| 量產車篇 Alfa Roemo 8C Competizione 引擎型式 4.7升V8 DOHC 動力輸出 450hp/47.9kgm 變速系統 六速手排 車身尺碼 4278×1900×1250mm 國內引進時間 2007年第三季 源自2003年同名概念車款的8C Competizione，Alfa Romeo原廠已確定限量生產500部。這部外觀典雅出眾的復古超跑，除搭載一具取材自同集團旗下跑車名廠Ferrari的4.7升V8引擎、具備450hp的強悍動力之外，搭配六速手排變速箱更能充分發揮其超跑本色。至於底盤部分也向Ferrari看齊，以高規格的賽車底盤為調校範本，全車內外均十分有看頭。 豪華的戰鬥內裝是8C Competizione的另一個重點，高檔的皮革用料搭配金屬飾板等部品，兼具前衛科技與復古情懷；透過8C Competizione 的問世，Alfa Romeo這家跑車界的傳奇車廠，將重溫過往的輝煌歷史，再次打響義大利車的名號。 Audi S3 引擎型式 2.0升L4 DOHC 動力輸出 265hp/35.7kgm 變速系統 六速手自排 車身尺碼 4214×1765×1421mm 國內引進時間 2007年第二季 Audi旗下的當家掀背鋼砲S3雖已發表，不過依舊是會場上的德國嬌客之一。新款S3除了搭載2.0TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎之外，身為車系中的頂級性能版車型，動力調校上自然要比其他姊妹車更為兇猛，在調高增壓值後一舉將動力提昇至265hp/35.7kgm的水準，凌駕舊款S4的2.7升V6雙渦輪引擎，性能實力果然雄厚。 外觀扮相在穿上「S」性能車系的專屬套件之後，展現鋼砲車款與生俱來的的侵略性，戰鬥式樣座艙更是讓S3的熱血指數滿百，平底式賽車方向盤、桶型跑車座椅、跑車式金屬腳踏板等均為標準配備，國內總代理預計也將於明年導入銷售。 Audi Q7 V12 TDI 引擎型式 6.0升V12柴油 動力輸出 500hp/102kgm 變速系統 六速手自排 車身尺碼 5086×1983×1737mm 國內引進時間 2007年第二季 Q7車系才剛於國內發表不久，Audi原廠立刻在巴黎車展推出終極性能版車型Q7 V12 TDI。受到近年來油價飛漲的衝擊，讓柴油引擎大行其道，不過像Audi這樣以搭載柴油引擎的賽車下場跑LeMans大賽、同時運用在量產車上的例子並不多見，Q7 V12 TDI的問世，同時讓它一舉登上量產LSUV的性能一哥寶座。其500hp最大馬力加上102kgm的驚人扭力，就算驅動車重超過2噸的龐然大物也是輕鬆自在，更重要的是Q7 V12 TDI已提前通過歐盟2010年即將實施的EU5廢氣排放標準，性能和環保同時一手掌握。 BMW X5 引擎型式 4.8升V8 DOHC 動力輸出 355hp/48.8kgm 變速系統 六速手自排 車身尺碼 4855×1932×1732mm 國內引進時間 2006年第四季 BMW旗下的LSUV主力X5在問世逾八個年頭之後，將於今年巴黎車展推出二代目全新大改款車型，最大的變革在於車室座艙由原本的五人座改為可選用第三排座椅的七人座設定，讓車艙空間的使用便利性更具彈性，動感出色的造型設計讓這部向來強調運動取向的LSUV賣相更佳。而New X5上頭的配備豐富度也同步提昇，包括獨立四區恆溫、HUD抬頭顯示器和倒車攝影機在內的實用配備全數入列，消費者將有更多樣化的選擇。 