愛車朋友大家好！今天的節目時間我要來回答聽眾問題，問題是這樣的：我的愛車已開了 8 萬多公里了，早上冷車發動時會發出咧咧吱吱的聲響，進廠檢查時，他們說是引擎裡頭的皮帶有問題，差不多該換了，是不是這樣呢？皮帶老化前有何徵兆呢？ 

好，首先你自己要確定一下，到底聲音是從引擎的那個部位發出來的？你可以打開引擎蓋，靠近引擎仔細聽看看。如果聲音由汽缸頭那邊傳出來，那極可能就是進排氣門的間隙過大失調了，這也就是俗稱的鳥仔聲。

車廠所說的引擎裏頭的皮帶應該指的是正時皮帶，一般在車主手冊中都有註明須更換的里程數，每個車種的更換里程都不太一樣，有的 8 萬公里，有的 10 萬公里，有的 15 萬公里，如果愛車規定 8 萬公里就須更換正時皮帶，那他們建議該換皮帶，並沒有錯誤。

只是我認為皮帶是軟質的，比較不會發出咧咧吱吱的聲響，況且這聲響冷車才有，熱車就不會，更證明這是金屬冷縮熱漲的物理現象，應與皮帶無關，比較有可能的應該是皮帶張力器或皮帶盤的軸承。 

接著我來分析一下正時皮帶老化可能有的徵兆：皮帶老化時，會變得比較鬆弛，皮帶拉長的結果，會影響到進排氣門打開關閉時間控制的精準性，會使引擎高速運轉的性能變差，如果你加速走高速公路，發現車子沒有以前那麼生猛有力，或是等速行駛時，感覺車子動力不連續，都可能是正時皮帶老化鬆弛的結果。

另外，正時皮帶老化，強度變差了，皮帶上的齒條就有可能會磨損，或掉齒，如此就會嚴重影響到進排氣門開閉的正時控制，那麼引擎的性能就會顯著地變差。另外，假如超過時限未更換正時皮帶，那麼這根皮帶就會無預警地在行車途中突然斷掉，由於現代引擎都是高壓縮比的，被凸輪頂開的氣門與上行的活塞很可能就會發生衝撞，而導致汽缸頭整個打壞，那修理費用就不得了，所以建議大家務必按照廠家的規定，定期來更換正時皮帶！

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)