| 先前傳出將出走Renault的車隊領導人Flavio Briatore將再次與Renault續約兩年，同時車隊也確認，如技術總監Bob Bell、工程總管Pat Symonds及引擎部門主管Rob White也將繼續留任。 Briatore表示相當高興能繼續領導Renault車隊的奪冠計畫，而過去幾年Renault總裁Carlos Ghosn對於F1所展現出的熱情與投入，也是促使他願意合作的主因。 與M.Schumacher近距離接觸 M.Schumacher即使已宣布退休，但在正式結束參賽生涯之前，仍然配合車隊進行公開宣傳行程。前些日子Ferrari車隊在Nurburgring賽道舉行「Ferrari Racing Days」活動，他在全場3萬5000名觀眾面前試駕數款Ferrari知名跑車，包括最新的Ferrari 599 GTB Fiorano與去年的F2005賽車，另外，也駕駛自己的Ferrari FXX出席盛會。 Spyker收購Midland車隊 經過幾個月的協商，由荷蘭網路企業家Michiel Mol所屬的投資集團已完成Midland車隊的收購程序。Michiel Mol與Spyker車廠的收購價為1億66萬美金，至於車隊人事問題方面，前Toyota車隊科技總監Mike Gascoyne已證實將擔任新隊伍的首席科技部門主管，現任Midland車隊經理Colin Kolles繼續留任，新車隊將命名為「Spyker-Midland」。 至於Midland車隊則表示這個決定對車隊長期發展有益，未來這支隊伍的競爭力與財務狀況都將獲得大幅改善。但在今年賽季結束後，與Toyota引擎的供應合約將期滿，Spyker-Midland車隊將面臨引擎供應的問題，不過Spyker執行長Victor Muller表示，包括Cosworth引擎及Ferrari V8都是不錯的選擇，目前正在進行協商，相信不久後便可決定明年引擎動力的供應商。 Christian Klien拒絕加入Champ Car 匈牙利GP結束之後，Red Bull已對外宣布明年將由澳洲車手Mark Webber與蘇格蘭老將David Coulthard一起搭檔，同時這也表示Christian Klien已無法繼續為Red Bull車隊出賽F1。 雖然老東家Red Bull已安排Klien明年轉戰北美Champ Car賽事或DTM賽事，但這位奧地利車手卻拒絕這項安排。他表示正與Spyker-Midland及Super Aguri車隊討論中且傾向續留F1，因為若是參加Champ Car系列賽，未來重返F1的機率將相當渺茫。 至於新車隊Spyker-Midland則表示，希望Klien能自中國站開始擔任測試車手，而剩下的三場比賽也能進行所有測試與練習。至於明年賽季則屬意讓Klien成為目前荷蘭車手Christijan Albers的搭檔。 Kimi將投入Ferrari懷抱 在M.Schumacher宣布退位之後，Ferrari車隊所產生的空缺便造成大熱門，而同樣也有陣中主力車手出走的Renault車隊，在面臨Alonso去年與McLaren車隊簽約的同時，也積極尋求適合人選。目前是由實力堅強的芬蘭冰人Kimi，成為兩隊爭奪的主要車手之一，不過Kimi近日已確定加盟Ferrari車隊。既然Renault車隊未能爭取到最佳人選，正式車手部分則仍由義大利車手Giancarlo Fisichella，與芬蘭試車手Heikki Kovalainen為主。 Loeb重奪日本Rally冠軍 日本Rally可說是今年賽季競爭最為激烈的一場賽事，Sebastien Loeb與Marcus Gronholm在最後6個路段中全力爭奪冠軍寶座，最後則由Loeb以5秒6的差距驚險獲勝。 Ford車手Marcus Gronholm在日本Rally Leg2雖展現堅強實力，也在全部10個路段中奪得6個最快成績，但Sebastien Loeb也跑出剩餘4個路段最佳成績，兩人同時創下所有最快紀錄。 至於在Leg3中，Gronholm為追回因SS14的Spin失誤所造成的秒數損失，而在6個路段中跑出4個最快成績，總共追回20秒。至於Loeb只取得1個路段最快，但卻足夠使他拿下生涯第一個日本Rally的冠軍，並以27個分站冠軍的紀錄，成為WRC有史以來最多勝場的車手。 Mikko Hirvonen則是穩紮穩打地拿下季軍，這同時也是個人Rally賽事中的第50場比賽。