至於動力方面，X5頂級車型將配置一具4.8升V8引擎，擁有355hp/48.8kgm的性能實力，基本車型則將搭載原本的3.0升直六引擎；至於BMW旗下多款柴油動力系統也可望於稍後追加。 Citroen C4 Picasso 引擎型式 2.0升L4 DOHC 動力輸出 143hp/20.4kgm 變速系統 四速自排 車身尺碼 4590×1830×2100mm 國內引進時間 2007年第一季 C4 Picasso是Citroen最新推出的轎式休旅車，主要用來填補目前車系陣容的不足。其前衛圓潤的車身線條保留了C4的基本輪廓，設計師運用遍布全車的環景式玻璃，讓C4 Picasso的車室座艙內的透光度大幅提昇，同時提供駕駛者清晰無礙的行車視野。七人座位設定除了載客方面之外，變化多端的座椅配置還可創造出超大的置物空間，滿足商務和載運雙重需求。 而C4 Picasso新潮的內裝與流線的外觀相較下可是一點也不遜色，豐富的配備和簡單的界面讓駕駛易於操作。至於動力部分，Citroen目前為C4 Picasso提供了兩具柴油和一具2.0升汽油引擎，由於市場級距有所區隔，因此投產後並不會直接影響到小一號的Xsara Picasso，再加上大型休旅C8整體的產品競爭力將更形完整。 Honda Civic Type-R 引擎型式 2.0升L4 DOHC 動力輸出 201hp/20.4kgm 變速系統 六速手排 國內引進時間 不引進 備受年輕性能車迷的歐規版Honda Civic Type-R也選在巴黎車展亮相，這部日系小鋼砲外觀造型部份，比起早先發表的Civic Type-S車型更霸氣，車頭前方的大型進氣口已訴說了R字樣的性能取向。底盤部分大致與Type-S車型相同，不過在避震器的細部地方仍做了適度修改，搭配18吋七幅式鋁圈和225/40ZR18跑胎，抓地極限也更高。 引擎當然是Type-R最吸引人之處，這具原廠代號K20A、採高轉速設定的2.0升雙凸VTEC引擎。在新增了電子節氣門與反向平衡軸等裝置後，不論是引擎轉速反應或運轉平順度都有進步。再加上VTC可變凸輪軸角度和原有的VTEC可變氣門正時機構輔助下，於8000rpm時可爆發出201hp最大馬力，引擎轉速拉昇過程中同時具備極佳的延伸性，讓Civic Type-R只需6.4秒即可完成0～100km/h加速衝刺，這等性能表現無疑讓一票歐系鋼砲如坐針氈！ Honda CR-V 引擎型式 2.0升L4 SOHC 動力輸出 150hp/19.4kgm 變速系統 六速手排/五速自排 車身尺碼 4521×1818×1678mm 國內引進時間 2007年第二季 CR-V這部優質的都會型SUV選在巴黎車展發表，進軍歐洲市場的企圖心相當明顯。不過歐規車型和美規車型除動力配置上和內裝細部略有不同，外觀造型並無顯著差異，流線車身線條搭配更精緻的內裝質感與配備，讓CR-V的整體機能性更貼近消費者。動力部分則考量歐洲市場需求，除了汽油引擎採2.0升直四的單一配置外，另追加一具2.2升柴油引擎；至於美規和日規車型則統一搭載2.4升i-VTEC動力系統。 國內預計將於明年第二季前後導入國產，動力方面從現行2.0升直四升級至2.4升的可能性頗高，按照現行車款熱賣的程度來看，總代理想必也會加緊腳步，將國產CR-V的導入時程儘早確定。 Kia Cee’d & Procee’d 國內引進時間 2007年第二季 Kia專為歐洲市場量身訂做的C級距掀背小車主力－Cee’d也於本屆會場隆重發表，這部散發濃郁歐式風格的掀背新秀，乃是Kia第一部在歐洲設計、生產和行銷的車款，原廠對它更是寄與厚望。其不僅造型設計費盡心思，底盤調校部分同樣以歐系對手向來所強調的操控特質為主，至於動力方面則將提供三款汽油引擎和一具柴油動力系統供消費者選擇。 