Grand Cherokee搭載最先進的Quadra-Drive Ⅱ四輪驅動系統及高抗扭性車體結構，搭配重新改良的懸吊系統，讓人得以盡情享受越野樂趣。
透過專業講師的行前教學，所有人都能在短時間內搞懂車輛特性及越野時的注意事項。
Grand Cherokee恪守Jeep的傳統越野風格，底盤採用粗壯的梯型鋼樑，車體更直接焊接於此基礎上，後懸吊為剛性優異的固定死軸設計，搭配橫向連桿後足以應付劇烈撞擊。
透過左右傾坡關卡的測試，能真實體驗單雙輪打滑的狀態，車身抗扭程度與避震效果也一覽無遺。
Wrangler採用的Command-Trac系統並無中央差速器，轉彎時輪胎速度差需靠路面及輪胎打滑獲得補償，頗具駕駛難度。
碎石抖動區能測試輪胎包覆力及離地角地，因避震器保有一定Q度行經此區並不會感到不適。
越野時必須將速度放慢，遭逢不熟路況建議探出頭觀察，也可經由在場專業人員協助解決。
| 堂堂邁入第三年的Jeep學院，此次同樣在位於關渡中華賓士旁的Jeep專屬越野場舉行，不同以往的是，今年除了例行的室內教學外，主辦單位還在室外課程結束前規劃一場媒體盃越野計時挑戰賽。參賽者只要在最短的時間內完成所有關卡，便可獲得Jeep專屬腳踏車一輛，藉此讓嚴肅的課程增添幾分趣味。 為了讓Jeep車主有機會了解車輛性能及駕駛技巧，台灣克萊斯勒除了在台中大度山設立常態Jeep學院，更特地於台北關渡設立第二校址，藉此推廣越野車輛的正確使用觀念與常識，讓所有人均可在短期內化身Off-Road高手。關渡越野場為一人工模擬場地，平時用來提供客戶體驗Off-Raod，各種地形皆經過精心設計，難度並不高且相當安全，搭配Jeep車系先進的四輪驅動協助，能很輕鬆地完成高達15道的關卡。 四驅原理詳盡解說 越野知識一次補齊 室內課在關渡中華賓士大樓的會議室展開，今年課程為介紹四輪傳動系統，有鑒於現行市售越野車均強調四輪驅動，常讓消費者被搞得一頭霧水，Jeep學院的講師決定講清楚、說明白，解決大家的疑惑。國內三款Jeep毫無疑問均搭載四輪傳動系統，但裡頭卻大有文章，最經典的Wrangler採最傳統的Command-Trac系統，由於並無中央差速器設計，所以前、後輪軸的轉速相同，在轉彎時前後輪的速度差需靠路面及輪胎打滑獲得補償，雖較難駕馭卻最富越野樂趣。 Grand Cherokee 3.7L則搭載Quadra-Drive Ι系統，加力箱內的耦合器在任一輪打滑時會自動將動力分配，以獲得最佳的牽引力，前、中、後三組防滑差速器也能將動力傳遞至未打滑的車輪，達到獨輪脫困的目的。至於最先進的Quadra-Drive Ⅱ技術則提供給Grand Cherokee 4.7L使用，此為Jeep最新的電子控制即時四輪驅動科技，可依照不同狀況對前、中、後差主動進行階段性關閉，也能瞬間將100%的引擎扭力傳至任一車輪，啟動速度較上一代迅速，扭力容量更高出480%。 至於在戶外課程的部分則更精彩，現場講師先介紹Jeep越野車的底盤設計、車體結構、抗扭性及諸多越野相關資訊。以Grand Cherokee為例，其底盤採粗壯的梯形鋼樑結構，並將車體直接焊接在鋼樑上，使其能承受越野時巨大的衝擊力道。此外，純越野設定的該車並不標榜高科技配備，在許多越野車輛一窩風採獨立懸吊搭配電子氣壓避震器的當下，Grand Cherokee雖將前懸吊改為較舒適的雙A臂提昇操控與舒適性，但後懸吊卻堅持使用堅固的固定死軸，並沿用最可靠的圈狀彈簧及傳統減震筒，提昇耐用程度。 詳細瞭解完車況及越野時的注意事項後，活動的重頭戲當屬「媒體盃越野計時挑戰賽」，為贏得主辦單位提供的Jeep腳踏車，大家已摩拳擦掌地準備爭奪「Jeep一哥」寶座。此次「Jeep三傑」一次到位準備接受校閱，但由於計時賽講究時間，所以最富越野樂趣的Wrangle因操作難度較高而乏人問津，多數人還是選擇Grand Cherokee 3.7L/4.7L為指定座駕。 模擬場地實地測試 車輛優劣一覽無遺 關渡越野場的15道關卡每一關均可測試車輛的能耐，原本每個人都擔心自身的越野基礎不夠充實，但因為主角是Grand Cherokee，所以都很放心地下場測試，而Quadra-Drive Ⅱ系統十分聰明，僅需將檔位置於4L檔即可一路往前衝。當車輛駛進入口，首當其衝便面臨第1關枕木跳動區，這可測試車輛上下彈震的能耐，在車身幾彈跳幾下之後便輕鬆過關，證明改良後的前雙A臂後固定軸懸吊確實很不錯，在崎嶇路面行駛居然還能保有舒適性。 緊接著面臨左彎左傾區及坑洞顛簸區，這兩道關卡均用以模擬單輪打滑的狀態，並可感受Grand Cherokee達5.6m迴轉半徑的優勢，至於倒木坑洞區則能順勢學習倒木跨越的技巧。