七屆世界冠軍、90場分站冠軍，都是M.Schumacher為F1賽壇所立下的不朽神話，也為個人參賽生涯劃下完美句點。
先前FIA國際上訴法院已正式判決質量避震器為一非法裝置，所有賽車將不被允許使用此可動避震系統。
Renault車隊在德國站後即停止使用質量避震器，此舉對於賽車的表現有著些微的影響，也增加許多賽事的可看性。 Honda車隊與Lucky Strike煙草商的贊助合約將於今年屆滿，在缺少主要贊助商的資助之下，勢必遭遇財務困難。
Williams車隊已預備進行明年新引擎－Toyota V8的測試行程，提早為明年賽季作準備。 前BMW-Sauber車手Villeneuve相當不屑世人將M.Schumacher的功績過度崇拜，因為這都是他不擇手段得到的。
Red Bull二軍Toro Rosso車隊將在明年賽季更換V8引擎，以替代今年表現不佳的限轉V10引擎。 | 就在取得義大利GP分站冠軍也是個人第90座分站冠軍之後，F1車神M.Schumacher宣布將於今年賽季結束後退休，剩下的比賽將積極奪取第八座世界冠軍。 M.Schumacher與Ferrari車隊於2003年時所簽訂兩年5000萬歐元的合約，將於今年底到期，而在這期間關於他將退休的傳聞便不曾停歇。先前也曾對外聲明將於義大利Monza站結束後，才會正式宣布明年去向，如今發表退休的聲明一出，定讓眾多車迷神傷。 近幾年較為人知的名車手退役都有其個人理由，如Mika Hakkinen轉戰DTM便是選對時機退場，留下車迷對他美好的回憶。然而對M.Schumacher而言，他的故事絕對能名留千古，七屆世界冠軍、90個分站冠軍等，都足以使他成為F1最成功的車手，而所留下的輝煌戰績，只能說是為後人築起一道高牆，也為往後F1賽事增添不少佳話。 在經過義大利站後，M.Schumacher與Alonso之間的差距已縮小至兩分，他將全力爭取今年的世界冠軍。本季最後三場GP包括中國上海、日本鈴鹿及巴西聖保羅的比賽，勢必將成為全世界關注的焦點。 其實義大利Monza賽道除了是M.Schumacher的歐洲告別賽之外，也是他在1991年效力Benetton車隊時取得生涯第一個積分的賽道。同時2000年賽季，也在這裡追平已故車手Ayrton Senna創造的41站分站賽冠軍的紀錄. Ferrari希望M.Schumacher幫忙測試新車 看樣子M.Schumacher在宣布退休之後仍不得閒，Ferrari賽事工程領導Luca Baldisserri希望他在退休後，仍能幫助Ferrari車隊測試新賽車。 Baldisserri表示M.Schumacher知道如何做除了車手之外的事，並與車隊建立良好的關係，他已經要求Todt與Domenicali說服他幫助車隊測試賽車。賽事與測試總監Nigel Stepney也預料，如果沒有M.Schumacher，車隊將會遭遇許多難題。 Massa踩著兩位冠軍車手奪冠 M.Shumacher大意失荊州 來到了氣候炎熱的土耳其站，戰況更顯得熾烈高張，Ferrari車手Massa擊退眾家好手，其中包括兩位世界冠軍－M.Shumacher和Alonso也順利取得生涯首場冠軍。 自排位賽取得竿位起跑資格後，Massa便穩定地領先，不過M.Shumacher則不那麼幸運，必須時時盯緊Alonso自後方而來的脅迫，而也因為一些防守動作，使得Alonso間接影響Fisichella，最後造成Fisichella失控引起意外碰撞。包括Fisichella、Scott Speed、Kimi Raikkonen與Nick Heidfeld在內的賽車都受損，不得不進Pit進行修復，而Kimi在重回賽道之後更發生失控衝撞邊牆退賽的意外。 之後比賽進行到第13圈時，Liuzzi也失控停在賽道上，相當不利於後方車手的情勢，此時賽會立即派出Safety Car進場，也因如此，兩位Ferrari車手所跑出的差距便成為幻影。領先集團的車隊也趁此改變進站策略，兩位Ferrari車手同時進站的結果，造成後方的M.Schumacher因受到延誤，而被同時進站的Alonso超越，使其排名跌至第三位。 