至於地主車隊Subaru的表現則令當地車迷失望，當家車手Petter Solberg在Leg3賽事開始沒多久後就發生嚴重煞車系統故障，使得在Leg2追回的時間完全損失，排名也落到了第八位。另一位同隊車手Chris Atkinson則是順利地以第四名完賽，奪得第五名的則是發生賽車變速箱故障的Manfred Stohl。 Gronholm六度稱霸芬蘭Rally 芬蘭車手Marcus Gronholm靠著地主優勢，輕鬆取得七年來的第六次芬蘭Rally冠軍，也是今年賽季個人的第四勝，同時也是芬蘭Rally開辦以來第50次由當地車手贏得冠軍。 在最後一天的賽事中，由於與第二名的Loeb有著相大的差距，Gronholm索性放慢車速保護賽車，而Loeb也因差距過大不刻意追擊，以順利完賽為目的。但位居第三位的Ford車手Mikko Hirvonen相形之下則積極許多，接連取得四個路段的最快成績，不過仍無法超越Loeb而取得季軍。 至於遭遇到煞車系統問題的OMV Peugeot車手Henning Solberg最終仍是奮力取得第四名，這也是他今年賽季最好的一次成績。而另一位同樣駕駛307WRC賽車的車手Gigi Galli，採取緊追其後的戰略取得第五名的成績。 Citroen正式宣布重返2007 WRC 甫落幕的巴黎車展通常為各大車廠發表新車的舞台，不過Citroen則利用這個機會正式對外宣布，將於2007年賽季以廠隊身分重返WRC賽事，並公布除了Sebastien Loeb之外的另一位正式車手－Daniel Sordo。 Citroen總經理Claude Satinet表示，賽事部門早已展開C4 WRCar賽車的測試行程，並將取代曾拿下三度車隊、兩度車手年度冠軍頭銜的Xsara WRCar。 Focus勁敵－Citroen C4 WRCar明年登場 在即將到來的2007 WRC賽事，眾所矚目的冠軍車手Sebastien Loeb將重披Citroen車隊戰袍，並換上全新賽車－Citroen C4 WRCar，以取代戰功彪炳的Citroen Xsara WRCar。 C4 WRCar賽車外型仍以量產版本的車型為基礎，而為符合賽事規則，包括如車頂部分已取消玻璃纖維的輕量化設定，車身空力套件也作出些許修改。不過為有效保護駕駛與副駕駛的安全，車身剛性與防滾籠等安全配備的標準則絲毫不減。 Citroen C4 WRCar動力部分搭載一具排氣量2.0升的直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力可輸出315hp/5500rm、最大扭力則為58kgm/2750rpm。變速系統為六速Semi-Automatic，離合器則採用碳纖維三片式設計，限滑差速器同為前中後三組，但前後差速器採機械式控制、中央差速器則採電子式控制。 至於煞車系統與輪圈尺碼部分也依路況而不同，柏油路面採用前對向六活塞卡鉗設計，輪圈則為18吋配置並搭配225/40/18的Goodrich柏油專用跑胎。碎石路面時，煞車系統則改為對向四活塞卡鉗，搭配15吋輪圈與215/65/15的BFGoodrich碎石專用胎，後煞車系統則同樣為對向四活塞卡鉗設定。 就在Citroen宣布重回WRC的同時，首次參賽的C4 WRCar，是否能再度與Loeb創造出另一項紀錄，就請各位拭目以待！ A1舉辦大型公關活動 即將在10月1日舉行的A1賽事開幕站於荷蘭Zandvoort賽道舉辦，在正式開賽前，眾多A1車隊前往第二大城Rotterdam展開大規模宣傳活動。代表A1荷蘭隊的前F1車手Jos Verstappen相當受到地主車迷支持，活動也因此吸引許多賽車迷到場助陣，他表示在市中心能以高速奔馳，甚至達到時速220公里的感覺更有別於賽道上的競逐。 Lewis Hamilton奪下GP2冠軍 今年GP2賽季已於義大利落幕，Lewis Hamilton雖無法取得分站冠軍，但仍以12分的積分差距取得今年世界冠軍。這同時也是ART車隊連續兩年獲得冠軍，Hamilton也延續去年Nico Rosberg為車隊所獲得的榮耀。 與Heikki Kovalainen、Robert Kubica、Nico Rosberg三人同時被外界稱為「F1新生代」的Lewis Hamilton，今年在GP2賽事雖然到後期並沒有太優異的表現，但靠著先前所累積的領先積分，仍足以使他登上冠軍車手寶座。 至於McLaren車隊簽下Alonso之後，另一位車手空缺部分是否將由這位GP2冠軍接手，車隊表示不無可能，也將安排Hamilton參加下個月的測試行程。 