柴油車衝啊！

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2006.08.14　作者：車訊網　

單就乘用車市場而言六月份的表現與上個月相去不遠，也因為上半年銷售方面一直冷淡坐收，與’05年同期相較，今年上半年乘用車市場足足下滑25%，表現穩定的僅占少數。雖然國內市場表現疲軟，但未來並非完全沒有頭緒，柴油車的持續發燒，似乎將成為下半年的焦點…。

就單月乘用車總銷量而言，六月份的市場表現並沒有特別突出，28,032輛的掛牌數與上個月相較亦僅上揚1.1%，顯示國內市場持續冷淡，不過在新車效應的加持下，部分國產車廠仍呈現成長的局勢，其中以本田最為突出，在Civic、CR-V的熱賣下，福特、MAZDA雙雙中箭落馬，分別擠至第五、六名。對於福特而言，此現象許久不曾有過，原因在於Focus在Civic的強勢壓境下，銷量一直未見好轉，看來鬼月未到，福特似乎己先走入低潮期，至於MAZDA在MAZDA 6之「螢幕尺寸」、MAZDA 5之「撞擊測試」事件衝擊下，是否仍能維持既有銷量？值得日後密切注意。

雖說新車蜜月期通常能拉檯一波買氣，但Town＆Country似乎仍有再努力的必要，上市第一個月掛牌191輛似乎離目標仍有一段距離。類似的狀況亦發生在Tiida上，Tiida雖肩負承接Sentra原有客層之重任，另外得向下分食小型房車市場，但六月分僅掛牌865輛，仍有再加強的空間，或許這被解讀為產能尚未完全調適，無法順利交車。是否真如所言？三個月後便知分曉。反觀Camry，雖然新車於六月正式推出，短短20天左右便繳出1,814輛的好成績，不僅如此，舊款車型仍售出1040輛，新舊車型雙雙進入國產Top 10排名，看來國人對於「牛頭牌」的喜好與日俱增。

除了可預期的新車效應外，Tucson VGT的持續熱銷卻出乎眾人預料，甚至連現代亦大感意外，推出當月銷量直逼千輛，幾乎是原廠先前預估一年份的量。雖然之前不少人、甚至其他國產車廠均抱持著觀望的態度，在油價高漲、柴油車省油、油費低的訴求正好符合時勢，幾乎可以確信柴油車在國內極具發展潛力，且國人的接受度高過先前預期。

雖然福特早在去年就有意引進Focus柴油車型，甚至打算導入投產，但卻遲遲未見動作，除了擔心接受度不高外，最主要原因在於歐規Focus柴油款僅有1.6升CVT、2.0升五速手排兩款，不符合國內大眾市場所需，而未來Focus將全面改換的雙離合器六速自手排變速箱仍在研發中，俗話說「巧婦難為無米之炊」，足以說明Focus TDCI的狀況。雖然如此，福特仍打算在近期內推出其2.0升TDCI五速手排款，或許銷量有限，但可算是為該廠未來「柴油王國」先行舖路，尤其明年第二季大改款Mondeo推出後，搭載六速自排之Mondeo TDCI將隨後推出。看來福特似乎打算明年正式揮軍搶攻國內柴油車市場。

在現代及未來福特推出柴油車型後，該區塊市場看似頗具潛力，但發展卻相當有限，原因在於其他國產車廠之母廠在國外並非以柴油車為銷售主力，符合國內市場的產品並不多，投產機率不高，因此柴油車市占率大幅提昇的可能性不大，但在此波話題已被炒熱的前提下，除了國人接受度提高外，進口車廠極可能搭「順風車」，順勢引進所屬品牌旗下柴油車款，進而增加銷量，並成為此波熱潮的最大贏家。

在別克、克萊斯勒的加入後，國產車廠增加至11個品牌，不過在激烈的競爭下，台朔極可能因而淡出。由於台朔一號(Megnus)、台朔二號銷量不盡理想，再加上生產權相繼於明、後年到期，工廠即將面臨停擺命運。先前曾傳出台朔極力爭取SKODA之導入投產，之後似乎無下文，雖日前順利取得組裝DAF拖車頭的訂單，仍未解決生產線停擺的問題。因而傳出台朔有意出售或出租台中大肚廠之生產線，不過原廠並未正式對外公開證實這項說法。

未來倘若少了台朔，國產車廠似乎只剩下十大，但事實並非如此，在國產車自製率解禁的利多消息下，據側面消息指出，KIA有意尋求合作對象，代工生產旗下產品，判斷台朔、裕隆出線的機率較高，第一款國產車預料將是Carens，最快明年下半年推出。在解除自製率的約束後，對於國產車市場將會造成若干程度的刺激。

雖然國內汽車市場呈現飽和的狀態，且今年市場反應冷淡，甚至有人將年銷目標下修至38萬輛。在此不利的條件下，仍有車廠願意加入戰局。雖然每家車廠的著眼點、利益考量不同，但不否認部份車廠卻是將未來著眼於大陸，再加上自製率限制的解除，國產車廠可大量以CKD件生產，以降低開發成本，此舉將可能影響國內汽車工業的發展。若站在消費者的立場，倘若投產成本降低，吸引更多車廠加入國產行列的機率大增，將有助於降低產品售價、並出現更多樣化的產品。自製率的解禁究竟是不是件好事？端視用何種角度思考！

六月分國產車廠前10大排名

排名車廠 6月掛牌數市占率成長率累積銷量

1. 豐田 8,003 35.72% -4.11% 45,453

2. 三菱 2,742 12.24% 6.44% 19,524

3. 日產 2,685 11.98% -2.51% 20,968

4. 本田 2,269 10.13% 2.48% 11,771

5. 福特 1,965 8.77% -11.25% 15,734

6. MAZDA Taiwan 1,705 7.61% -0.76% 13,268

7. 現代 1,526 6.81% 0.59% 8,251

8. 鈴木 1,138 5.08% -2.82% 8,633

9. 克萊斯勒 191 0.85% NA 200

10. 台朔 183 0.82% 15.09% 999