OPTION改裝企劃

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  2020.05.19

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  KW DDC電子阻尼避震器 沿用或加裝都可以！

  相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧？這種只要按車內的按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬，讓愛車立即轉換個性

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  2020.05.15

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  Triple S倒插式避震器 讓開車變得更輕鬆不暈車

  多數人對於改裝避震器的印象，應該都停留在改完可以讓車輛的操控變得更敏捷、更聽話，同時也能提高操控極限，而有這樣需求的人應該

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  2020.05.04

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體輕量化改造八問（下）太輕反而不利高速與安全

  百問 輕量化

  最吸引人的輕量化車體鈑件，莫過於採用Carbon碳纖維材質打造的部品，外觀最大特色就是清晰可見的立體纖維，碳纖維會被當成許多賽車或高科技的應用品，最主要

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  2020.05.04

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體輕量化改造八問（中）太輕反而不利高速與安全

  輕量化 百問

  市售車要有快速的性能，在引擎馬力下功夫還不如在「減肥」上有用，因此除了不要裝載不必要的東西以外，也可以將原本的金屬材質的車體鈑件，更換

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  2020.04.29

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體輕量化改造八問（上）太輕反而不利高速與安全

  百問 輕量化

  上個月筆者跟大家分享了關於車體剛性強化的改造資訊，這個月則繼續延續車體改造的話題，不過方向會改成與車體剛性截然不同的車體輕量化改造來說明

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  2020.04.20

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  KW HLS液壓舉升避震器 激烈操駕不軟腳

  相信許多超跑或已降低車高的改裝車主們，雖然為了追求更佳的操控性與車身重心，而普遍將車高維持在比較低的狀態，但這樣的車高設定

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(下) 從無到有，堅持100%自製率！

  這次前往BC台灣柏釧採訪時，該廠也非常大方的帶著筆者參觀BC鍛造輪圈的生產過程，據其表示由於廠內沒有小台的CNC加工機台，因此除了中心

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(中) 從無到有，堅持100%自製率！

  BC台灣柏釧除了努力做好自家產品外，在公司能力有餘之際也積極推廣國內賽車運動，除了成立BC Racing賽車隊投入國內外的賽車運動，積極參與賽車相關運作

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(上) 從無到有，堅持100%自製率！

  MIT製造的汽車改裝零配件，因為品質佳、精度好、研發強與價格優等特色，一直都深受國際市場好評，也讓全球不少知名改裝品牌的產品，都透

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  2020台灣改車文化無差別車聚 感受台式改裝熱潮

  拜FB平台的強大功能所賜，各種不同的玩車文化，都可藉由FB相互交流，若想舉辦車聚也可藉由此平台，快速號召眾多網友前來參加，嚴然成為改裝文化

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  2020.03.31

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  德國KW Variant 3避震器 最多高級車主指名

  改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能，讓愛車能在山路或高速行駛時，更容易被控制，然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆，然後犧牲掉乘坐舒適性

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  2020.03.31

  作者：OPTION

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  [百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（下）

  百問

  前述的點焊工程雖然有提昇剛性的作用，但僅針對「鈑件與鈑件之間」，以及「鈑件與大樑（ABC柱）等結構之間」，主要用意在於加強其緊密度，雖然剛性與強度都提昇許多