採四驅設計的RX 400h，其動力由一顆V6 3.3升引擎、三顆永磁電動馬達及PCU動力控制模組(Power Control Unit)等共同組合而成。

專門提供給豐田旗下Hybrid車款使用的ECVT電子無段變速系統，方向盤只在駕駛需要時提供輔助力，故可節省約1.5％的油耗。

以Previa順利將Hybrid技術介紹給國人後，豐田集團旗下的高級品牌Lexus，也決定自北美導入當地最熱銷的油電混合休旅RX400h。而這部車終於在9/4日與國人見面，該車的發表會地點頗值得玩味，挑選南港軟體科學園區似乎想要藉此突顯其高科技。在高油耗影響SUV銷售表現的當下，RX400h的誕生提供給偏好休旅風的高階買家一種另類選擇，而台灣也有幸成為繼日本之外，第二個販售這款車的國家。

身為Lexus旗下第一款油電混合車，RX400h結合引擎及電動馬達的優點，充分突顯LSUV的動能表現及環保特質，僅有傳統車輛1/20的廢氣排放量，使其成為第一部通過美國SULEV超低廢氣排放標準的LSUV。其外觀架構雖延續RX車系，但卻特別加入許多科技元素，包含前保險桿、水箱護罩、尾燈組與鋁圈均為專屬式樣，展現出不同於汽油車型的新風貌。

除此之外，動力系統更是值得好好研究一番。採四驅設定的動力是由一顆可輸出211ps/5600rpm、29.4kgm/4400rpm的V6 3.3升引擎，搭配三顆永磁電動馬達及PCU 動力控制模組(Power Control Unit)共同組成。電動馬達除附有驅動功能也兼具動能回收性，在煞車或減速時能將車身動能轉換為電能並儲存至電池中，不需外接電源充電；而HV電池採輕量化、高輸出、壽命長之鎳氫電池(Ni-MH)，收藏在後座椅下方也不會犧牲後座空間。

RX 400h的車身大量使用可回收材質，輪胎配重塊亦採用少鉛零件，兼具環保與性能的雙重特質。雖然目前國人對Hybrid技術仍處於觀望階段，但以其270萬元的售價看來雖比RX 350貴上35萬元，但對高階買家而言接受度應該不低，因為在享受其低油耗及突顯獨特性的同時，還能為環保盡心力，光是這些好處便頗具購買價值。