而Kia同時也將展出另一部概念掀背車Procee’d，這部造型更流線的掀背車，這回與雙生兄弟Hyundai Arnejs同場較勁，目標同樣鎖定歐洲掀背鋼砲市場。流線結實的身段宛如Audi A3和Peugeot 207的綜合體，整體賣相十分吸引人，藉由此次車展先行試探市場反應，一般預料Kia將它投入量產的可能性很高。 M.Benz CL63 AMG 引擎型式 6.3升V8 動力輸出 525hp/64.2kgm 變速系統 七速手自排 國內引進時間 2007年第二季 大改款CL車系才發表沒多久，M.Benz馬上就在本屆車展中推出終極性能版車型CL63 AMG，這部大型豪華Coupe跑車原本優雅柔和的外觀造型，在換上AMG專屬空力套件之後立刻展現出凌人氣勢，誇張的黑色網狀前氣壩與外擴後的輪拱鈑件，營造出相當鮮明的運動風格。而車尾四出排氣尾管和底盤下方的整流底板更是師法SLR超跑的賽車設計，突顯CL63 AMG不凡的性能實力。 動力部分搭載一具由AMG調校的6.3升V8自然進氣引擎，最大輸出更有著525hp/64.2kgm的驚人表現，只需4.6秒即可完成0～100km/h加速，至於底盤懸吊除了原本的多連桿結構之外，在ABC主動式幾何懸吊的輔助下，操控表現更為精進，絕對是一部十分暴力的豪華雙門轎跑車。 Mini Cooper S 引擎型式 1.6升L4 DOHC 動力輸出 175hp/24.5kgm 變速系統 六速手排 車身尺碼 3714×1683×1407mm 國內引進時間 2007年第一季 全新大改款Mini堪稱是今年巴黎車展最重要的量產車之一，這部風靡全球市場的超人氣小車，自五年前推出上一代車型之後立刻擄獲無數車迷的心，俏皮可愛的模樣和充滿流行時尚的造型設計，早已成為許多都會雅痞的最佳座駕。新Mini的車型區分仍為One、Cooper、Cooper S三個等級，外觀部分其實並無明顯更動，可愛的雙圓頭燈角度則略微傾斜，經過重新設計後視覺上更為摩登，並將水箱罩的尺碼略微放大，感覺上更有精神。 內裝部分大致維持以往風格，只不過中央時速錶面積亦同步放大，所有按鍵均以圓形或橢圓為設計基調，整個內裝鋪陳到處充滿創意巧思，對於女性車主來說將有著難以抗拒的魅力。動力系統方面則有些變革，除了更改搭載由BMW和PSA合作研發的新款1.6升直四引擎外，舊款Cooper S的機械增壓配置也予以取消，改由渦輪增壓系統入替，具備175hp/24.2kgm的最大輸出。 至於Cooper車型則為自然進氣車款，可輸出115hp/15.3kgm的最大動能，而入門的Mini One車型則改為搭載一具擁有95hp最大馬力的1.4升引擎。此外，新Mini全車系都將六速手排變速箱列為標準配備，而六速手自排則為選用，取代現行車款上反應不佳的CVT無段變速系統。 Mitsubishi Pajero 引擎型式 3.8升V6 SOHC 動力輸出 234hp/35.0kgm 變速系統 六速手自排 國內引進時間 不引進 日本Mitsubishi在本屆展場發表了全新Pajero，這部具備強悍越野實力的LSUV至今已邁入第四代車型。其基本外觀輪廓仍可見到舊款車型的影子，Pajero車系壯碩的車側線條被保留下來，原廠除了為它配置沿用自現行車款的3.8升V6引擎之外，並針對歐洲市場推出一具3.2升直四柴油引擎，滿足市場需求。 底盤部分，透過Super Select 4WD-II四驅系統搭配附鎖定功能的後差速器，新Pajero的越野性能依舊強悍。