淚滴型的尾燈造型與2.0升車型完全相同，但卻多了『V6FSI/4Motion』驗明正身的銘牌。
五幅式17吋鋁圈式樣與2.0TFSI車型相同，配胎為高等級的普利司通RE050A跑胎。
儀錶板與中控台回復傳統風格，採用大面積的胡桃木飾板，搭配深色真皮鋪陳，營造車室豪華風格與質感。
儀錶板設計簡潔，外框則加上鍍鉻飾條，中央液晶螢幕可顯示各項行車資訊。
DSG六速自手排變速箱同時具備自排、手排與跑車三種切換模式。
後座無論膝部及頭部空間皆十分寬敞充裕，足可媲美大型房車。
挾著250匹大馬力及DSG變速系統，起步加速強勁，中後段再加速犀利，給人動力源源不盡的感受。
| 這部外型相當『家庭房車』的Passat 3.2FSI，骨子裡卻擁有與性能小鋼砲Golf R32相當的勁爆動力；如果你是位不喜歡過度招搖的性能迷，那此車250匹動力所帶來的加速快感，絕對不會令你失望！ 這1、2年來在國內進口車市場上，VW可說是最為活躍的品牌，光是旗下Golf車系即創下了驚人的銷售佳績，而緊接而來的更是產品實力堅強且賣相極佳的Passat車系，包括2.0TDi、2.0FSI及2.0TFSI等車款，亦同樣深受消費市場的歡迎。而今天的主角3.2FSI，更是打著188萬元的價格即可買到250匹強勁性能的旗幟，想一舉擄獲更多高級房車買家的芳心。 而試車組也深深認為，這樣的一筆買賣確實相當划算，姑且不論此車所擁有的高級豪華配備，光是V6引擎250匹的爆發力、全時四輪驅動系統以及DSG六速自手排變速箱等利器，就已深具魅力，勢必將為Passat熱絡的買氣再添一筆。 全新缸內直噴V6引擎 高性能跑車般加速性 雖然用『披著羊皮的狼』來形容Passat 3.2FSI的動力性能有點怪，但事實上真是如此，因為從外觀看去，此車就跟一般優雅的高級房車沒兩樣，既不特別拉風也沒騷樣，但當你右腳全油門一拜後，此車就像箭一般地彈射出去，引擎並發出有如跑車般的高亢聲浪時，就會深深的認為，『羊皮狼』用在Passat 3.2FSI真是恰如其份。 打開引擎蓋，我們可以看見Passat 3.2FSI所搭載的V6引擎，幾乎就是Golf R32身上那具V6引擎，不過要告訴各位的是，此兩具引擎排氣量雖同為3.2升，且最大馬力輸出也皆為250匹，甚至試駕時的性能表現也差異不大，但事實上卻是兩具設定不相同的引擎，尤其配置在Passat身上的這具3.2升缸內直噴引擎(R32引擎並未有FSI)，乃為VW所全新開發的動力架構，也是該集團首次運用在Passat車型上。 這具3.2升V6引擎具備工作效率更高的缸內直噴供油系統，同時缸徑、衝程以及壓縮比皆經過重新修改，最大馬力輸出維持在250匹，但最大扭力則小漲1公斤米來到33.6公斤米。至於變速系統則搭配動力傳輸迅速直接的DSG六速自手排變速箱(具備自排、手排與跑車三種切換模式)，加上4Motion全時四驅系統，共同打造出此車極為優異的動力與操控表現。 此具引擎在怠速時的運轉聲浪相當細膩，但一旦油門奮力一踩，引擎聲浪就如跑車般的宏亮高亢，此時車子也隨之衝刺而出，力道之強有如R32一般，貼背感十足，即使時速來到120km/h後持續催加油門，加速力道未見衰退現象，依然可以盡情支配隨傳隨到的強勁動力。 以D-BOX進行加速測試，0-100km/h加速成績為8.42秒。雖然這樣的成績對與R32(6.8秒)相比有段差距，但要知道Passat 3.2FSI的車重硬是比R32多了120多公斤，加上當天測試環境溫度達37度，且車輛是在連續行駛3個多小時後就直接進行測試，礙於這些因素影響，否則Passat 3.2FSI將會有更為出色的加速成績。不過以此成績而言，的確已經具有性能跑房車的實力。 