我的車開不到3萬公里，每5000公里就換新機油一次，但抽出機油尺檢查機油時，總發現油是黑黑的，這到底有沒有問題啊？

好，一般新鮮機油的顏色是黃褐色，會變成黑色表示說機油遭到污染了。如果大家有新車開到老的經驗，就會發現在機油更換一段時間之後，總是會變黑的。不過在新車階段，黑的程度沒有那麼深，變黑的時間也沒有那麼快。車愈老，機油愈容易發黑。事實上，引擎只要發動運轉起來，一定會有燃燒的廢氣或未燃燒完全的油氣，也就是積炭，吹漏到油底殼中。為了排放這些廢氣，減少它對機油、大氣的污染，以及降低油底殼的壓力，每個引擎都設有PCV(曲軸箱強制通風系統)強制將油底殼中的燃燒廢氣抽送到引擎的進氣系統，再導入汽缸中燒掉。愛車用老之後，活塞與汽缸間隙變大，吹漏到油底殼的廢氣變多，而PCV閥又不像以前那麼靈光，油底殼中污染機油的氣體屯積變多，自然機油也就容易變黑了。

由於愛車引擎尚屬幼齒，如果機油消耗量不大，且機油尺上的機油摸起來尚感黏黏的，沒有太重的汽油味，那還不用太顧慮。如果機油更換沒多久就變得很黑，那極可能就是PCV閥故障所惹的禍了。PCV閥抽送廢氣失效，使得油底殼中廢氣屯積過多，機油就很難倖免於難不快速變黑了。那就得檢修或更換PCV閥才能解決問題了。

我建議大家應把PCV閥也像清理節氣閥總成積炭一樣列為定期保養的重要項目，可在進廠時提醒師父作檢查，看PCV閥是否OK？引擎積碳和進氣岐管的累積油污，也有一大部份是因曲軸箱廢油氣經PCV閥再抽回到引擎進氣燃燒所引起的。一旦發現進氣歧管有嚴重的積炭或油污，就要去追溯PCV閥是否門戶大開，沒有節制，以及是否噴油過多？是否汽缸磨損過度以致吹漏到油底殼的廢氣過多等等。

看看、聞聞、摸摸機油尺上的機油，會給我們很多蛛絲馬跡來診斷引擎燃燒的狀況，大家不妨多利用。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)