Jaguar XKR參賽2007 FIA GT3 在今年倫敦車展中發表的全新Jaguar XKR，將成為APEX車隊2007年FIA GT3賽事的參賽車之一，車隊經理Richard Lloyd表示在與Jaguar原廠的合作之下，定能發揮Jaguar XKR的優異實力。 Kristensen站上DTM第七回合頒獎台頂端 第七回合DTM賽事於荷蘭Zandvoort賽道所舉行，駕駛Audi A4賽車的Tom Kristensen獲得個人第二個DTM分站冠軍，而主要對手Bernd Schneider則成功突破Audi集團的圍勦取得亞軍席次。 至於在排位賽表現優異並以竿位起跑的Jamie Green無法保持優勢，初期便落後Kristensen、Tomczyk、Ekstrom及Frentzen後方，但隨即在下一圈往前挺進一個名次。最後奪冠的Kristensen也並非相當順利完賽，在第一次進Pit補充燃料時，突然發生加油裝置卡住的狀況，最後只好繼續比賽，幸好之後的一個彎道中甩落此裝置，雖浪費些許秒數，但仍保持領先地位。 巧合的是，Green與Ekstrom也在Kristensen掉落加油裝置的同一地點發生碰撞而衝出賽道，Green更因此被判罰Drive-Through使排名落後至第八位，而Ekstrom也因為多一次進Pit檢查車況而落到第十三位。而因為這個碰撞所產生的影響，使Schneider大幅領先對手且緊追在Tomczyk之後，更在倒數第三圈時於之前發生事故的彎道超越成功，最後以些微差距敗給Kristensen。 Mika Hakkinen擔任MobileKids大使 根據世界衛生組織的調查，交通事故為全球孩童十大死因之一，而Daimler Chrysler集團自2001年起決定與國際公路安全專家合作成立MobileKids協會，冀望能保護孩童的交通安全。為讓MobileKids發揮最大效果，Daimler Chrysler決定邀請過去曾獲F1賽事兩屆冠軍的Mika Hakkinen擔任大使，他表示身為兩個孩子的父親，他非常贊同MobileKids的理念，也希望能幫助所有孩童免受交通事故的威脅。 Chevrolet推出WTCC Ultra概念車 GM集團對於歐洲市場的野心，由Chevrolet的全新概念賽車車WTCC Ultra可看出，並視為該品牌在賽車運動中的里程碑，根據原廠表示，這款車除可實際上路外，更已做好所有參賽準備。 WTCC Ultra概念車動力部分搭載2.0升共軌渦輪直噴柴油引擎，可輸出190hp的最大馬力，至於真正的賽車版本應會再另行調校以符合賽事規範。其實不久之前，英國車手Rob Huff才替Chevrolet車隊拿下第二座WTCC分站冠軍，可見WTCC Ultra概念車的出現，正代表著Chevrolet對於此項賽事的企圖心。 Suzuki Grand Vitara Batmobile越野車 根據一項消息指出，由Suzuki廠隊車手同時也是該品牌運動協會主席的Nobuhiro Tajima，駕駛的這輛Grand Vitara Batmobile越野車，在日前於紐西蘭舉行的「Race to the Sky」登山越野賽事中獲得大獎，除了車手的優異駕駛技巧外，賽車本身的表現也相當令人激賞。 這輛Grand Vitara Batmobile，動力部分雖搭載與現行市售版本相同的2.7升V6引擎，但經過重新改造後，已改裝雙渦輪增壓系統，使最大馬力上漲至995hp/8100rpm。全車也採用高強度的碳纖維材質，包含許多輕量化車身結構，使車身僅重1018kg，輕量工程效果相當優異。 亞洲雷諾方程式上海站 台灣車手空留遺憾 亞洲雷諾方程式上海站吸引多位台灣車手挑戰參加，包括去年的年度冠軍林帛亨、影星林志穎，及陳維良與李勇德幾位車手都報名參賽，但面對眾多歐洲車手，台灣車手並未占有優勢，同時這也顯示今年亞洲雷諾方程式賽事的競爭性愈加提昇。 FRD亞洲雷諾方程式挑戰賽第九回合賽事在8月27日，台灣車手林帛亨以第三位起跑、終場則取得第四名的成績。而另一位車手李勇德在本回合決賽的第三圈不幸與對手發生嚴重碰撞事故而退賽，且因賽車損毀嚴重無法繼續下一回合的賽事。 緊接的在第二場決賽中，林帛亨決定使用全新輪胎，比賽過程則呈現亞洲冠軍與歐洲冠軍車手對壘的精彩場面。原本以第二名完賽的林帛亨，卻遭到賽會在賽後判罰15秒，最終只獲得第七名的成績。這是由於賽會判定林帛亨與Pekka Saarinen發生的碰撞為不當碰撞，而作出15秒的加秒懲處，原因是大會認為他僅為單場參賽，不應與全年參賽且與車手積分榜上暫居前三的正規車手如此激烈地攻防。 