在第15圈比賽重新展開後，Massa仍穩定地保持領先優勢並逐漸拉開差距，位居第二的Alonso則在後方奮力追趕，至於第三位的M.Shumacher不幸發生失誤衝出賽道而損失不少秒數。雖然之後採用的晚進站策略，已有效地拉近與Alonso之間的差距，並達到可發動攻勢的範圍，但Alonso皆巧妙地化解一波波攻擊，使M.Shumacher無法成功超越。最後Msaas率先通過方格旗，拿下個人F1生涯的首場冠軍，Alonso則成功地阻擋M.Shumacher獲得亞軍，第四名Button也穩當地拿下第四。 質量避震器被判違法 在先前質量避震器合法與否的問題，近日總算有個明確的判決。FIA國際上訴法院，判定Renault賽車所使用的質量避震器為非法裝置，未來將不得再使用。聲明中指出，在經由雙方的說明及詳細檢查各方文件、證據後，認定質量避震器裝置違反一級方程式技術規則第3.15條。 但這項判決影響不大，因為顧慮FIA的事後處分，Renault車隊及其他使用質量避震器的車隊，在德國GP前便取消質量避震器裝置，不過缺少質量避震器的Renault車隊，將有可能受到更為驚心動魄的競逐狀況。 其實Renault車隊於2005年9月便已使用質量避震系統，但FIA卻於今年7月才規定凡裝載可動性車體套件皆屬違法，如此也將對Renault車隊的領先優勢產生影響。由此次土耳其站中排位賽及正式賽的表現看來，勢必對賽車進行改善，否則剩餘的賽事將會產生逆轉的情況。 Toyota引擎能帶給Williams好成績嗎？ 預計在銀石賽道測試2007年Toyota新引擎的Williams車隊，對於明年賽季有著更高的期許，車手Nico Rosberg對於今年賽季初一片看好，但卻逐漸走下坡的表現有著深切的改革期望。 先前他在義大利GP中因械故障而退賽，這已是連續第四場的未完賽，希望在使用Toyota新引擎後，能有另一番不同表現，同時也期許在剩下三場比賽中獲得積分，以帶給下個年度高昂的士氣。車隊表示將對新引擎進行首次測試，也正積極研發相關空力、底盤等配件，為明年賽季做好準備。 Honda新引擎連續故障 向來以自身引擎科技自豪的Honda車隊，似乎在F1新引擎的研發上碰到相當大的問題。這個問題出自於在義大利站賽前的練習賽，兩度發生關於新引擎的故障，使車隊不得不放棄在GP賽使用新引擎的計畫，立即改回現行版本。 在第一次練習賽中，英國測試車手Anthony Davidson才行駛兩圈便發生引擎冒煙、燃油外漏的問題而中止測試。接著在下午的練習賽中Davidson再度試航了八圈，但新引擎卻發生了相同問題，更造成後輪著火，被迫再次退出練習賽。而也因新引擎的連續故障，造成Honda車隊兩位正式車手均未參加練習賽的行程。 Honda賽事總監Gil de Ferran表示新引擎故障是預料之外的，且在引擎使用初期便發生問題相當令人好奇，但也慶幸皆未造成任何人員傷亡。但由於引擎開發凍結計畫期限即將來到，為避免未來使用馬力較弱的現行引擎，因此迅速修正義大利GP所遭遇到的問題，並準備在中國GP再次測試新引擎。 Ferrari空力套件再引爭議 已非首次被質疑空力套件設計不符規定的Ferrari車隊，繼彈性尾翼事件後，這次又被McLaren車隊老闆Ron Dennis懷疑裝置在Ferrari賽車後輪上的導流片，可能是一項可動式空力套件，有違反規定的嫌疑。 即使Ferrari車隊是在經過FIA的認可而裝上這項裝置，且主要作用在於增進煞車冷卻效率，但Dennis卻表示Ferrari違反排位賽進行時，賽車所屬裝置不得有任何變動的規則。Ferrari技術總監Ross Brawn對於這項爭議表示，FIA認為此設計完全合乎規定，只是新套件的使用通常會引起討論，除非FIA有著不同的判決，否則將持續研發新套件。 Lucky Strike停止贊助Honda 向來是Honda車隊主要贊助商的Lucky Strike，合約將於今年期滿，且明年將不再參與F1的賽事活動，而針對主要贊助商退出的應變措施便是以「量」的方式來填補其資金空缺。 