手排車最近發現有個問題就是起步時排 2 檔，要換 3 檔時很難換檔，高速行駛時由 4 檔降到 3 檔也很難排進檔，為什麼第 3 檔老是吃不進去，是不是檔位有問題？這與離合器壓板有無關係？

好，我先來分析手排車換檔困難的幾個原因： 1 、是從變速箱到排檔桿這邊有一些的連動機構，如果這部份的機件有點彎曲，或是連動關節處有黃油乾掉、潤滑不良的話，就會造成排檔困難。如果是這個因素，會比較好解決，你自己也可以檢查一下，從排檔桿下面把橡皮套撥開，或是把車子頂起來，到底盤下面變速箱位置，找到換檔連桿裝置，仔細觀察這些軸承或是關節的地方，有沒有潤滑不良、或是連桿有彎曲變形的情形，再想辦法來把它糾正。

手排車換檔困難第 2 個可能原因就是變速箱內部機件發生病變了，例如 2 、 3 、 4 檔的換檔撥叉及同步器，如果有磨損鬆動、造成同步器失效的話，就會使得排檔困難。

所謂同步器指的是變速箱的輸出主軸的轉速可以與各檔齒輪轉速逐漸趨於相近而同步一齊運轉的機件。我曾開過二次世界大戰的美軍軍用卡車，由於其手排變速箱是原始的直齒輪，沒有同步器的設計，排檔時必須 double clutch ，否則無法順利降檔。譬如說你要從 4 檔降到 3 檔位，你必須先踩一次離合器，將檔從 4 檔位排到空檔位，接著要踩油門踏板加空油，然後再踩一次離合器將檔自空檔推至 3 檔位。

在空檔加空油的目的，就是要讓 3 檔位上下的 2 個齒輪的轉速趨於相近而得到容易嚙合。開老卡車真的是需要技術的，因為加空油踩下油門的程度要視當時的車速，車速高油門就要踩得深，車速慢油門就可踩得淺，如何拿捏就完全要靠經驗了。你說不管升或降到第 3 檔老是吃不進去，我研判極可能就是第 3 檔的同步器有損壞或故障了。要想解決問題，唯有拆解手排變速箱來更換 3 檔同步器，或是去更換變速箱了。