至於另一場意外則是發生在陳維良身上，賽事接近尾聲時，因打滑意外使賽車橫置於跑道中央，導致後方車手閃避不及而造成碰撞意外。陳維良的賽車斷成三節，但所幸方程式賽車的碳纖維座艙結構相當堅實，加上五點式安全帶與安全帽的保護，並未受到任何外傷。 前拳王George Foreman欲成立IRL車隊 拳擊歷史上年齡最大的前世界重量級拳王－George Foreman，個人生涯中的37戰KO戰績中有34場將對手擊出擂台之外，除了如此輝煌紀錄外，未來也正考慮組隊參加IRL賽事。 George Foreman表示曾與IRL聯盟官員討論，包括成立隊伍參賽等相關細節。其實早在1968年贏得墨西哥奧運金牌時，便曾受邀成為1969年Indy 500大賽的嘉賓，也開啟他對賽車運動的興趣。 George Foreman： 19歲時入選美國奧運代表隊輕鬆贏得金牌，之後更順利獲得重量級拳王的冠軍腰帶，或許成功得途徑太過平順，使他變成一位驕傲且兇狠的拳王，直到1977敗在Ali手下之後黯然宣布退出拳壇，轉變成為一位牧師。直到十年後，45歲的George Foreman為替青少年活動中心募款再次復出拳壇，且再次拿下世界冠軍，也贏得世人的尊敬。 世界級自由式重車手來台表演 曾是兩度金氏世界紀錄保持者，也是世界知名自由式重型機車好手Christian Pfeiffer，應贊助商Red Bull機能飲料的邀請，來台舉行北中南三場巡迴表演，展現高超的重機車特技。 現年36歲的Christian Pfeiffer，自5歲起開始接觸機車後便愛上駕馭鐵騎的魅力，並以不斷超越自我為目標。1996年時Christian成為職業車手，在各項機車表演及競賽中都可看到他的精彩表現，再加上不斷地求新求變，每次演出都要求完美，也是他在各項競賽中頻頻勝出的主要原因。 | 日本Rally成績 | | Pos | Driver | Make | Time | | 1 | Loeb | Citroen | 3h 22:20.4 | | 2 | Gronholm | Ford | 5.6 | | 3 | Hirvonen | Ford | +2:46.5 | | 4 | Atkinson | Subaru | +6:07.8 | | 5 | Stohl | Peugeot | +7:10.7 | | 6 | Arai | Subaru | +9:05.1 | | 7 | Sordo | Citroen | +9:06.3 | | 8 | P Solberg | Subaru | +11:47.7 | | | | | | | | | | | | | | 芬蘭Rally成績 | | Pos | Driver | Make | Time | | 1 | Gronholm | Ford | 2h52:50.3 | | 2 | Loeb | Citroen | +1:06.7 | | 3 | Hirvonen | Ford | +1:34.5 | | 4 | Solberg | Peugeot | +3:57.8 | | 5 | Galli | Peugeot | +5:39.9 | | 6 | Tuohino | Citroen | +6:05.0 | | 7 | Valimaki | Mitsubishi | +6:55.4 | | 8 | Kopecky | Skoda | +10:15.0 | | | | | | | | | | DTM Zandvoort站成績 | | | | Pos | Driver | Make | Time | | 1 | Tom Kristensen | Audi A4 | 02:16.5 | | 2 | Bernd Schneider | AMG Mercedes C-Klasse | 0.785 | | 3 | Martin Tomczyk | Audi A4 | 4.977 | | 4 | Bruno Spengler | AMG Mercedes C-Klasse | 9.789 | | 5 | H.H Frentzen | Audi A4 | 13.474 | | 6 | Timo Scheider | Audi A4 | 14.907 | | 7 | Stefan Mucke | AMG Mercedes C-Klasse | 33.504 | | 8 | Jamie Green | AMG Mercedes C-Klasse | 37.844 |
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