不過外觀造型部分，以往Pajero的霸氣感似乎減少許多，新式頭燈的造型並不出色，反而顯得不夠大方；而原廠也推出了Pajero EVO特裝車，延續並積極準備參加新一季的巴黎－達卡越野賽事。 Nissan Qashqai 引擎型式 2.0升L4柴油 動力輸出 150hp/32.6kgm 變速系統 CVT 車身尺碼 4310×1780×1610mm 國內引進時間 不引進 Nissan Qashqai為上一屆巴黎車展上的同名概念車款，今年則選擇同一場合發表量產版車型，它是Nissan專為歐洲市場所設計的輕型SUV車款，相關造型設計工作由NDE(Nissan Design Europe)負責，因此與其他Nissan的同性質產品相較下設計風格明顯不同，頭燈造型與Infiniti當家旗艦Q45有幾分神似，搭配開口極大的一體式水箱罩，展現落落大方的氣勢。 由於都會區行駛原本即是設計之初的訴求重點，因此中等尺碼讓Qashqai擁有更靈活的駕馭性能，不過座艙空間可不因此而犧牲，前後座乘客仍保有充裕的伸展空間。Nissan為Qashqai準備頗為多樣化的動力配置，包括1.6升和2.0升兩具汽油引擎，及1.5升和2.0升兩款柴油引擎，變速箱也有五速或六速手排、六速手自排或CVT變速箱可供選擇；至於底盤則沿用與國產X-Trail相同的All-Mode四驅系統。 Porsche 911 Targa 4&4S 引擎型式 3.8升Boxer-6 DOHC 動力輸出 355hp/40.8kgm 變速系統 六速手排/五速手自排 車身尺碼 4427×1808×1310mm 國內引進時間 2007年第一季 在陸續發表新一代911 C4S、Cabrio、Turbo和GT3之後，Porsche也於今年巴黎車展隆重推出身段絕美的911 Targa車型。外觀最主要的特徵當然是車頂那片以全尺碼玻璃為噱頭的獨家設計，經過強化的車體結構以Cabrio車型為藍圖，底盤並全數採全時四輪驅動設計，其他外觀輪廓大致與C4S相同，並依照引擎動力輸出區分為Targa 4、Targa 4S和Targa 4S運動版等車型。 動力方面當然是Porsche的拿手好戲，入門型的Targa 4車型搭載一具3.6升水平對臥六缸引擎，325hp/37.7kgm的輸出已足夠擺平一票對手，而Targa 4S則配置了3.8升水平對臥六缸動力系統，最大輸出攀升至355hp/40.7kgm的水準，如果還嫌不夠，運動版套件則讓動力上看380hp/45.0kgm以上。此外，全車系均可選用六速手排或Tiptronic S五速手自排，預計在展期結束後，這款911漂亮寶貝將陸續在北美和歐洲等主要市場上市。 Seat Altea XL 引擎型式 2.0升直四DOHC 動力輸出 150hp/20.4kgm 變速系統 五速手自排 國內引進時間 不引進 隸屬VAG集團的西班牙Seat車廠這回也有新作，這部Altea XL同時也是Seat旗下第一部跨足轎式休旅車級距的產品，以寬敞的車室空間為訴求。外觀部分除了比一般Altea增長18.7公分，同時高度也成長不少，藉由內部可移動式座椅的設計，讓車室運用更加靈活，前後移動距離更可達到16cm的水準。流暢的車身曲線則是Altea的另一特色，銳利的頭燈造型和中央V字型引擎蓋設計讓外觀增添不少個性風格，而車側自頭燈組下緣順勢畫出一道拋物摺線，更具畫龍點睛之效。 動力配置方面，原廠為Altea XL準備了一系列不同款式的引擎，自基本款1.4升起跳至2.0升均有，包括三款TDI柴油和三款FSI汽油在內共計十種動力選擇，多樣化的引擎配置滿足買家的不同需求。 