運動化懸吊設定 4Motion四驅加持 Passat 3.2FSI的懸吊系統與2.0 TFSI相同，皆採前麥花臣、後四連桿的設計，並同樣配置普利司通235/45R17 RE050A跑胎，但此車最大的不同就是採用4Motion全時四驅系統，以及硬調的跑車化懸吊設定。 在一般行駛的狀況下，此車仍維持既有的行車特性，可同時兼顧到行車舒適性與操控穩定性表現，雖然偏硬的懸吊系統在面對狀況不佳的路面時，會有明顯的震動彈跳現象，但仍在可接受的範圍，並不會過分影響到車內乘坐的舒適性，況且以一部所謂運動型房車來說，這樣的設定仍屬合理。 此車硬朗的底盤以及運動化懸吊，在車輛高速拋入彎道中時卻相當受用，不僅路感回饋清晰，在彎道中車身側傾抑制良好，不易產生推頭現象，加上輪胎抓地力不錯，以及出色的後輪循跡性，使整個過彎動作在非常穩定的狀況下進行，能給予駕駛者相當高的駕控信心。 車室質感細膩高檔 配備齊全等級升高 Passat 3.2FSI的內裝維持與2.0TFSI相同的鋪陳設計，不過為了營造高級房車的豪華氣派，中控台與儀錶板處施以大面積的胡桃木飾板，並且搭配鍍鉻金屬材質，為車室帶來貼近旗艦Phaeton般的豪華氣勢。而值得讚許的是整體內裝用料質感也相當細膩，尤其全車座椅在換上高檔的Nappa皮質後更顯精緻高級。 此外，在配備上也相當豐富齊全，除了2.0升TFSI車型上原有的HID氙氣頭燈、左右獨立控制恆溫空調系統、EPB電子式手煞車、引擎啟動按鍵、電動天窗、電動後遮陽簾、In-Dash六片CD主機以及High-end級的Dynaudio音響等配備之外，更增添了多功能方向盤(音響/行車資訊/通訊系統控制鍵)、方向盤換檔撥片、雙前座電動8向調整(附3組記憶設定)、座椅加熱功能、藍芽通訊系統、胎壓偵測系統以及前泊車警示系統等，配備等級可說再上一層樓。至於安全配備項目也十分齊全，擁有前座正面、側面、後座側邊及簾幕式共8顆氣囊，以及TCS、ABS+EBD煞車系統等。 另外值得一提的是，Passat的乘坐空間表現也具有超水準演出，拜軸距達2709mm所賜，即使身高175cm的試車成員坐入後座，經測量膝部至前椅背的距離仍有12公分的距離，而頭部距車頂篷更有9公分的空間，寬敞充裕的感受值可媲美大型房車。 試駕感言 188萬元能夠買到Passat 3.2FSI確實相當值得，雖然此價格或許能夠入主1A2B的入門車款，但絕對是買不到250匹的強勁性能，以及4Motion系統所造就的優異操控性。再者，此車配備豐富度與車室質感的呈現，亦擁有200萬級距高級進口房車應有的水準。因此說Passat 3.2FSI是此價格帶最物超所值的車款，一點也不為過！ 還有，千萬要謹記，下次在路上碰上車尾巴貼有V6及4Motion銘牌的Passat，可別輕易去挑釁，否則可能連自己怎麼被巴的都沒搞不清楚！ | VW Passat 3.2FSI 4Motion | | 引擎型式 V6 DOHC 24V | | 排氣量 3168c.c. | | 壓縮比 12.0:1 | | 最大馬力 250hp/6250rpm | | 最大扭力 33.6kgm/2750rpm | | 傳動方式 AWD | | 變速系統 六速自手排 | | 懸吊系統 前麥花臣、後四連桿 | | 輪胎尺寸 235/45R17 | | 長/寬/高 4765/1820/1472mm | | 軸距 2709mm | | 車重 1660kg | | 0-100km/h 8.4秒 | | 售價 188萬元 |
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