Audi RS家族新成員火速報到 Audi RS5詮釋非凡性能全新層次

剽悍動力兼顧性能與節能雙重優勢 史上最省油的高性能雙門跑車

繼RS6 Avant/Sedan陸續於國內市場發表上市後，於2010年2月22日在日內瓦車展中首次亮相的Audi RS5，在台灣奧迪汽車的努力之下，於兔年開春之際引進國內提供Audi車迷一親芳澤；Audi RS5是Audi旗下動力輸出效率最強的RS系列車款新成員，其不僅擁有較S系列車款更為兇猛的外觀造型，搭載源自當家超級跑車R8 4.2 V8 FSI的動力系統，嗆辣的性能輸出亦是不可小覷，同時，在各項高科技配備的協助之下，Audi RS5擁有十分耀眼的操控實力，全面性的戰力提升硬是不讓同級對手專美於前。

源自當家超級跑車R8 4.2 V8 FSI動力系統 經調校可輸出450hp/43.9kgm嗆辣性能

Audi RS5動力單元搭載著與S5 Coupe車型相同、也同樣使用在R8車型上的4.2升FSI V8自然進氣汽油引擎，但經過quattro GmbH重新調校，並針對進氣系統強化降低阻力與提高進氣量，同時採用低摩擦阻抗的機件設計與表面處理，讓引擎於高轉速運作下的摩擦阻抗降至最低，使得最大馬力可爆發出450hp/8250rpm，達到引擎每公升容積可輸出108.1hp的超高動力水準，效率堪稱同級性能車款之最。

然而，Audi RS5的峰值扭力輸出同樣擁有43.9kgm/4000-6000rpm的水準，整體與搭載相同動力的R8 V8 FSI相較之下，扭力持平但馬力數值卻是更勝以往，且高達8250rpm的紅線斷油轉速，也展現出此具缸內直噴自然進氣引擎的競技特性；在此具4.2升V8 FSI引擎的助力下，Audi RS5可輕鬆締造0∼100km/h加速4.6秒，極速250km/h的實力。

就單純的動力數字而言，Audi RS5的輸出功率已強調不可忽略的競技特徵，在高性能輸出與賽車科技的技術融合之下，擁有超越過往，甚至更勝工廠賽車的實力。而除了擁有強勁的動力輸出之外，Audi RS5對於引擎與傳動系統均經過特殊處理以降低摩擦阻力，甚至還設計有動能回收系統，讓車輛能在巡航與煞車時回收動能，使得Audi RS5在以歐盟規範進行測試下，平均油耗可達10.8 km/L，是同級性能車款中至為省油的佼佼者。

標配S-tronic七速雙離合器自手排系統 獨家quattro科技再次闡揚Audi進化精髓

變速系統部分，七速S-Tronic雙離合器自手排變速箱乃是Audi RS5的標準配備，而為了對應V8 FSI缸內直噴引擎強勁的動力輸出，此變速箱也經過相當的強化，同時透過Audi Drive Select系統，整合轉向系統、變速箱、運動化差速器、引擎和排氣系統，駕駛者可恣意切換Auto、Comfort與Sport三種模式、或是利用MMI介面自由調節各項參數，設定符合車主各種駕駛狀況需求。

在底盤科技方面，Audi引以為傲的獨門quattro智慧型恆時四輪驅動系統讓Audi RS5的操控極限更上層樓，此外，技術部門更導入全新設計的中央差速器，利用電子化控制方式的Crown-gear differential，讓前後軸扭力分配從70：30至15：85間變換調整，而在一般模式中則維持40：60的前後軸輸出比例，有效提升動態循跡性能。

此外，Audi RS5也配備有向量扭力導引系統，此一裝置可有效確保車輛的傳動效率與動態穩定性，在激烈操駕時亦可提昇車輛的動態表現。全新差速器設計可與電子向量扭力系統一併運作，當偵測內側輪胎瀕臨打滑時，系統會對其進行微幅減速，以維持該輪的循跡性能，並對車體產生偏航轉矩（yaw moment）來提升車輛的過彎性能；然而，對於操控要求更高的競技型玩家，則可選購Sport differential透過主動改變左右後輪的扭力比例，進一步強化車輛的動態表現。