最令人印象深刻的是第9關及第19關的小山坡區，在這裡越野車的離地角、跨越角及離去角是否足夠，將逃不過現場觀眾的法眼，幸好Grand Cherokee的進入角為31.4度，跨越角及離去角則分別為20.6、27.1度，通過時即使令人緊張卻都安然度過，順利通過挑戰。 行經測試駕駛者判斷力的木橋區可就有些傷腦筋，若非車外有專業教練指引方向，否則還真擔心車子會摔進池子。最後在行經岩石跨越區時以為將抵達終點，但沒想到還有最後一關連續抬腿區，車輛頓時以單輪左右滑行，方向盤差點無法掌控令人捏把冷汗。而這也是測試車輛抗扭能力及避震行程的最好方式，一部SUV車身剛性及避震效果的優劣，在此可說是一覽無遺。 完成為驚心動魄的越野體驗後成績揭曉，參賽者均在4分鐘內完成比賽，可說人人都越野高手，不過為爭取時間大家均將自己當成越野高手一路猛灌油門，這其實是不好的示範。主辦單位最後也明確表示，越野時一切要以安全為前提並不鼓勵速度，計時賽單純為了趣味，且因駕馭的Grand Cherokee夠安全，才能讓大家無後顧之憂地盡情表現。 越野車若進入陌生的山林將嚴重破壞生態，Jeep學院為徹底實踐美國Tread Lightly的理念，標榜在冒險、刺激的Off-Road體驗中也要保護自然。這項為Jeep車主特別規劃的學習課程，不僅有知性的室內課，也有專業人員從旁指導的實際體驗，所有人均可用邊玩邊學的方式將正確觀念吸收，又能接近大自然達到抒壓的目的；而透過舉辦類似的活動，總代理也能落實Jeep強調自由與冒險的品牌精神，讓車主與車廠雙方達到雙贏的局面，真是一舉兩得。 友善對待大自然 Tread Lightly Tread Lightly在美國森林協會主導下於1985年創立，多年來致力於改善自然保護區內，被日漸增加的越野遊客帶來的環境威脅問題，組織的工作為長期執行教育工作，改善民眾及越野玩家們對大自然的保育觀念。在森林協會推動Tread Lightly後，美國土地管理局便接手此項計畫，並與國內其他具影響力之機構和聯邦政府共同推行。有鑒於這計畫廣受好評，聯邦政府決定在1990年10月集合近50家公司和組織成立非營利組織Tread Lightly Inc.，Jeep即為當初發起的主要成員之一，至於國內的Jeep學院也是以Tread Lightly的理念作為成立宗旨。 Jeep車系所使用之四輪驅動系統 Command Trac系統(代表車款：Wrangler) 檔位 適用路面及狀況 操作方式 2H 一般平面道路及市區 車速在80km/h以內，2H、4H可來回切換 4H 濕滑、泥地、雪地、沙地或碎石 N 車輛需被拖車時 車輛靜止或引擎熄火時操作 4L 極度不良地形(岩石、陡坡) 1.將車速降低至3～5km/h或靜止。2.將變速箱排入空檔N(Neutral)。3.趁車子仍在滑行時，將加力檔打入4L。4.再將變速箱排檔桿排入適當前進檔位。 Select Trac系統(代表車款：Cherokee) 檔位 適用路面及狀況 操作方式 2WD 一般平面道路及市區 車速在80km/h以內，2WD、4Part Time/4Full Time可來回切換 4PART TIME 濕滑、泥地、雪地、沙地或碎石 4FULL TIME 適合各種路面 N 車輛需被拖車時 車輛靜止或引擎熄火時操作 4LO 極度不良地形(岩石、陡坡) 1.將車速降低至3～5km/h或靜止。2.將變速箱排入空檔N(Neutral)。3.趁車子仍在滑行時，將加力檔打入4L。4.再將變速箱排檔桿排入適當前進檔位。 Quadra-Drive系統(代表車款：Grand Cherokee 3.7L) 檔位 適用路面及狀況 操作方式 4AlLLTIME 適用各種道路狀況 加力箱排檔桿排在此檔位即可 N 車輛需被拖車時 車輛靜止或引擎熄火時操作 4LO 極度不良地形(岩石、陡坡) 1.將車速降低至3～5km/h或靜止。2.將變速箱排入空檔N(Neutral)。3.趁車子仍在滑行時，將加力檔打入4L。4.再將變速箱排檔桿排入適當前進檔位。 Quadra-Drive系統(代表車款：Grand Cherokee 4.7L) 檔位 適用路面及狀況 操作方式 4AlLLTIME 適用各種道路狀況 無須操作 N 車輛需被拖車時 1.必須車輛在靜止且引擎熄火狀態。2.將點火開關轉至ON位置。3.踩住煞車踏板並將變速箱排入空檔。4.使用筆尖壓下在4Low開關旁的N檔按鍵。5.此時加力箱N檔指示燈會亮起，多功能顯示幕也會出現訊息(4WD System in Neutral) 4LOW 極度不良地形(岩石、陡坡) 1.將車速降低至3～5km/h或靜止。2.將變速箱排入空檔N(Neutral)。3.趁車子仍在滑行時，將加力檔打入4L。4.再將變速箱排檔桿排入適當前進檔位。 | 
