OP盃零四賽大暴動觀眾人數近萬

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2011.05.30　作者：OPTION 　

這次活動原先最早設定的名額為100輛車，但是由於報名太過踴躍，短短不到一個月的時間就收到超過200輛車報名，在本刊與大鵬灣多次實地勘察場地與協調之後，最後就活動場地停車位的最大數量終於決定名額為148輛，因此最後就依照報名表傳真的順序選取前148輛參賽名單。到了4月24日活動當天報到時間為早上8點，但是6點多就已經有車友在大鵬灣賽車場外等候（甚至更有車友表示半夜2點半就已經到了），一直到8點開始報到為止，整個賽車場外圍早已擠滿參賽車輛與觀眾，但是由於觀眾人數太多，遠遠超過原本本刊與大鵬灣所預估的人數，當初依照以往本刊在龍潭舉辦Option盃賽事的經驗，最多人次約為3000多人，因此僅在場地設置一處入口，但當天一開始報到之後觀眾就開始湧入入口，連帶影響了參賽車輛報到的時間，導致整個流程延宕了一個多小時才終於完成所有車輛的報到手續，按照原本的行程賽事應該在10點展開，但是卻拖延到11點左右才正式開跑。

活動主看台的人潮爆滿，由於這次開放的看台部分最多僅能容納不到3000人，導致許多觀眾為了觀看比賽，被迫進入未開放的施工區域。

本次賽事為了公平公正，在車輛報到完畢後分組進入賽道的同時，本刊邀請了北部地區擁有將近20年賽事經驗的格立特二哥陳裕益，以及在南部地區相當知名的改裝店家、同時也是過去零四紀錄保持人台南全來掌門人廖財賢老闆，兩人共同擔任驗車的工作，由於有南北這兩位知名店家老闆的鼎力相助，因此以公信力而言相信所有店家都會認同，也遏止了一些有作弊的心態的車友，讓賽事更公平公正。儘管賽事在延宕多時之後順利開跑，但是現場卻又發生了一些問題，原來許多在外準備購票入場的觀眾，因為人數實在太多，導至售票人員無法順利將急於入場的觀眾人潮消化掉，外加當地警方以場外壅塞為由多次前來「關切」，因此有部份觀眾竟然破壞大鵬灣工地圍籬強行進入，在有限的工作人員勸導下卻無法有效的抑止這種狀況發生，在本刊與大鵬灣緊急協調後，為了不讓觀眾發生危險的意外，因此決定直接開放所有觀眾入場。

起跑點路面問題讓許多二傳車輛無法順利做出彈射起跑的動作，使得成績大受影響。

雖然比賽行程持續在進行當中，但是大量湧入的所有觀眾人數預估逼近萬人之譜，但是主看台僅能容納將近3000人左右，於是現場觀眾為了觀看精彩的賽事，人潮漸漸的向賽道周圍湧入，為了觀眾的人身安全導致賽事不得不中斷多次，直到確認安全無虞之後才開始繼續進行賽事。不過也由於安全的因素一再的延宕比賽，為了讓活動能在傍晚五點前結束，原本預計每輛車各跑四趟的賽程，最後不得以只好零時更改為三趟，這是最美中不足的一點。在賽事進行的過程中雖然中段幾次，但最後還是順利的將賽事活動流程跑完，不過在賽後許多車手紛紛向本刊反應一些場地問題，其中最重要的一點就是起跑點水泥路面的沙子太多，導致二傳車輛在起跑時嚴重打滑，關於這點，筆者與大鵬灣討論後認為因為是全新的場地，經過車輛燒胎與彈射起跑後造成表層磨損，以至於會產生許多沙塵，這是全新場地剛開始使用時都會遇到的問題，日後再舉辦賽事時路面狀況就會愈來愈好。

全場最受矚目的車輛就是這輛拖吊車…

再者就是賽道長度的問題，根據美國零四場地的設計，跑道長度最少要700公尺，而大鵬灣賽道的長度正好達到700公尺，因此基本上是符合國際規則規範，但是現場部分參賽車手反應賽道長度不足，甚至還有車輛在直線底直接衝出跑道，或是過400公尺後急煞卻發生打滑失控的現象，其實事後筆者有去瞭解這些狀況，發現大部分都是因為對場地不熟悉，過了400公尺終點後沒有適時的減速煞車，或是輪胎抓地力不足、煞車系統未強化所致。為了這個問題筆者詢問了幾間前來參賽的知名店家，像是安東、港灣高速、福聯等等，店家都表示其實煞車距離都夠，但就是要一過終點後就要全力煞車，且車輛煞車系統要強化，就算使用原廠卡鉗也建議至少更換賽車版的來令片。此外，這個月日本Endless花里功社長來台參觀過大鵬灣場地，本刊也向他詢問過這個問題，花社長表示其實日本很多零四場地也都只有約700公尺的長度，以本次尚屬「街車賽」水準的參賽陣容而言，也應該不會發生煞不下來的狀況。而筆者在與大鵬灣討論時也代為反應車友的疑問，並建議在直線底設置緩衝區，讓場地能夠更安全。

這次賽事為了公信力，因此本刊特地邀請南北業界兩大名人，格立特陳裕益與台南全來廖財賢兩位前輩來進行驗車工作。

此外，由於這次零四賽事活動是以「試辦賽」的方式與大鵬灣合作，因此並未像在龍潭舉辦賽是一樣邀請許多廠商前來設攤，所以也缺少了賽車活動的另一重點─賽車女郎，不過儘管沒有廠商的支援，本刊還是邀請了南部知名的表演團體「Super Spicy」，與在現場參賽的車輛進行的了展示攝影活動，讓當天炎熱的氣候多了一份清涼。至於車友最關心的賽事成績部分，接下來就來看看所有分組的介紹吧。