其實在去年Honda收購BAR車隊的代價並不如預期般高，也表示出BAT英美煙草希望盡快退出F1賽事的策略。而歐盟在2002年決定禁止煙草商贊助或出現於國際體育活動等規定，提前至2005年7月底實施，也影響許多參賽隊伍被迫必須與贊助商更改合約。 Villeneuve不屑M.Schumacher 就在M.Schumacher宣布退休令許多車迷大感遺憾之際，前BMW-Sauber車手Jacques Villeneuv可是相當不屑。他批評M.Schumacher在賽車場上的作為，將不被視為與已故巴西名將Ayrton Senna等人相提並論，因為他在F1生涯中經常使用不入流的手段贏取勝利。Villeneuve表示，他只是一名賽車手並不是一代名將，因此在退休後，世人將快速淡忘其存在。 M.Schumacher爭議歷史： 1.M.Schumacher在1994年與英國車手Damon Hill發生撞車意外，使Hill未能奪得澳洲分站賽冠軍。 2.在1997年試圖以類似做法阻止Villeneuve奪冠，但兩人賽車擦撞後只有M.Schumacher的賽車退賽。 Toro Rosso終於要換V8引擎了！ 身為2006年賽季中唯一使用V10引擎的車隊，Toro Rosso決定將在明年賽季更換全新V8引擎。根據Red Bull老闆Dietrich Mateschitz表示，由於限轉V10引擎表現已無法與V8引擎相競爭，因此自2007年賽季開始將換裝V8引擎。 至於將採用哪家引擎至今未有任何消息，不過Mateschitz認為既然Toro Rosso是義大利車隊，那麼再搭配義大利引擎再適合不過，言下之義有相當高的可能性將採用Ferrari引擎。不過據了解，因Red Bull車隊在今年的表現不如預期，因此對Ferrari所提供的銷售版引擎產生怨言，也傳出欲將剩餘一年的合約讓渡給Toro Rosso車隊。 不過Renault車隊領導人Flavio Briatore也承認，正與Red Bull商討引擎供應合約，目前已確定明年賽季將提供銷售版引擎給Red Bull所屬的兩個車隊其中一個來使用。 | 十月賽事焦點 | | | | | 賽事 | 時間 | 國家 | 賽道 | | F1 | 10/1、8、22 | 中國、日本、巴西 | 上海、鈴鹿、聖保羅 | | WRC | 10/13~15、10/27~29 | 土耳其、澳洲 | 土耳其、澳洲 | | DTM | 10/15、10/29 | 法國、德國 | LeMans、Hockenheim | | Super GT | 10/13~15 | 日本 | Autopolis | | FIA GT | 10/1~10/15 | 匈牙利、義大利 | Hungaroring、Adria | | A1 | 10/1、10/8 | 荷蘭、捷克 | Zandvoort、Brno | | British GT | 10月22日 | 法國 | Magny-Cours | | British F3 | 10月1日 | 英國 | Thruxton | | Option盃 | 10月29日 | 台灣 | TIS龍潭賽道 |
| 土耳其GP成績 | | | | | Pos | Driver | Team | Time | | 1 | Massa | Ferrari | 1h28:51.082 | | 2 | Alonso | Renault | 5.575 | | 3 | M.Shumacher | Ferrari | 5.656 | | 4 | Button | Honda | 12.334 | | 5 | de la Rosa | McLaren-Mercedes | 45.908 | | 6 | Fisichella | Renault | 46.594 | | 7 | R.Schumacher | Toyota | 59.337 | | 8 | Barrichello | Honda | +1:00.034 |
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