30 年前，BMW「大型房車級距」衍生一款全新車系，從此開始，豪華、優雅、與創新，即有了更精確的代名詞 ─ 就是 BMW 7 系列。
傳承 1976 年 6 系列雙門跑車的技術、展現當時 BMW 首席設計師 Paul Bracq 的獨特設計風格，BMW 成功地創造出一款尺寸更大、但仍保有 BMW 動感特質的大型豪華房車 ─ 第一代 BMW 7 系列；接下來在 1986、1994、與 2001 年，BMW 分別誕生了第二、第三、第四代的 7 系列，款款出色、代代經典，不僅引領車壇新浪潮，更開創了造車工藝的新典範；其中，最令人驚艷的就是 2007 年式全新 BMW 7 系列了，憑藉其前衛的外觀、豪華舒適的內裝質感，重新定義了豪華房車的新基準，也深深影響 BMW 旗下各車款的設計理念，不僅在全球屢獲專業媒體青睞，在台灣市場，更數度蟬連國內 300 萬元以上大型豪華房車的銷售冠軍！
如此的完美鉅作，絕對是來自於時間的鑽研與粹煉；30 年來的工藝傳承、與將近 120 萬頂尖人仕的體驗指教，不僅使 BMW 7 系列領先於車壇，也造就其在大型豪華房車級距中、無可撼動的地位！
第一代 7 系列甫推出之際，就已強烈地震撼全球市場；當時 BMW 董事會主席 Eberhard von Kuenheim 於 1977 年 7 月 7 日的年度股東會上宣稱：「我們獲得了遠超過預期的訂單數量，以至於 Dingolfing 工廠的產能供不應求」；第一代 7 系列精緻細膩的設計、典雅高貴的車身格局，主要源自於當時的 6 系列；略微下傾的引擎蓋與行李廂、極短的前懸、與低深的腰線、再加上加大的車窗面積，提供駕駛與乘員極為開闊的視野。
第一代 BMW 7 系列當時就已將噴射引擎、恆溫空調、旅程電腦、ABS、後窗遮陽簾、及自排變速系統等列為標準配備，此外還為商務人仕提供專屬的電話系統；截至 1986 年 6 月第一代 7 系列停產時，其累計生產量高達 285,029 輛，其中最受歡迎的車型為 728i，總銷量為 70,360 輛；其次為 735i，銷量達 60,818 輛。
| BMW 7 系列第一代車型傳承 6 系列的設計走向，並為 BMW 開啟了大型豪華房車的嶄新歷史。 |
第二代 BMW 7 系列採用戰後史上第一具 12 缸引擎，而其第二代車型更是令人激賞；評論家們被它的尊貴大方、動感優雅、加速性能、優越操控、及頂尖技術所深深吸引；與第一代 7 系列全部採用 6 缸的設計有所不同，1987 年推出的第二代 7 系列旗艦車款 750i，就採用了 30 年代後德國第一具 12 缸引擎，這款 5.0 升輕金屬引擎，擁有高達 300 匹的峰值馬力、與 450 牛頓米的峰值扭力，且兩個氣缸組均採獨立噴射、點火、與觸媒系統；毫無疑問地，這款奠定 BMW 里程碑的產品，也為 BMW 在大型豪華房車領域中帶來諸多成功；第二代 7 系列共銷售約 31 萬輛，而 750i / iL 於 1994 年停產時，一共生產超過 48,000 輛。
1994 年推出的第三代 7 系列則為乘坐舒適性設立新的基準；第三代 7 系列，亦為頂級房車樹立了操控的最佳典範。
擁有與第二代車型相同的外型尺寸、極致優雅的車身線條、與創新的技術特點，第三代 7 系列不僅帶來更高水準的主動與被動安全性、也為乘坐舒適性設立了新標竿；傳奇的 BMW 12 缸引擎在成功應用 7 年後進行重要的升級，排氣量從 5.0 升增加到 5.4 升，最大輸出功率提高到 240 千瓦 / 326 匹馬力；同時，BMW 工程師們更將 ECE 測試循環燃油消耗降低 11%，市區交通燃油消耗則降低 19%；兩年後，BMW 豪華房車進入柴油時代；725tds 的渦輪增壓 6 缸引擎創造 143 匹峰值馬力、極速 206 公里 / 小時 ( 128 英里 / 小時 )、與 100 公里油耗 7.5 升燃油的優異表現，而這款引擎後來被 730d 的 6 缸直噴引擎取代；之後，BMW 又增加 740d 的共軌直噴 V8 引擎；第三代 7 系列至 2001 年 7 月停產為止，約有 33 萬位客戶擁有第三代 BMW 7 系列。
當今的 BMW 7 系列為第四代，也是 BMW 迄今最成功的一代旗艦車款；2004 年美國 J.D.Power & Associate 鮑爾協會舉辦之「2004 APEAL 汽車滿意度」調查，更將最佳大型豪華房車的殊榮，頒予第四代 BMW 7 系列；而歸功於第四代 7 系列的成功，BMW 集團於 2002 年銷售量呈現 17% 的大幅成長，締造 BMW 集團史上第一個銷售破百萬紀錄，之後 7 系列更連續五年銷售破百萬輛，奠定 BMW 世界第一豪華車商的地位。2005 年全新 BMW 7 系列小改款上市，其創新 iDrive 控制介面、排檔桿及換檔按鍵分別整合在方向機柱與方向盤上的設計、與最新推出的夜視輔助系統等先進科技，則再次引領造車工藝的新浪潮。
而 Nasca 頂級真皮、內裝細部鍍鉻與漆面處理、靜謐寬敞的座艙氛圍、任何體態均能舒適乘坐的電動座椅、及引人入勝的 BMW 引擎聲浪與操控快感，讓全新 7 系列無論在視覺、觸覺、或聽覺上，皆能取悅層峰人仕的感官，人車合一的信賴關係，在交流印證中逐漸建立起來。
全新 BMW 7 系列為 BMW 原創精神之精采演繹，宛如一件隨著時光流逝而不斷散發美感的鉅作，不僅擄獲眾人目光、同時更啟動來自內心深處的渴望。
值得一提的，BMW 7 系列不僅代表著動感與尊貴，也是創新的象徵；早在 1980 年代初期，BMW 就以 7 系列參與了跨時代的創新試驗：透過與德國航空航天測試研究院 ( DFVLR ) 的合作，BMW 735i 和 745i 被改裝成使用液氫和汽油的混合動力車；而早在當時，BMW 就已發現氫對環境的好處，以及利用氫作為替代能源，並利用其取之不盡、用之不竭的優點。
BMW 相信，唯有只排放水、毫無污染的氫動力引擎車輛，才可稱為真正的未來車輛；BMW 沿著這條道路持續進行開發研究，最終在近 25 年後的 2006 年底，BMW 終於推出第一款氫動力量產車：BMW Hydrogen 7，並提供多輛新車予著名的政治人物、企業家、與社交名人長期試駕，這款擁有 260 匹最大馬力、極速可達 230km/h、與 9.5 秒完成 0 ~ 100km/h 加速的 BMW Hydrogen 7，更再次證明 BMW 獨步車壇的非凡創見。