Skoda Octavia Scout 引擎型式 2.0升L4 DOHC 動力輸出 150hp/20.5kgm 變速系統 五速手自排 國內引進時間 2007年第二季 Skoda以旗下暢銷車款Octavia為基礎衍生而來的運動休旅車Octavia Scout，也選在今年巴黎車展亮相。這部尺碼比現行Octavia略微放大的新同學，在經過底盤強化之後，配置Skoda自行研發的全時四驅系統，越野能力提昇不少。外觀造型運用黑色保桿、金屬防撞底板、車側護板和車頂行李架共同營造粗獷風格，某些角度上頗有幾分Audi Allroad Quattro的神韻，並增添17吋鋁圈和雙出排氣尾管等專屬配備。 動力部分Octavia Scout則搭載一具2.0升FSI引擎，具備150hp最大馬力，另外也有另一具2.0升TDI柴油引擎可選，沿用VAG集團內豐富的資源，Octavia Scout目前暫定明年第一季於歐洲上市，鎖定客層以同時愛好戶外休閒的年輕族群為主，合宜的售價策略也將為它增加競爭籌碼。 Volkswagen Touran 引擎型式 1.4升L4 DOHC 動力輸出 140hp/28.5kgm 變速系統 六速自手排 國內引進時間 不引進 沿用自Golf底盤的Touran將於巴黎車展推出小改車型，外觀部份主要以頭燈改為淚滴式設計、後尾燈亦改採新款，搭配大型水箱罩更流暢的車身線條使Touran外觀上更貼近家族特色，也為這部在歐陸頗受好評的轎式休旅車增添不少年輕氣息。動力部分則包括1.4升TSI雙增壓引擎搭配DSG六速自手排和1.6升直四搭配六速手排等設定，柴油引擎則有1.9和2.0TDI兩種選擇，變速箱則一律採用DSG六速自手排。 Volkswagen Touareg 引擎型式 4.2升V8 DOHC 動力輸出 350hp 變速系統 六速手自排 國內引進時間 2007年第二季 截稿前夕，VW原廠媒體網站釋出首批小改款Touareg定裝照，同時亦宣布將於巴黎車展正式亮相。外觀正如先前本刊所批露的間諜照般，車頭水箱護罩部分的造型修改得與Passat十分相近，並同樣導入大面積鍍鉻材質，頭燈亦換上流線的淚滴式樣，整體視覺感受更為精悍。此外，車尾僅於尾燈內部線條進行細部修正，車側與內裝設計則無明顯變化。 藉由此次小改款的機會，原廠針對機械結構部分進行小幅升級，首先是導入新開發的ABS Plus系統，拜日漸進步的循跡系統之賜，原廠宣稱此套系統能有效縮短20%的煞車距離。另外，來自Audi的4.2 V8 FSI引擎也首見於VW車系，不過最大輸出調降至350hp，其他包括美規現行車款已採用的3.6升V6與6.0 W12引擎則將繼續沿用。 Volvo C30 引擎型式 2.0升L5 DOHC 動力輸出 220hp/32.6kgm 變速系統 五速手自排 國內引進時間 2007年第二季 Volvo首度跨足掀背車市場的主力C30也在本屆展場亮相，流線的外觀造型搭配略低的底盤重心，讓C30具備比一般掀背車款更為動感俐落的身段，運動取向十分強烈。其與眾不同的車尾造型則延續了YCC概念車上的前衛設計，運用玻璃尾門來營造不同以往的視覺效果，厚實飽滿的車身線條，設計上亦符合近年來Volvo車系所強調的家族特徵。 C30將有四款不同等級的引擎配置，自入門型的1.6升直四起跳，到頂級T5車型的220hp渦輪增壓引擎，選擇十分多樣化，至於另外兩具四缸柴油和五缸D5柴油引擎也將是熱門的動力選項。底盤部分則取材自S40的基本架構，搭配前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，也將賦予C30沈穩的操控表現。 | 
