試駕｜CARNEWS

試駕

2021.04.19
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 加一把巧勁 Kia Stonic
Kia 試駕 48V Hybrid Stonic

在動力部分的改變是這次小改款Stonic的一大亮點，在原有的1.4升自然進氣汽油引擎(100hp/11.3kgm)之外，再導入1.0升渦輪汽油引擎＋48V Mild Hybrid輕油電系統的動力配置，並搭配7速雙離合器自手排變速箱。
2021.04.19
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 魅力再現 Toyota Camry 2.0
Camry TOYOTA 試駕

此次小改款在外型部分的變動並不大，主要改變集中在前保桿氣壩的線條修飾，由原先一體成型的多道橫柵式飾條，改為視覺層次感更豐富的梯型狀橫柵飾板，並且在左右兩側加入了C字形銀色飾條。
2021.04.09
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 安靜也狂野 Lexus LS 500h
LEXUS 試駕 LS

此次小改款LS 500h在外觀造型上的變動並不大，主要是集中在車頭樣貌的修改，除了銳利搶眼的三眼式LED頭燈以及箭矢型日行燈造型皆重新設計外，更新增了可精準控制頭燈照射及遮蔽範圍的Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統。
2021.04.07
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 這就是霸氣 Honda Odyssey
HONDA 試駕 MPV Odyssey

外型的修改是此次小改款Odyssey最主要的變革之處，尤其車頭造型從以往較為年輕動感的樣貌而變成既霸氣又沉穩的面容，可說是完全換了一張新臉孔，尤其以大面積的橫柵式水箱護罩與全新式樣的大型保桿進氣壩。
2021.04.07
作者：莊智顯

試駕體驗

[試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One
Audi 試駕 Q5 12V Hybrid

此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格，不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp，37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變，並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。
2021.04.06
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 新油電子彈列車全新四代目Toyota Sienna(下)
TOYOTA 試駕 Sienna

引擎動力部分，全新大改款Sienna不再使用先前大排氣量的3.5升V6汽油引擎，而改搭新世代的2.5升Hybrid油電動力系統，同時變速箱也取消以往8速手自排變速系統而改採E-CVT變速箱設計。
2021.04.06
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 新油電子彈列車全新四代目Toyota Sienna(上)
TOYOTA 試駕 Sienna

新車型則以更明顯的鈑件摺線再搭配後輪葉子板略為誇張的隆起肌肉線條，而呈現出更鮮明的運動氣勢。至於車尾除了層次更豐富之外，也融入更多立體變化與凹凸肌理，同時車門也有了小鴨尾的設計。
2021.04.06
作者：莊智顯

試駕體驗

[試駕] 彰顯在地精神 Skoda Karoq玉山黑熊版
試駕特仕車 ŠKODA KAROQ

新年式Karoq的主要變動集中在內裝部分，包括換裝採用飛梭滾輪快捷設計的新款雙輻方向盤、升級CNS第三代資訊娛樂系統的9.2吋觸控影音主機，不過也將具備前後滑移與三張獨立可拆卸座椅設計的VarioFlex可變座椅予以取消。
2021.04.01
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(下)
Ford Tourneo Connect 試駕

導入國內的Tourneo Connect搭載一具1.5升四缸EcoBlue柴油直噴渦輪引擎，並搭配SelectShift 8速手自排變速系統，最大馬力輸出為120hp，且受惠於高壓共軌直噴與渦輪增壓等技術的加持，即便排氣量僅1.5升，但卻擁有27.5kgm的最大扭力輸出。
2021.04.01
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(上)
試駕 Ford Tourneo Connect

這幾年來在休旅車當道的風潮下，國內各品牌車廠所導入車款多以五人或七人座SUV休旅車為主要考量，也讓消費者有更多樣的選擇。然而並非是每個家庭或用車者都喜歡休旅車款，因此七人座廂式MPV車款就成為了這類型消費者考慮的選項，特別是具備低底板與滑門設計、同時擁有乘載大空間與變化機能的MPV車款
2021.04.01
作者：楊智漢

試駕體驗

[試駕] V6的美好 Infiniti Q50 300GT Silver Sport
空力套件試駕 INFINITI Q50

這具V6引擎在標準模式下的加速表現是以輕快順暢為主，因此在一般市區道路上行走時並不會特別地躁動，中低轉速域的加速動力充沛線性，且引擎運轉的細膩度水準頗高，給人相當不錯的第一印象。
2021.03.31
作者：莊智顯

試駕體驗

[試駕] 從「心」升級 Porsche Panamera 4
Porsche 試駕 Panamera 4

在動力配置上，小改款Panamera/Panamera 4後驅/四驅車型均由原本的3.0L V6渦輪換裝為2.9L V6雙渦輪汽油引擎，最大輸出雖維持330hp/45.9kgm不變，不過扭力反應確實較改款前來得更為輕快、迅速。

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