自排車如果是正常的話，在從低檔升高檔的變檔過程中，引擎轉速應該是下降的；道理很簡單，因為在每個檔位上，車速和引擎轉速是有一定關係的，而轉速高低與各檔的齒輪比或減速比有關，對應同樣的車速，低速檔的齒輪比大、引擎轉速會比較高，高速檔的齒輪比小，引擎轉速會比較低。例如第二檔的齒輪比是 1.493 ，第三檔的齒輪比是 1 ，假如車子起步後排到第二檔，在跑到時速 40 公里，而所對應的引擎轉速是 3000 轉時，開始升到三檔位，則你會看到轉速錶的指針會立刻降到 2000 轉。同樣地等你加油門拉高引擎轉速到車速達到六、七十公里，自排升到第四檔時，引擎轉速又會自動下降以因應第四檔更小的齒輪比。

所以愛車在行駛中二檔換三檔，引擎轉速都會有提高的情形，是很不正常的。這主要是自排的三檔位入檔太慢，造成星形齒輪系暫時變成空檔，空轉的結果使引擎負荷減輕，引擎轉速就會提高。可能的原因有幾個： 1 、愛車已開了 13 萬公里了，也許自排控制三檔位變換的機件，如離合器片或制動帶組等，已有嚴重磨損，使得它們的作動有點遲緩或打滑，而令引擎轉速升高，是這個因素的話，就比較麻煩了，就得作變速箱的大修或更換自排了。 2 、自排油泵老化，導致油壓不足，無法迅速進行推動離合器片或制動帶組來變三檔，也是一個因素，也可從這個方向去檢修自排油泵。 3 、現代自排車大部份是用電腦控制換檔的，如果三檔位的換檔電磁閥有故障，或三檔位變檔電路上有接觸不良的情況，也有可能會造成三檔位的變檔遲延，也許可請修理師父先用電腦診斷器檢查這些部份。

通常自排機件之所以短命，與自排油的冷卻不佳有關，再次呼籲大家開車時要注意水溫錶是否正常？一有偏高，就要儘快檢修。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)