲愈有效，有時反而會起步加速無力，更重要的是惹民怨，結果是收不完的