一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 380萬元起
●綜合平均油耗 14.08km/L
●上市時間 2011/06
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 搶眼外型、出色內裝
●遺珠之憾 低轉速扭力略微平凡

身為電動硬頂敞篷雙座跑車的代表性車款之一，M.Benz SLK車系向來以兼具美型與實用的雙重優點而頗受好評。而最新第三代車型來自同廠性能旗艦SLS AMG的許多設計基因，營造出猶如Baby SLS AMG一般的時尚動感，絕對是路上最吸睛的美型Roadster之一。

喜歡M.Benz品牌旗下最新SLS AMG Coupe性能旗艦，可是卻又對於高達1,375萬元的國內售價望之卻步（至於即將在今年9月法蘭克福車展首演的Roadster車型，總代理台灣賓士不僅在8月底即搶先載運至國內進行曝光準備，目前更已報出1,425萬元的建議售價）、口袋也沒那麼深的車迷請注意囉，因為擁有高達8成的外型與內裝相似度，可是國內售價卻僅有三分之一還不到的SLK車系已經正式在國內發表。

加上猶如Baby SLS AMG一般的搶眼外型，當你駕駛著SLK漫步在市區道路上，相信必定能吸引許多路人的注目眼神、想低調都很難。目前總代理首波引進車型為搭載1.8升4缸汽油渦輪引擎的SLK 200 BlueEFFICIENCY（建議售價295萬元，擁有184hp/27.5kgm最大動力），以及此次所試駕、搭載3.5升V6引擎的SLK 350 BlueEFFICIENCY（建議售價380萬元起，擁有306hp/37.7kgm最大動力）兩款車型，而這次試駕的車型更配置了價值12.5萬元的AMG跑車化套件，並擁有兼具自爽與引人注目的AMG特調的跑車化雄渾排氣聲浪。另外，全車系不僅均標配最新7GTronic Plus七速手自排變速系統，搭配0.30Cd的風阻係數值，以及BlueEFFICIENCY效能技術的加持，原廠所公佈的第三代車型，更進而擁有較前代降低達25%的平均油耗數據，表現可說相當優異。

請合我們的試車牌))=高速行駛時更可藉由低車身重心特色與優異的空力設計，清楚感受到車身下壓力所帶來的沉穩駕乘感受。

一氣呵成的加速快感

受到燃油缸內直噴系統與BlueEFFICIENCY效能技術的加持，此具3.5升V6汽油NA引擎的最大馬力已經上漲至306hp/6500rpm，峰值扭力也提昇至37.7kgm/3500rpm的水準，搭配最新的7GTronic Plus七速手自排變速系統，原廠所公佈的0～100km/h加速需時5.6秒，極速則是電子限速250km/h，平均油耗更約14.08km/L的亮眼表現。可能原廠將初段油門反應調校得較為平緩，在我們踩下油門踏板、特別是在引擎轉速大約2000rpm以下時，並未感受到勁度的扭力表現；隨著引擎轉速的迅速攀昇，車尾的AMG特調運動化排氣聲浪，很能催化駕駛人對於速度的渴望，而不由自主的深踩油門，此時的SLK 350則一掃低轉速區間的略顯沉悶，轉而展現出大排氣量V6汽油引擎的動力優勢。此時你的油門就是速度，你踩多少、SLK 350就隨即回饋給你等量的動力輸出，即便是引擎轉速指針直達紅線區域也絲毫不顯氣虛，這種寬廣線性的動力曲線設計，不僅極為實用、同時更在現今一片渦輪化的動力潮流與趨勢中，擁有讓人回味再三的無盡魅力。

安全舒適的駕馭取向

為了追求更加優化的車身前後配重，SLK車系不僅已擁有接近前中置的引擎擺放位置，同時更配置鋁合金材質引擎蓋與前葉子板來降低車頭重量，造就了1540kg的車重。另外，SLK車系的底盤配置為前、後多連桿的懸吊結構，試駕車型更選配AMG跑車懸吊與18吋低扁平比胎圈配置，雖然並未搭載Dynamic Handling Package動態操控套件（包含連續可調懸吊阻尼、Torque Vectoring Brake轉向煞車扭矩分配功能、Direct-Steer System直效操控轉向系統等功能），但除了在壓過崎嶇路面時由大尺碼胎圈傳來稍明顯的彈跳感外，整體來說，仍能提供M.Benz向來所具有的舒適乘坐感受。

由於只有半天的試駕時間，僅能在車流量較多的市/郊區道路與高速公路上進行操控與動力性能的淺嘗。在這些路段上，我們發現SLK 350的車身剛性不僅相當優異，空力設計更是極為出色，即便是打開敞篷並以100多公里的時速行駛在高速公路上，我們仍可輕鬆在座艙內進行對話。另外，在高速行駛時更可藉由低車身重心特色與優異的空力設計，清楚感受到車身下壓力所帶來的沉穩駕乘感受。

