若不是持有股票，哪位車迷會對一家車商的董事會決議有興趣！昨天裕隆汽車董事會卻破天荒出現震撼車壇的消息卻令人好奇—-台灣車壇鐵娘子吳舜文退位、嚴凱泰繼任董事長職務，尤其特別的是裕隆集團老臣林信義回鍋擔任董事，彷彿預告裕隆集團又將叱吒風雲。

裕隆汽車官網新聞稿這樣寫著：「今(13)日下午召開董事會，會中依法推選新任董事長及常務董事，由於吳舜文女士期待有更多的時間與家人相處，並享受含飴弄孫之樂，因此希望由擔任裕隆汽車副董事長多年的嚴凱泰先生接棒，繼續為裕隆汽車開創新局，經由裕隆董事會選舉結果，由嚴凱泰接任董事長一職；」

RV王國推手重出車壇。

「今日會中同時選出嚴凱泰、陳莉蓮及總經理陳國榮出任常務董事。而吳舜文女士數十年來帶領裕隆汽車不斷發展茁壯，奠定台灣汽車工業發展基礎，建立台灣汽車自主研發能力的各項重要貢獻更獲董事會成員一致表彰，會中並公推吳舜文女士擔任裕隆汽車榮譽董事長。」

「而原吳舜文女士所擔任之董事(台元紡織法人代表)一職，將由林信義先生接任，林信義過去曾任中華汽車副董事長及車輛工會理事長，對於汽車產業具備完整而豐富的實務管理經驗，又經歷政府相關職務歷練，目前亦擔任工研院董事長。」

姑且不論吳舜文女士推動台灣汽車工業發展數十載，究竟為車壇留下什麼豐功偉蹟，對林信義知人善任，讓林信義在歷任中華汽車中華汽車廠長、總經理到副董事長期間，為中華汽車打下的江山版圖，絕對讓人印象深刻。

林信義任職中華汽車期間規畫多款膾炙人口的車型。

 

或許是巧合，當林信義受扁政府延攬入閣歷任經濟部長、行政院副院長期間，中華汽車雖然繼續享受著前人種樹的果實，在台灣締造連年暢銷No.1的歷史紀錄，卻在同一時期，享有全球最強響亮名號的豐田汽車，竟也在總代理和泰汽車穩紮穩打下亦步亦趨的成長，並且從拉近距離到一舉超越中華汽車、再拉大差距，目前正穩居台灣車壇龍頭寶座，向佔有率4成以上的目標邁進，逼得裕日車終於在今年讓出汽車股股王頭銜。

相對的，裕隆集團旗下，涵蓋「中華三菱＋克萊斯勒」、「裕隆日產＋INFINITI」以及「裕隆通用」、「雷諾」的多品牌策略，竟然敵不過「豐田＋LEXUS」一家，難道是少了「信義兄」的加持？

雷諾也屬於裕隆代理的品牌之一。

這也難怪，裕隆新聞稿中，特別提及「吳舜文女士希望借重林信義在產官界多年的豐沛經驗，為裕隆汽車未來的多品牌代工及國際化佈局提供更多的寶貴意見及經驗。」可以想像吳舜文女士在正式交棒同時，再想到林信義，在此時機再回裕隆集團，正可謂天時、地利、人和，就等著看「信義兄」如可再展魔力。

在許多友人口中，人稱「副院長」的林信義，被視為當年裕隆新店廠結束時，嚴凱泰面對老裕隆員工抗爭，最後不得已揮淚下跪的重要推手，更是裕隆遠赴三義實現廠辦合一、創造前幾年獲利榮景轉捩點的關鍵人物。

裕隆集團中華汽車代理短短年餘已經換了2任總經理的克萊斯勒是燙手山芋？

甚至在林信義「產而優則仕」之前，精準的行銷眼光，為中華汽車爭取推出轎車Lancer車系，率先寫下年銷售逾4萬輛的台灣車壇紀錄，又在休旅風潮之始，發展SpaceGear、Freeca等膾炙人口的車型，再為中華三菱掙得RV王國的響亮美譽。

即使這次重回裕隆集團之始，看到的只是擔任「台元紡織法人代表」的董事職務，未來能涉入集團或各個分支企業的程度仍不得而知。然而，由過去主導下產品廣受市場認同的角度衡量，林信義回鍋後，能為車迷網友帶來什麼樣的全新選擇，的確令人相當期待。

或許會有更多值得期待與魅力的產品問市。

至少，人才荒、甚至人才流失，一直是嚴凱泰甚至是裕隆集團高層認為的最大隱憂，這也是後林信義時代，嚴凱泰總是為了尋覓大格局高階主管而傷透腦筋。

如今，有了林信義，不管是林信義感念吳舜文知遇之恩、彷如老驥伏櫪般的再次「輔佐太子順利登基」，林信義都必須面對比以往更艱困的內外在壓力與競爭環境，裕隆集團旗下，不分代理或代工的上述品牌，都面對著銷售低迷不振、持續衰退的窘境，推出的新車產品，似是缺少了那麼一股魅力，熱銷的新車蜜月期草草結束，此外，即將又有「華創車電」推出全球華人首度100%自行研發上市的新車、新品牌問市，一一是高難度的挑戰，就看嚴凱泰＋林信義的重新組合，如何化危機為轉機。