底盤除了全新quattro智慧型全時四輪驅動系統的導入外，懸吊系統也配置了強化版跑車懸吊配置DRC動態駕馭控制系統，前/後減震筒採對角連結的方式，以液壓油路和閥門來控制阻尼強度，能在高速過彎的情況下提供有效的支撐力，進而抵抗車身側傾的幅度，確保車輛在行駛過程中，保有最佳化的動態平衡與行路操控表現！

甚至，為了對應Audi RS5的動力輸出，Audi也特別為此車裝配上等級更高的煞車系統，前煞車採用365mm碟盤搭配對向八活塞卡鉗，追求輕量化與性能的買家，則可另外加價選配陶瓷煞車系統（陶瓷碟盤直徑為380mm），而ESP電子車身穩定控制系統也是標準配備，並提供電子車身穩定控制系統完全關閉以及跑車起步模式功能選擇。

剽悍外型猶如猛獸吞噬行經地表 碳纖維戰鬥座艙催化腎上腺素激發

在外觀設計上，Audi RS5採用蜂巢狀格柵的一體式水箱護罩，其中並嵌入RS5銘牌以辨明正身；兩側進氣壩同樣採用蜂巢狀格柵，除了強化視覺效果外，也提供引擎和煞車系統快速散熱的冷卻效能。

在前保桿導風翼、兩側後視鏡及後保桿等處，Audi RS5選用消光銀色烤漆妝點，視覺衝擊感受倍顯突出。車尾部份，分置兩側的橢圓形尾管昭告身後對手切勿輕易挑釁。同時，Audi技術部門考量到空氣力學，除了平整化底盤和後擴散分流板外，隱藏式電動尾翼也會在車速達到120km/h時自動啟動，提供額外的下壓力道。

進入座艙，Audi RS5的內裝維持競技化特性，中控台以約15度的角度向駕駛座靠攏，上方配置MMI多媒體控制介面，下方依序排列音響與恆溫控制機構，即使不同身材的坐姿設定，伸手皆可觸及各項功能鍵，便利性不在話下；眼光游移到排檔座上，變速箱檔位排列與一般Audi車款設計相同，但左側增加電子煞車與Engine Start/Stop鍵、下方還設有各項電子系統功能鍵（駐車導引、ESP Off、後擋遮陽簾、電子避震器），科技質感表露無遺。

Audi RS5車室主要採用黑色基調，碳纖維材質、鋼琴烤漆飾板、鋁合金材質和鑽孔皮革交織出性能意味強烈的座艙氛圍，運動化座椅則以真皮和Alcantara麂皮混搭，並備有電動調整功能；至於在搭配圈胎部分，Audi RS5標配19吋五幅鋁圈搭配265/35尺寸跑胎，而20吋鋁圈及275/30跑胎的組合，也同步提供車主加價選配。

而在啟動引擎的瞬間，儀錶板內的紅色指針會進行自我檢測，行車電腦螢幕也同時顯示出RS字樣；轉速和時速錶底分別為9,000rpm及320km/h，行車電腦內部也內建有碼錶功能，讓駕馭Audi RS5的車主能夠在賽道上做計時之用。除此之外，Audi Exclusive客製化部門也同樣為Audi RS5提供完整的客製化服務，舉凡桶形座椅、麂皮內裝、鋁質刷紋飾板、特殊皮革色彩、特殊材質頂篷等，皆可依車主的喜好加以訂製，營造出獨一無二的乘駕感受。

全新雙門性能跑車Audi RS5撼動上市 極速體驗Audi跑車感動新層次

全新雙門性能跑車Audi RS5車款擁有全新的賽車外觀，可滿足駕駛者對終極Audi跑車在性能、動力和感觀方面的全部期望，同時也整合Audi的非凡性能、新銳先進技術和豪華製造工藝融為一體，將跑車的駕駛體驗提高到全新的層次。

台灣奧迪汽車表示，全新Audi RS5性能車款自即日起展開接單服務，建議售價455萬元。