而在開篷行經隧道、藉由手動降檔拉高引擎轉速時，由隧道的弧形牆面所回傳的運動化排氣聲浪更是令人陶醉、久久難以忘懷。選配的AMG式樣方向盤，不僅擁有出色的視覺效果與實際握感，在忠實的回饋路感之餘，也能在低速行駛時提供輕盈的轉向反應。搭配長車頭與接近後軸的座椅設計（座椅幾乎就設置在後輪前方），在通過高速彎道時，讓人幾乎無法感受到所謂的車尾反應，因為在轉動方向盤的同時，駕駛人的臀部、也就是座椅後方的後輪也已經隨即跟進，提供頗為輕快、靈活的動態反應。而在通過某些稍小、略急的彎道頂點後奮力加速出彎，此時的後輪則因強勁的動力輸出而出現些許的打滑現象，隨著些許外甩的後軸、ESP也相當聰明的適時介入，提供駕駛人安全至上的駕馭樂趣。

座艙鋪陳不僅極具前衛科技氛圍，更擁有與SLS AMG幾近相同的相似度。

神似SLS的搶眼設計感

若是從未看過SLS AMG實車，恐怕都會在看到SLK的外型之後，理所當然的錯認為SLS AMG。因為單單從長車頭、短車尾的外型輪廓來看，這兩款車型的相似度實在是相當高，尤其是凸顯在車頭的大面積矩形水箱護罩與置中的大型三芒星廠徽、引擎蓋與前葉子板的進氣/散熱口配置，與紅白配色的尾燈組等設計，無一不讓人立刻將這兩款車型作出聯想。打開車門、進入駕駛座後，這種猶如坐進Baby SLS AMG的熟悉感覺卻又更加強烈。舉目所見，無論是4組金屬十字框架造型的圓形空調出風口、潛望鏡式樣的雙筒儀錶組設計、中控檯頂端的液晶顯示螢幕與相關操作介面配置，中央扶手與中央鞍座等設計，皆與SLS AMG有著異曲同工之妙，相似程度幾乎達到了九成之多，不僅擁有與前代車型截然不同的前衛科技氛圍，同時更讓人不由自主的產生有種「賺到了！」的滿足與虛榮心理，可說是款具有絕佳CP值的最新選擇。

AMG式樣紅色縫線座椅與紅色安全帶，加上SLK 350標配的AirScarf頸部暖氣系統，兼具視覺效果與實用性。

試駕感言──路人目光焦點

無論何時何地、短短的20秒鐘，SLK猶如變形金剛般的變身，加上延續當家超跑旗艦SLS AMG的內、外造型設計元素，這些絕對是路上吸睛的焦點；而大排氣量V6汽油引擎的迷人線性動力、輕快靈活的動態反應及令人陶醉的運動化排氣聲浪等，更是SLK提供的出色駕馭體驗。

AMG式樣透氣真皮多功能平底式方向盤，不僅能提供優異的握感，搭配方向盤後方換檔撥片，更能提昇操駕快感。

此具搭載燃油缸內直噴技術的3.5升V6汽油引擎，搭配最新的7G-Tronic Plus七速手自排變速系統，能提供兼具動能與節能的雙重優點。

AMG 運動套件同樣包含賽車方格旗（Chequered Flag）設計儀錶組，提供清晰且動感的視覺效果。

僅需在時速7km/h以下輕鬆操作此按鍵，即可於20秒內進行電動開/關硬頂敞篷的程序。

列為選配項目的多媒體連接介面，是一個位於中央扶手內的通用型介面，可運用電源線套件來連結USB隨身碟或是iPod等3C產品，並於中控檯介面進行控制與顯示。

全車系列為標配的內裝照明套件（含遮陽板化妝鏡照明、中扶手置物箱照明、A柱安全燈、足部空間照明等），能提供明亮的照明效果。搭配SLK 350列為標配、SLK 200列為選配項目的車內環境照明系統，更能藉由設置於車門飾板、中央/門內扶手與地圖置物空間的光纖纜線，所發出原廠所謂的太陽紅光，在夜間行車時提供更豐富的運動氛圍。

行李廂在關篷狀態下的最大載物容積為335公升，至於在開篷狀態下也能提供225公升的容積表現。

SLK全車系搭載雙片式電動硬頂敞篷，並能在時速7km/h以下、於短短20秒內進行開啟/關閉敞篷程序。除一般的金屬材質車頂外，SLK 350還標配輕量化聚碳酸酯材質的染色採光車頂，可降低車頂重量達30%。另外更可選配Magic Sky Control可變色採光車頂，僅需輕觸按鍵、即可在數秒間將車頂由透明轉變為暗色調，進而隔絕陽光的光線與熱能影響。

試駕車雖已額外配置AMG跑車化懸吊與18吋胎圈配置，但除非是行經較為崎嶇破碎路面，否則仍能提供水準演出的乘坐舒適性。