文：Allen 圖：Allen

取材協力．建利（06）246-3668

隸屬Corolla體系的AE111 Levin，追本溯源其實就是AE86的子孫，而與86最大的差異當屬驅動形式的改變，從AE92即更改為前驅設定也讓傳奇色彩漸漸褪去，儘管如此愈見進化的引擎及底盤依舊掩蓋不了它是部好車這件事實；本次南下採訪的行程中，無意間發現建利汽車的財哥正在針對一部AE111進行左駕化工程，而這部AE111最特別的莫過於車上的Blitz Turbo Kit。

NA極致引擎增壓助威

整體戰力更上層樓

        Toyota Corolla車系相當龐大，國內常見的四門房車為美規系統的規格，但該車系較有運動風味的應該是本文主角AE111 Levin，此車可說是Corolla車系的終極性能代表，搭載1.6升直四20氣門4A-GE引擎，在VVT-I及四喉直噴系統的幫助下可輸出165匹的馬力，最大扭力也有16.5kgm的水準，或許比起AE101的機械增壓引擎還不具看頭，但搭配全新的六速手排變速箱卻讓加速表現一點都不遜色，也讓AE111在日本當地扮演起與本田及三菱1.6升性能車抗衡的角色；可惜的是豐田因車廠策略及銷售量因素在01年7月正式停產AE111，讓Levin/Trueno車系正式劃下句話。 

        這部由建利車業操刀改裝的AE111 Levin，由日本當地運回時車上就已配備一套Blitz 的Turbo Kit，這套系統以一顆四號渦輪為基礎，並運用降壓縮比墊片將原廠偏向高轉NA取向的高壓縮比設計拉低，雖然豐田引擎本體是出名的勇健，但想要萬年久遠，這項類似買保險的做法還是少不了；而增壓值在日本當地的設定則維持在0.8左右，推估馬力約250匹，但從前置式中冷器及Wastegate來看，後續提昇的空間應該相當大。由於日本玩這款車的人已不算多，將它外掛渦輪系統的人更是稀有動物，能在車海茫茫的殺肉場尋獲這種改裝方式的車並不容易，此種車的實際行情更有些混亂，不如熱門車種來的明確；建利的財哥目前因剛入手此車也還未進行細部拆解研究，但預計先行使用美規Corolla的中控檯進行左駕化工程，隨後更將以現有基礎打造一部性能小怪獸，關於這部車的最新改裝動態本刊也將持續追蹤報導。